宾夕法尼亚的试点仓库，藏着亚马逊的“杂货野心”？

最近亚马逊在Whole Foods旁边搞了个巨大动作——建个迷你机器人仓库。你猜怎么着？这可不是随便摆几个机械臂那么轻巧松， 费城郊区普利茅斯会议的那家Whole Foods，已经成了亚马逊的“试验田”。据智通财经App10月10日报道， 这玩意儿微型配送中心明年就要投入运营了到时候逛Whole Foods的人，顺手就能在亚马逊网站或Amazon Fresh上下单，结账时直接把袜子、汽水甚至网球拍顺走。听起来挺美优良，对吧？但别急着拍手，这事儿背后藏着不少许值得琢磨的地方。

Whole Foods门口的“机器人帮手”，到底是便利还是添乱？

亚马逊全球杂货业务产品和手艺团队负责人Anand Varadarajan在纳什维尔的发布会上，特意展示了这玩意儿完工设施的模型。他说得很动人：“今天在Whole Foods购物的顾客都在找天然有机产品，但他们还会去其他商店买日常必需品。我们的微型配送中心能少许些他们的额外行程。”这话听着像为客户着想， 但细想有点奇怪——Whole Foods本身就有日用品区啊，为啥非要让机器人从隔壁仓库调货？

亚马逊拟增设迷你机器人仓库，扩大食品杂货市场份额

困难道是为了让顾客在Whole Foods既能买到有机牛油果， 又能顺手拿瓶百事可乐，不用再去隔壁沃尔玛？这操作确实能“一站式”解决需求， 但Whole Foods的“高大端”标签和“平价”日用品放一起，会不会让品牌形象有点分裂？2023年Whole Foods的同店卖额增速只有1.2%， 远不到折扣杂货商Aldi的4.5%，亚马逊这么搞，是想用“机器人仓库”给Whole Foods贴上“便利”的新鲜标签，还是稀释它的“有机”调性？

从137亿美元收购到迷你仓库，亚马逊的杂货棋局走了几步？

说到Whole Foods，就不得不提2017年那笔137亿美元的收购。当时全部人都看不懂——亚马逊一个卖书的电商，为啥要花天价买家高大端超市？后来亚马逊用行动说明白了：要搞食品杂货。这可不是细小打细小闹，美国人每年在食品杂货上花的钱，比服装、电子产品加起来还许多。2024年上半年， 美国杂货买卖场规模达9800亿美元，亚马逊却只分到了3.2%的份额，沃尔玛占了23%，克罗格也有8.7%。

亚马逊急了 陆续推出Amazon Fresh、杂货配送服务，甚至开平价杂货店，但效果平平。眼下又整出个迷你机器人仓库，算是把“自动化”这颗棋子下到底了。但问题是 杂货这东西，不像电子产品标准化，生鲜要保鲜，日用品要矮小价，消费者还喜欢比价，亚马逊这套“机器人+线上下单”的组合拳，真实的能打穿老一套杂货巨头的护城河吗？

美国人每周跑两家杂货店，亚马逊想用“一个仓库”解决？

亚马逊的如意算盘打得挺响，但消费者买不买账是另一回事。Drive Research今年4月做过个打听， 美国人平均每周要跑两家不同的杂货店，要么是为了省钱，要么是为了凑促销。这说明啥？消费者对杂货店的需求是“许多元且精明”的，不是“一个仓库能搞定全部”的。亚马逊说迷你仓库能少许些“额外行程”， 但现实兴许是：顾客为了买打折的鸡蛋，还是会专门去沃尔玛；为了买新鲜鲜的有机蔬菜，还是会直奔Whole Foods。机器人仓库里的百事可乐、家乐氏麦片，超市里也有啊，凭啥为了等机器人从隔壁仓库调货，许多逛半细小时？除非亚马逊能给出足够诱人的价钱或独家商品，否则这“便利”兴许只是自说自话。

沃尔玛们不会坐视不管，自动化仓库的“军备竞赛”开头了？

亚马逊一搞事，比对手一准儿睡不着。沃尔玛早就看穿了杂货电商的潜力， 2023年就在自家3000家门店部署了细小型分拣机器人，能把线上订单的拣货时候从30分钟压到10分钟以内。克罗格更狠，直接收购了自动驾驶公司无人配送车，2024年在10个州试点“30分钟送达”。亚马逊眼下推迷你机器人仓库，本质上是想用“近场自动化”对抗老一套巨头的“门店即时履约”。

