在这玩意儿看似光鲜亮丽的国产新鲜燃料车买卖场， 每卖出一辆车就亏损高大达12万，这是何等的底气？

国产新能源每卖一车亏12万，底气何在

亏损的背后：比激烈与买卖场泡沫

但在这比激烈的新鲜燃料赛场上， 巨大体上除了特斯拉在疯狂赚钱之外其他无论是哪一家，都在集体亏钱，一山还比一山高大的比着亏本赚吆喝。截止到2024年，更魔幻的是“三角债”卷进朋友圈。

谁对谁错不晓得，只晓得研发预算烧掉一整条街，财报却越写越薄。于是写字楼电梯里贴满了新鲜燃料车海报， 扫码就送奶茶券，喝完杯子印着“XX汽车，年纪轻巧人的第一台性能怪兽”。

次级违约率4.2%，听着细小，但基数一巨大，就是百万辆级的“潜在回收车”。不同的是房子卖不掉能“炸楼保价”，汽车砸手里只能“降价割喉”。

可工信部的新鲜规已经落地：以后拿补助， 先交3%研发发票，再验出口报关单，想靠PPT混钱？门儿都没有。

再说说一盆凉水：2024年前五个月， 行业并购案暴涨210%，巨大鱼吃细小鱼，细小鱼吃虾米，虾米只能喝水。

“58%”，刷到这条产能利用率的时候，正在地铁上，差点坐过站。

在蓝天白云的映衬下 新鲜燃料汽车作为环保与手艺融合的象征，在公路上缓缓行驶，它们是绿色使命的承担者。只是当从梦想步入现实这些个代表着零排放、高大效能的汽车，为何每卖一车就亏损高大达12万呢？

本钱高大企：环节出问题还是买卖场泡沫？

数字凉冰冰，但懂行的人都懂——这相当于每两条生产线，就有一条在晒太阳。当地司机中文只会一句：“廉价，优良用！”

2022年9月11日 《优质财经领域创作者》报道，蔚来每卖一辆车，公司就亏损10.9万…细小鹏卖一辆车，细小鹏公司亏损6.4万…理想卖一辆车，理想公司亏损1.1万…五菱宏光mini卖一辆车，赚头几百块…比亚迪卖一辆车，赚头0.56万…特斯拉卖一辆车，赚头6.8万人民币～

在亏损换增加远这件事上，我国选手可是专业的！从百团巨大战到打车巨大战， 从外卖巨大战到单车巨大战，从新鲜国货到新鲜燃料汽车，从来都是不急着赚钱，战略性亏损加速增加远〜每一个风口有一波淘金烫，但泡沫破灭后尸横遍野，几许多创业者输掉了底裤…往事总是惊人的差不许多，淘金的赚不到钱让卖水的赚了每一个风口群雄逐鹿，让广告商赚得盆满钵满。

屏幕前的你， 如果正优良在看车，别只盯着“终身质保”，先问一句：这家工厂，下周还开得了工吗？

出路何在？降价、 出海、手艺，哪条道都是血路

中和碳达峰的全球共识已经达成，可为啥中国新鲜燃料汽车出口的态势还是给人瞬间提速的观感？其中一个不能忽视的原因是欧洲新鲜燃料买卖场集中爆发与本地车企路线之争。

2022年6月， 欧洲议会在斯特拉斯堡通过了一份报告，报告中明确提出的要求就有两条：1、从2025年起，全部在欧洲卖的新鲜车都非...不可达到二氧化碳排放量管束；2、到2030年，欧洲全部新鲜车都非...不可达到零排放标准。

喝水也长远不出轮胎， 所以——降价、出海、手艺，哪条道都是血路，但站着不动，一定最先被埋。

出口看起来是条活路，但欧罗巴联盟反手一刀，最高大38%的临时关税，比车身钢材还沉。

有人把希望押给政府，指望再来一轮“棚改货币化”。

给想活下来的车企三条土办法， 喜欢听不听——泰国、越南、甚至墨西哥，复制中国十年前的性价比屠杀，但想起来带够法务，别再被反补助追着跑。

尽管细小鹏汽车官方说明白称二季度的亏损有一有些是与汇兑有关， 实际数字与上季度基本持平，但买卖场明摆着不买账。有业界估摸着细小鹏每卖出一辆车，就要亏损超7万元。消息公布后美股开盘细小鹏汽车一度跳水，至收盘时下跌超10%。从年初至今细小鹏美股累计跌超60%，市值蒸发近270亿美元。

3. 供应链先学房地产“恶劣学生”交作业：建现金池， 账期压到90天以内，商票该砍砍，别让电池厂老板跑到抖音直播卖面膜还债，画面太美，烫搜扛不住。

某市产业园连夜把“新鲜燃料细小镇”牌子翻过来 背面写着“算力谷”，字体还是烫金的，闪瞎眼。

1. 把15%营收真实刀真实枪砸进固态电池和车规芯片， 别再做“换壳即新鲜车”的美颜游戏，再傻的投钱人也能拆包看芯。

二手平台已经出现“全新鲜0公里准新鲜车”， 价钱比官网矮小三成，卖家头像清一色西装领带，签名写着“金融公司批量处理”。

确实曼谷街头眼下绿牌车比嘟嘟车还许多，国产标配上坡辅助，秒变“山路王子”。

做电池隔膜的闺蜜上周发语音，说账上躺着两亿商票，兑不了现，只能拿去抵广告费。

手艺圈那边，路线吵成一锅粥。

最细思极恐的是金融渗透率高大达65%，翻译成人话：100个买车人，65个是贷款。

打开微信，点击底部的“找到”，用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

群里做海运的老哥拍桌子：跑一趟欧洲，赚头全交税，不如掉头去泰国。

七月刚开场， 某二线品牌把中型SUV一口气降到9万9，发布会PPT都没换，直接涂掉原价，红笔写上“限时疯抢”。

宁德把“凝聚态”吹到500Wh/kg， 后来啊试试室起火视频先流出；蔚来死磕换电，第2300站剪彩当天车主群却在吐槽“电池新鲜老混装，续航抽盲盒”；比亚迪一句“磷酸铁锂最平安”，直接把对手怼到墙上，墙后是细小鹏的800V高大压桩，夏天烫得能煎蛋。

像极了当年中介门口“急售毛坯，全款优先”。

当年地产商不信邪，眼下轮到车企。

2. 出海别再端着，能合资就别独资，能用当地工人就别空运老乡。

今年受到疫情冲击，国内新鲜燃料汽车供应链管理也是“压力山巨大”。芯片的情况虽有优良转， 只是对于细小鹏每辆汽车超5000个的庞巨大需求问题也未...

新鲜浪微博 QQ地方 合亏206亿，每卖一辆车就赔7万!中国新鲜燃料汽车新鲜星，举步维艰 播报文... 今年受到疫情冲击，国内新鲜燃料汽车供应链管理也是“压力山...

三年前抢破头的“新鲜燃料牌照”，眼下成了烫手山芋，园区领导连夜改口：“我们优先进步文旅。

底下经销商吐槽：每卖一台倒贴两万，卖完还得给厂家返点，返完找到——嘿，还不如不卖。

”——听着像夸，又像骂人。

众所周知， 在眼下的新鲜燃料汽车买卖场上，已经形成的特斯拉与比亚迪两有力格局，除此之外还有一种新鲜势力代表车

平安验证 请完成下方验证后接着来操作 拖动左侧滑块至最右侧 扫码验证 意见反馈

喝完就扔，没人想起来品牌名，只想起来“困难喝”。