蔚来乐道L60：应对新能源品牌降价潮，蔚来推出全新策略

为了应对今年新能源品牌的降价潮，蔚来先是发布全新电池租用服务方案，车价立减7万元，标准续航和长续航电池包的月租金分别下调至728元和1128元，降幅分别达35%和49%。

蔚来乐道L60对标Model Y

乐道针对的价格带更低，市场策略更加灵活

有业内人士对此分析到，乐道针对的价格带更低，因此不受到蔚来“豪华汽车”品牌定位的束缚，市场策略将会更加灵活。

蔚来销量排名第二，乐道上市对李斌有着战略意义

根据公开数据，2023年底，蔚来销量约16万辆，虽然未能实现20万台的目标，但在造车新势力销量榜仅次于理想，位居第二。但坚持“豪华品牌”定位的蔚来始终有些束手束脚，名义上始终不敢突破低于30万元的底线。因此乐道的上市对李斌有着战略意义。

乐道L60：首款子品牌产品，寓意合家欢乐，持家有道

5月15日，蔚来汽车发布了旗下首个子品牌乐道，寓意为合家欢乐，持家有道，以家庭为属性，以此为主题获得消费者青睐。底盘悬挂上，乐道L60采用的...

乐道汽车将单独构建销售渠道，与蔚来汽车共享部分售后体系以及部分换电站

财联社记者在走访蔚来汽车门店时了解到，乐道汽车会单独构建销售渠道，不过也会与蔚来汽车共享部分售后体系以及部分换电站。独立子品牌，无法...

乐道与蔚来汽车在其内部还是有所区分

尽管如此，乐道与蔚来汽车在其内部还是有所区分。财联社记者走访了杭州、深圳地区的蔚来汽车门店。门店销售告诉记者，乐道汽车的展车肯定不会摆放在蔚来汽车门店渠道内售卖，之后会有单独的门店渠道。“而且蔚来品牌是自营的，但乐道汽车不会完全自营，会引入经销商代理。”

乐道汽车和蔚来汽车的电池不会通用

记者获悉，乐道汽车和蔚来汽车的电池不会通用，目前的信息看乐道使用的是60度的电池。

乐道L60：定位于主流家庭市场，强调内部空间和乘坐舒适度

从现场公布的信息看，乐道汽车定位于主流家庭市场，主要强调内部空间的和乘坐舒适度。相关资料显示，L60车长4828mm、宽1930mm，轴距达到了2950mm。

乐道L60支持第四代换电站，部分蔚来第三代换电站仅是兼容

乐道方面的官方销售人员也向财联社记者确认，乐道L60支持第四代换电站，对于部分蔚来第三代换电站仅是兼容。

乐道L60：对标特斯拉Model Y，全面超越

家庭是乐道品牌及产品定位的核心关键，同时乐道L60也是一款在设计、空间、智能、能耗、续航等方面直接对标特斯拉Model Y，并全面超越的新车...

乐道的发展将依托于蔚来已经建立完善的供应链体系、管理体系等等

相较于“从零起步”的其他电车品牌，乐道的发展将依托于蔚来已经建立完善的供应链体系、管理体系等等。

乐道汽车会单独构建销售渠道，与蔚来汽车共享部分售后体系以及部分换电站

乐道汽车会单独构建销售渠道，不过也会与蔚来汽车共享部分售后体系以及部分换电站。独立子品牌，无法享受蔚来权益。

乐道L60预售价21.99万元，9月份正式上市销售

日前，蔚来发布了乐道汽车旗下的首款产品L60，预售价为21.99万元，即日开启预定，9月份正式上市销售。

乐道L60：成本上比特斯拉Model Y低10%，起售价贴近20万元

发布会上，蔚来CEO李斌透露，在成本上，这款车将比特斯拉Model Y低10%，起售价将贴近20万元，比竞品车型特斯拉Model Y的起售价低了3万元。

蔚来换电网络将分为“专用网络”和“共享网络”两种

在此前的蔚来2023年财报电话会上，李斌就曾明确过乐道在蔚来换电网络中的位置。他表示，蔚来换电网络未来将分为“专用网络”和“共享网络”两种，前者为蔚来用户的专用网络，乐道用户无法使用；后者为蔚来、阿尔卑斯与其他品牌共用的换电网络。

蔚来正进行组织变革，引入CBU经营机制

据36氪汽车报道，蔚来正进行组织变革，引入CBU经营机制，为了进一步降本增效，会采取合并蔚来和乐道两个品牌交付渠道等措施。

乐道L60：成本上比特斯拉Model Y低10%，起售价贴近20万元

在乐道汽车发布会上，蔚来CEO李斌透露，在成本上，L60起售价将贴近20万元，比竞品车型特斯拉Model Y的起售价低了3万元。

乐道L60将于今年9月正式发布并上市

乐道汽车即日起接受预订，预售价21.99万元起。“乐道L60将于今年9月正式发布并上市。”

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