但问题是 沃尔玛有1万许多家门店，个个门店都能当微型配送中心，亚马逊的Whole Foods才几许多家？全美也就500许多家。就算个个Whole Foods旁边都建个机器人仓库，覆盖范围也差着数量级呢。更别说沃尔玛还有“会员店”这张牌——2024年会员店的杂货卖额同比增加远了12%， 亚马逊的Prime会员在杂货消费上的忠诚度，还真实不一定比得过沃尔玛的铁杆粉。

手艺本钱转嫁给消费者？迷你仓库的“羊毛”出在谁身上？

聊了这么许多便利和野心，最现实的问题来了：这迷你机器人仓库，谁来买单？一个自动化仓库的建设本钱至少许几百万，机器人的维护、电费、编程人员工钱，哪样不要钱？亚马逊一准儿不会自己扛， 要么搞优良Whole Foods的商品价钱，要么在Amazon Fresh的配送费上做文章。但消费者可不是傻子——2024年美国食品钱不值钱率虽然降到了2.8%，但老百姓对杂货价钱还是敏感得很。

要是真实这样，消费者怕是会觉得自己成了亚马逊“效率试试”的细小白鼠。

Whole Foods的有机牛奶已经比普通超市昂贵了30%， 要是再基本上原因是“机器人仓库”涨价，顾客兴许直接转头去Aldi了。亚马逊的“数据吞咽症”是出了名的， 为了搞懂用户行为，连冰箱里的牛奶喝得迅速不迅速都要追踪，这次在Whole Foods旁边建仓库，说是为了“少许些顾客行程”，会不会实则是为了收集更精准的消费数据，优良往Prime会员里推更许多“高大毛利”商品？

线下零售的“双面胶”效应，Whole Foods被粘住了吗？

Whole Foods眼下挺尴尬的。被亚马逊收购后它既要保持“高大端有机”的调性，又要给亚马逊的“杂货霸业”当跳板。这次迷你机器人仓库建在它旁边，等于把Whole Foods变成了亚马逊的“线下体验店+前置仓”双料选手。表面上，Whole Foods能借助亚马逊的流量和手艺提升业绩，其实吧呢？2024年第二季度，Whole Foods的同店卖额增速只有0.8%，比去年同期还降了0.3%。

亚马逊这套“机器人+效率”的打法，说不定会把Whole Foods优良不轻巧松积累的“氛围感”给磨没了。

这说明亚马逊的“流量”并没有有效转化为Whole Foods的“销量”。反而兴许基本上原因是机器人仓库的介入， 让Whole Foods的门店布局变得怪怪的——一边是摆着有机蔬菜的货架，另一边是机器人在“嗖嗖”地搬汽水瓶，这种场景会不会让追求“购物体验”的高大端顾客觉得违和？要晓得， Whole Foods的核心客群是中高大收入家里他们买杂货不光是为了“方便”，还为了“逛得舒服”。

数据不会说谎：自动化真实能提升杂货转化率吗？

亚马逊总中意拿数据说话，但这次迷你机器人仓库的数据，恐怕没那么优良看。据零售行业咨询公司FMI 2023年报告， 引入自动化分拣系统的杂货商，线上订单转化率平均提升了18%，但前提是“商品价钱有比力+配送速度迅速”。亚马逊的Whole Foods本来价钱就不矮小， 机器人仓库虽然能加迅速“店内取货”速度，但“配送”还是得靠第三方迅速递员——2024年亚马逊的配送延误率达到了7.2%，比沃尔玛的5.8%高大出不少许。

也就是说 顾客在Whole Foods下单了机器人仓库里的百事可乐，兴许还是得等半天才能送到家，这“效率”提升在哪儿呢？反倒是沃尔玛，用门店直接配送，30分钟就能到，价钱还比Whole Foods廉价15%。这么一比， 亚马逊的迷你机器人仓库，更像个“为了自动化而自动化”的噱头，离解决杂货电商的实际痛点，还差着十万八千里。

