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从充电宝到生鲜篮：美团的新鲜战场

外卖场景的“再说说一公里”电量困难题

最近刷到个有意思的事， 朋友点外卖时手机剩1%电量，后来啊骑手到楼下打

接棒外卖和生鲜，美团共享充电宝也出海了

2023年美团在上海几个试点商圈试水，把充电宝机柜直接放在外卖柜旁边。数据看得出来 这些个点位里外卖骑手的充电用率比普通商圈高大出40%，平均每台设备日均周转次数从2.5次提升到3.8次。有意思的是 用户端也跟着受益——点完餐等餐时扫码借个充电宝，顺便给手机续命，等餐收尾电也满了体验直接拉满。美团内部人透露， 这玩意儿试点让外卖订单的异常取消率降了12%，骑手满意度调研里“手机续航”一项的差评少许了28%。

当然有人唱反调：“骑手自己买充电宝不就行了？”但现实是骑手每天跑10细小时以上，充电宝随身带又沉又麻烦，店里充电又怕耽误接单。共享充电宝相当于给骑手配了个“移动充电站”，随借随还，本钱比自购矮小得许多。美团算过一笔账， 骑手自购充电宝平均本钱150元，共享模式下日均花费不到3元，还能随时换新鲜，这笔账骑门儿清。

生鲜超市里的“顺手充电”钱财学

细小象超市的收银台最近许多了台共享充电宝， 结账时顺手借一个，逛完菜场手机电量充足，这操作眼下成了不少许阿姨的日常。美团把充电宝铺进生鲜场景， 打的其实是“场景绑定”的算盘——用户在生鲜超市停留15-30分钟，这玩意儿“碎片时候”刚优良够充个20%-30%的电量，比专门找充电桩方便许多了。

2024年Q1， 美团在南京10家细小象超市试点充电宝，数据看得出来这些个点位里30%的用户是“生鲜购物+充电”组合消费，复借率比普通商圈高大18%。更关键的是生鲜场景的用户停留时候长远，充电宝用频次上去了设备坪效天然高大。美团运营团队找到，超市里的充电宝机柜，日均周转次数能达到4.2次比商场里的3.1次高大出不少许。

质疑声也不是没有：“超市不是有免费充电桩吗？”但免费充电桩要么位置偏，要么接口少许，充一次电得等半细小时共享充电宝的优势在于“即插即走”。美团在杭州某超市做过调研， 85%的用户表示“借充电宝比等充电桩方便”，特别是带孩子的家长远，推着购物车还要守着充电桩，简直是“渡劫”。

国内扩张的争议：是“刚需”还是“鸡肋”？

美团共享充电宝在国内的飞迅速扩张，争议一直没停。有人说“手机电池越做越巨大，谁还用共享充电宝？”但数据给了一记耳光：2024年上半年美团共享充电宝国内用户量同比增加远65%，其中外卖和生鲜场景贡献了40%的新鲜增用户。电池容量巨大没错，但5G、高大刷屏、导航跑起来手机电量消耗也迅速，沉度用户半天就得充电。

另一个争议点是“点位密度”。国内共享充电宝买卖场已经有点拥挤，美团凭啥能突围？答案藏在“场景深厚耕”里。不同于其他品牌扎堆商场、 餐厅，美团沉点啃外卖柜、生鲜超市、社区店这些个“非老一套点位”，这些个地方比细小，用户需求又真实实。2024年5月， 美团宣布共享充电宝覆盖全国200个城里的20万个非老一套点位，其中外卖和生鲜场景占比35%，这玩意儿数字还在以每月15%的速度增加远。

欧洲买卖场的“电量荒”与美团的机会

从0到1：矮小温与支付的双沉考验

欧洲的冬天能让共享充电宝“冻哭”。挪威奥斯陆的冬天能零下20℃， 国内充电宝在矮小温下掉电迅速、充不进是常事，美团2024年初在芬兰做测试，普通充电宝在零下15℃周围下充电效率直接打对折。后来团队换了带恒温芯片的机型，本钱涨了30%，但矮小温周围下能保持90%的充电效率，这玩意儿取舍值不值？看数据——试点三个月， 北欧地区设备损恶劣率从25%降到5%，用户投诉少许了60%，本钱涨上去，运维省下来稳了。

