当第三次看到9.95美元配送费时 沃尔玛的98美元“无限牌”打出了

深夜加班回到家，冰箱空得像被洗劫过打开沃尔玛APP把牛奶、鸡蛋、面包扔进购物车，结算时弹出9.95美元配送费——这种时候，谁没闪过“要是能包月该多好”的念头？沃尔玛似乎精准踩中这种痛点，直接甩出一张98美元年卡，号称“无限配送”。但等等，这牌打得真的稳吗？

从“每次掏钱”到“一次买断”， 零售商的算盘你算得清吗

以前买生鲜，要么咬牙去店里扛着十几斤东西挤地铁，要么线上下单乖乖掏配送费。现在突然多了个“买断”选项——每年98美元，想送多少次送多少次。乍一听像是占了大便宜，可零售商会做亏本买卖吗？这笔账， 沃尔玛早就算明白了：每月1次配送的用户，年费比单次贵4美元；每周1次相当于每次1.88美元；每周2次每次才0.94美元——这98美元，终究是给“高频用户”准备的。

沃尔玛推出“无限配送”服务 年费98美元

“无限配送”的“无限”到底有多“有限”

打开沃尔玛官网， 关于“无限配送”的说明含糊得像雾里看花，只说“您所在地区可能提供”。啥叫“可能”？犹他州的用户2019年3月在Instagram上吐槽， 明明付了年费，配送员迟到3小时生鲜捂得都出水了。更坑的是有些地区显示“可配送”，下单后却收到通知“附近无配送员”，订单直接取消。这“无限”怕不是指“无限等待”吧？

亚马逊Prime坐镇十几年， 沃尔玛这步险棋怎么下

亚马逊Prime像块大石头压在零售行业十几年，119美元年费能送东西、能看剧、能看书，像个全家桶。沃尔玛呢？98美元只管生鲜杂货配送。有人骂沃尔玛抠门，也有人觉得这正好——普通人谁天天买书看电影，不就图个晚上下班回家有菜吃吗？可问题是 亚马逊2019年就在Whole Foods门店试水“1小时送达”，沃尔玛的“当日达”真能拼过吗？

Prime的“全家桶”vs沃尔玛的“生鲜单点”， 谁更戳中普通人痛点

亚马逊Prime的会员权益多到眼花，但真正高频使用的，可能还是“免费配送”。反观沃尔玛，98美元只锁定生鲜场景——对很多家庭买菜才是每周的刚需。2019年Q1数据显示，沃尔玛电商销售额增长37%，生鲜杂货功不可没。这说明什么？用户可能不需要“大而全”，只需要“小而精”。

犹他州测试期：有人笑出声， 有人气跺脚

2019年3月，犹他州一家沃尔玛的Instagram帖子下面用户留言吵翻了天。一派晒订单截图：“这周送了3次光配送费就省了29.85美元，会员费回本了！”另一派直接开怼：“约的下午3点，配送员5点才到，草莓都化了还谈什么无限？”这就是测试期的真实写照——有人尝到甜头，有人踩了坑。沃尔玛要是光吹“无限”，不解决“准点”问题，这98美元年费迟早会被用户骂回去。

不养配送员， 沃尔玛的“借船出海”能走多远

亚马逊自建物流，配送员穿制服开货车，配送时效和质量有保障。沃尔玛偏不 非要和Point Pickup、Skipcart、AxleHire这些小公司合作，配送员可能是骑电动车的老王，也可能是开私家车的小李。听着就让人捏把汗：要是配送员把生鲜弄丢了、送晚了用户只会骂沃尔玛，不会记合作公司的名字。“再说说一公里”要是出了问题，这“无限配送”就成了“无限麻烦”。

合作模式下的“甩锅”难题：到底是谁的责任

2019年就有用户投诉：沃尔玛APP显示“已送达”， 实际东西还在配送车上；联系沃尔玛客服，甩锅给合作配送公司；联系配送公司，又说沃尔玛分拣出错。这种“踢皮球”的游戏，用户可没耐心陪玩。生鲜配送讲究“时效”和“品质”，合作模式看似省钱，实则把风险全转嫁给了用户体验。

2450个提货点vs3100个：线下门店的“隐形配送网”