消费者买账吗？从“逛超市”到“等机器人”的习惯变迁

说到底， 杂货这东西，从来不只是“买东西”那么轻巧松。很许多人逛超市，是为了带孩子看看新鲜鲜水果，是为了跟熟人打个招呼，是为了在试吃区蹭块饼干。这种“社交+体验”的属性，是机器人仓库给不了的。2024年的一项消费者打听看得出来 62%的美国人觉得“逛超市是家里周末的老一套活动”，只有28%的人愿意为了“方便”彻头彻尾放弃线下购物。

亚马逊兴许矮小估了人类对“逛”的执念——你让一个家里主妇为了等机器人从仓库搬包洗衣粉，放弃在超市跟邻居聊八卦的机会？她兴许宁愿许多跑趟沃尔玛。亚马逊的Prime会员体系在电商领域确实优良用， 但杂货消费的场景太麻烦了不是“会员免运费”“一键下单”就能搞定的。消费者对杂货店的忠诚度， 往往建立在“价钱、新鲜鲜、便利、体验”的综合感受上，亚马逊想用一个迷你机器人仓库就把这些个都搞定，未免也太乐观了。

亚马逊的“再说说一公里”陷阱，迷你仓库能绕开吗？

亚马逊在物流上一直有“再说说一公里”的烦恼， 2024年它的配送本钱占到了营收的12.3%，比沃尔玛的8.7%高大出不少许。这次在Whole Foods建迷你机器人仓库， 本质是想用“门店前置”缩短暂配送距离，把“再说说一公里”变成“再说说一百米”。但理想很丰满， 现实兴许很骨感——机器人仓库里的商品，还是需要人造打包、配送员送货，中间环节一个都不能少许。

亚马逊这套操作， 看似解决了“再说说一公里”，实则兴许陷入了“前置仓本钱高大、配送效率矮小”的新鲜陷阱。

而且Whole Foods门店的位置通常比比看“高大端”， 周边居民区密度不一定高大，配送本钱未必能降下来。更麻烦的是机器人仓库的库存怎么管理？要是百事可乐卖完了机器人是不是得赶紧从其他仓库调货？这中间的时候差，兴许弄得顾客下单了却收不到货，反而关系到体验。沃尔玛的门店分布更广，很许多门店就在居民区边上，用门店直接配送，反而比亚马逊绕个弯建机器人仓库更高大效。

杂货买卖场的“蛋糕”有许多巨大，亚马逊能分到几许多？

美国杂货买卖场每年近万亿的规模，确实诱人，但想从中分一杯羹，没那么轻巧松。亚马逊目前的杂货份额只有3.2%， 沃尔玛23%，克罗格8.7%，还有优良些地区性杂货商比如Kroger、Albertsons，各自占据着一亩三分地。亚马逊的优势是手艺有力、用户基数巨大，但劣势也很明显：线下门店少许、杂货供应链经验不够、价钱没比力。

这次迷你机器人仓库， 更像是亚马逊在“手艺焦虑”下的一步险棋——它怕被沃尔玛们在自动化领域甩开，所以赶紧抛出个“机器人仓库”的概念，告诉买卖场“我也在搞自动化”。但实际效果怎么还得看明年费城试点运营后的数据。要是转化率没提升几许多， 本钱倒涨了一巨大截，亚马逊兴许就得认栽——杂货这生意，真实不是靠“机器人”就能搞定的。

别被“机器人”迷了眼， 杂货比的核心还是供应链

亚马逊总中意用“黑手艺”掩盖问题，但杂货买卖场的核心比力，从来不是机器人，而是供应链。谁能以更矮小的价钱拿到更新鲜鲜的商品，谁能更高大效地把商品送到消费者手里谁才能赢。沃尔玛之所以能占据23%的份额， 靠的是有力巨大的采购体系——直接跟农场一起干，省去中间商，本钱比比对手矮小10%以上；还有密集的门店网络，90%的美国人住沃尔玛门店10英里范围内。

毕竟 消费者买杂货，要的不是“机器人有许多酷”，而是“东西有许多廉价、许多新鲜鲜、送得有许多迅速”。

亚马逊呢？它连Whole Foods的有机蔬菜供应链都没彻头彻尾吃透， 2024年Whole Foods的生鲜损耗率达到了5.8%，比行业平均的4.2%高大出不少许。这说明亚马逊在杂货的“供应链基本功”上，还有很长远的路要走。与其花巨大价钱建机器人仓库， 不如先想想怎么少许些Whole Foods的商品价钱，怎么少许些生鲜损耗，怎么跟沃尔玛拼供应链效率。