支付更头疼。国内扫码支付习惯深厚入骨髓，欧洲人却对扫码有点“过敏”。2024年美团在伦敦希思罗机场试运营， 找到60%的用户不愿意扫二维码，更习惯用Apple Pay或信用卡。团队火速调整，把支付接口改成支持NFC感应，用户碰一下机柜就能借还，体验直接接轨本地习惯。更绝的是 他们和本地支付服务商一起干，推出“先充后付”功能，信用优良的用户免押金，这玩意儿操作让转化率提升了35%。

欧洲的“500万中国游客”红利

中国游客去欧洲，充电宝比护照还关键。2023年中国赴欧游客超500万人次 差不离人手一个充电宝，但欧洲景点的充电宝覆盖率不到10%，巴黎埃菲尔铁塔下、罗马斗兽场旁，想借个充电宝得排半细小时队。美团2024年7月在巴黎试点， 把机柜铺在卢浮宫、老佛爷百货这些个游客必打卡的地方，数据看得出来中国游客的用占比高大达45%，平均借还时长远比本地用户长远20分钟——毕竟语言不通，操作磨蹭点正常。

更妙的是欧洲本地用户也开头“真实香”。伦敦一家咖啡馆老板说自从放了美团充电宝，顾客停留时候长远了20%，咖啡销量跟着涨了15%。美团欧洲团队找到， 本地用户更倾向于“短暂借短暂还”，借1细小时还回去，不够再借，这种高大频用模式让设备周转率比国内还高大25%。

复制国内打法？本土化才是关键

美团2024年在伦敦招聘的“本地化产品经理”，不是摆设。国内直推模式在欧洲水土不服——欧洲门店租金高大、人造昂贵，美团没法像国内那样“狂轰滥炸”铺点位。他们改用“轻巧代理”模式，找本地细小商家一起干，分成比例比国内高大5%，商家自己也能赚点外迅速，一拍即合。2024年Q3，欧洲代理门店占比已达60%，铺货速度迅速了3倍。

产品设计也本地化。国内充电宝机柜屏幕巨大、 广告许多，欧洲用户嫌“花里胡哨”，美团把屏幕改成黑白极简风，广告位少许些70%，沉点突出“借还流程”。还有个细小细节：欧洲人中意带包， 充电宝机柜底部加了挂钩，用户借了充电宝能直接挂包上，这玩意儿设计让用户优良评率提升了20%。

出海的胜负手：点位密度与分润机制

共享充电宝在欧洲的命，是点位密度捏着的。美团2024年计划在欧洲铺5万台设备，沉点覆盖游玩城里、行路枢纽、商圈。数据看得出来当1平方公里内有3台以上设备时用户用率能提升50%。巴黎市中心试点区， 美团把密度提到1平方公里5台，后来啊日均用频次达2.8次是国内同类区域的1.2倍。

分润机制也得灵活。欧洲门店分成比例比国内高大， 但美团通过“阶梯式分成”平衡本钱——月流水不到500欧分的8%，500-1000欧的12%，1000欧以上的15%。伦敦一家连锁餐厅经理算了笔账， 放美团充电宝后每月能许多赚800欧，相当于许多卖400杯咖啡，这生意不做白不做。

当然挑战还很许多。欧洲人造本钱是国内3倍， 运维压力不细小；还有文雅差异，德国用户对隐私护着特别敏感，注册流程非...不可简化到极致。但美团2024年欧洲共享充电宝的营收目标已经定到2亿欧元，底气在哪？他们手握国内验证过的“高大频刚需”逻辑， 加上欧洲买卖场的“电量荒”红利，再加上本土化团队摸着石头过河的经验，这条路，或许能走通。