贸易金融圈，上海货运价下跌，这不仅仅是一个价格信号，更像是航空货运电商业务量的风向标。让我们来一探究竟。

我们要了解的是，2月份全球航空货运需求同比增长了4%，虽然与2024年的两位数增长相比有所放缓，但整体需求仍然在增长。其中，1月和2月的航空货运整体需求与去年相比略微增长了3%。这背后的原因，除了美国最低限度豁免政策的变化，还有2024年的较高比较基数，以及供应链逐渐适应更长的运输时间。

上海货运价下跌，是否预示航空电商业务量将迎来新高峰

货运代理们也在经历着市场的波动。由于市场的不确定性，他们推迟了与航空公司的区块空间协议谈判，等待需求和定价的更明确。值得一提的是，国内航发货量占全国航空货运总量的23%。而近期，顺丰电商的“关店潮”更是让人对电商市场的前景产生了疑问。

只是，我们要看到的是，尽管电商市场面临挑战，但中国香港和华南地区市场已经被挤占，电子商务市场开始向东转移到上海。这一点，从国家邮政局的数据中也可以看出。2018年全国规模以上快递企业总业务量为507.1亿件，同比增长26.6%。

此外，拟议的对中国建造的船舶收取美国港口停靠费，可能会在短期内使海运船期陷入混乱，推高集装箱运费，甚至促使从海运转向空运。这一点，无疑为航空货运市场带来了新的机遇。

进入2025年，Xeneta预测全球航空货运市场在2024年表现强劲后，今年将增长4%-6%。尽管贸易紧张局势日益加剧给市场的前景打上了一个大大的问号，但航空货运行业的巨大增长潜力仍然不容忽视。

与此同时，中国上海至美国现货运价的下跌，可能成为美国政府关税政策开始影响航空货运的首个迹象之一。Xeneta的首席空运官尼尔·范德沃表示，如果电子商务量持续下降，空运费率将降低。

在全球主要贸易国家之间的政治博弈中，中国上海至美国的现货运价环比下降，这可能会对其他市场产生连锁反应。例如，从越南运到美国的货物，如果更多的托运人选择从中国直接运往美国，可能会对费率产生影响。

航空公司也在重新评估其货机运力战略。因为电商业务的饱和，特别是从中国发往美国的货运量逐渐下降，航空公司正努力评估未来的运力布局。根据Xeneta的预测，2月份上海至美国的现货价可能会进一步下跌。

上海货运价下跌，预示着航空货运电商业务量将迎来新的高峰。我们需要保持敏锐的洞察力，抓住机遇，迎接挑战。