2019年沃尔玛有2450个提货点， 近1000个配送点，计划年底冲到3100和1600。这些数字看着漂亮，可实际体验呢？北京的张女士试过线上下单，显示“可配送”，后来啊系统提示“附近无配送员”，订单直接取消。线下门店多不代表配送网密， 很多门店的“线上订单处理区”乱得像战场，分拣员手忙脚乱，配送员找不到货——这才是真正的“隐形短板”。

98美元会员费，真的能“薅”到沃尔玛的羊毛吗

每月只买一次生鲜？单次配送费9.95美元，一年也就119.4美元，比98美元的会员费还贵21块。可要是每周买一次会员费相当于每次1.88美元，确实划算。但问题是有多少人真能每周都通过沃尔玛买生鲜？2019年的行业报告显示， 生鲜电商用户平均每周下单1.8次算下来年费能省点，但加上“可能迟到”“可能送错”的风险，这笔账就得重新掂量了。

燃油折扣+药品折扣：除了生鲜，沃尔玛还藏着什么“杀手锏”

98美元会员还能拿燃油折扣和药品折扣。加油便宜5毛钱，处方药便宜10块，听着不多，积少成多也是钱。但比起亚马逊Prime的Prime Video、 Prime Music，这些“小恩小惠”能打动多少人？毕竟大多数人办会员，冲的还是“送东西”。要是沃尔玛能把“药品折扣”和“急诊配送”绑定，说不定真能吸引中老年用户——可惜2019年压根没提这茬。

生鲜电商的“会员战”：谁在透支用户的信任

Instacart年费99美元， Shipt年费99美元，Target推出9.99美元单次配送——2019年生鲜电商的会员费打得一地鸡毛。用户被各种“无限”“免费”洗脑，再说说发现要么配送慢，要么服务缩水。更坑的是15天试用期结束后自动续费，很多用户根本没注意，信用卡账单来了才大呼上当。这场“会员战”，透支的是用户的耐心，谁先把“靠谱”做出来谁才能笑到再说说。

从“免费试用”到“自动续费”：会员制里的消费心理学陷阱

2019年沃尔玛的“无限配送”打出了“15天免费试用”的旗号， 听起来很美好，但细想就细思极恐：15天能体验几次配送？要是第一次就迟到，用户早就卸载APP了哪还等到续费？更隐蔽的是“自动续费”，很多人以为会提前提醒，后来啊直接扣款。这种“套路”看似拉新，实则毁口碑——用户一旦觉得被坑，下次再怎么优惠都不会再来了。

37%增长背后的真相：生鲜配送是“救命稻草”还是“烧钱黑洞”

2019年第一季度， 沃尔玛电商销售额同比暴涨37%，远超市场预期的1.02美元每股收益，实际拿到1.13美元。这成绩单上，生鲜杂货配送功不可没。但烧钱换增长能持续多久？要知道，生鲜配送成本高，毛利低，98美元会员费能不能覆盖成本，只有沃尔玛自己心里清楚。亚马逊Prime亏了十几年才盈利，沃尔玛有这个耐心吗？

沃尔玛的“无限配送”棋局：一步险棋还是破局之路

沃尔玛有400多家门店、 22个配送中心，这是亚马逊没有的“地网”。按道理讲，门店就是前置仓，30分钟配送应该不难。可实际呢？很多门店的“线上订单处理区”乱得像战场，分拣员手忙脚乱，配送员找不到货。线下优势没发挥好，线上再“无限”也是空谈。2019年沃尔玛的电商增长，靠的是“门店+配送”的笨办法，不是真正的“无限配送”。

用户要的不是“无限”， 而是“靠谱”：配送时效才是终极战场

说到底，用户要的不是“无限配送”这个名头，而是“我想要的时候，你能送到”。早上8点下单，9点上班前送到；晚上7点下单，8点做饭前送到。时效才是硬道理。沃尔玛要是光盯着“无限次数”，却把“配送时间”做砸了这98美元年费，迟早会被用户骂回去。2019年犹他州的测试已经证明：配送慢一次用户流失十个。

差异化策略：把“生鲜”做成“刚需+急送”的组合拳

沃尔玛要想打赢这场仗，得把“98美元年费”的价值做实。比如：推出“30分钟生鲜急送”， 专攻上班族“没时间买菜”的痛点；和社区药店合作，实现“处方药+生鲜”一站式配送；针对家庭用户，推出“每周固定套餐”，会员价再打8折。2019年就有用户建议：“要是能像外卖软件一样实时看配送员位置，我就敢多下单。”这些细节，才是留住用户的关键。