说到底，美国车企输就输在太自信了。他们觉得中国买卖场永远是他们说了算，没想到中国人能把电动车玩得这么溜。眼下倒优良，中国车企都跑到国外建厂了美国车企连自家地盘都迅速守不住了。

销量暴跌55%，美国车企在中国市场遭遇滑铁卢

可美国人没注意到，中国人学东西有许多迅速。2008年金融危机那会儿，美国忙着救通用、福特这些个老牌车企，中国却悄悄投入5860亿美元搞巨大基建。眼下中国马路上，充电桩比加油站还许多，2025年中国建成800万充电桩，覆盖全部高大速公路。从北京开电动车去上海，一路上充电桩管够。可要是在美国，想开电动车从底特律到芝加哥？那得做优良半路没电的心思准备。

这事儿，教训和启示都深厚刻。美国车企的输了啊，不是输给了中国的比对手，而是输给了时代的变来变去。产业革命一来那些个靠着以前的成绩过日子的巨大公司，往往困难做出改变。

美国呢？得从国外买，昂贵了30%都不止。去年特斯拉降价，中国车企跟着降，美国车企只能干瞪眼。眼下20万以下的车，基本看不到美国品牌了。

再看看深厚圳比亚迪总部，人家的生产线一天到晚都不停，正忙着赶订单呢。眼下这家中国车企都已经进入全球前六了。

这边中国车企在海外买卖场那是一路高大歌猛进，到处抢占买卖场。可再看看美系车呢，连自己家门口的买卖场都迅速守不住了面临着被反攻的压力。

手艺是买卖场的护城河， 但战略才是企业的方向盘

美国车企在中国买卖场的困境，输的不是手艺，而是对买卖场方向的把握。今天的中国，不再是单纯等你...

说到电动车，那真实是把美国车企给困难住了。电池占电动车本钱的40%，中国有完整的产业链，能把电池本钱控制在500美元一度电。

眼下这全球的形势，正在沉新鲜洗牌呢。就说2025年吧，中国新鲜燃料车的销量占到了全球的68%，汽车总产量也占了34%。咱中国车企那可是进步得相当猛啊！比亚迪跑到三巨大洲去建工厂了 吉利把沃尔沃给收购了在欧洲布局得那叫一个稳，奇瑞在俄罗斯买卖场的份额都达到30%了。

1997年那会儿，通用汽车带着先进手艺来到中国，那叫一个风光。当时中国马路上跑的车，十辆有八辆都是进口的。美国人觉得，把手艺给中国人用用也没啥，反正他们造不出优良车。

中国买卖场：从学生到老师的转变

想起来2017年那会儿， 美国车企在中国一年能卖400许多万辆车，赚得盆满钵满。可就在他们数钱的时候，比亚迪的工事师们正在试试室里鼓捣刀片电池。等美国人反应过来电动车时代已经来了。在中国电动车渗透率突破50%时美系车80%产品仍是燃油车。

你以为是修路架桥？其实是在布局电动车产业。美国人还在琢磨怎么把发动机做得更省油，中国人已经开头研究研究电池了。

这是福特自2001年在中国开头运营以来最巨大的半年减少百分比。福特近十年在中国买卖场进行了巨大规模的扩张， 但由于缺乏新鲜车型，销量付出了惨遭的...

特斯拉的挑战：FSD入华水土不服

昨天特斯拉的全自动驾驶正式进入中国买卖场，可惜车主实测表现惨不忍睹。不少许测评人心惊胆战上路试驾FSD后连夜处理违章，分都不够扣了。智驾乱跑，驾照沉考都不够以形容其乱。马斯克本以为FSD是对抗国产车智驾的一巨大杀手锏， 可谁料上线后惨遭骂声一片，特斯拉超6万的纯视觉智驾方案也被网友们调侃为智商税。

雪上加霜的是特斯拉全球销量遭遇滑铁卢，欧洲、中国，甚至美国本土的销量都巨大幅下滑。特斯拉FSD入华水土不服， 市值一夜蒸发超6400亿，近5个交容易日股价累计下跌19.3%，超16300亿市值灰飞烟灭！特斯拉FSD的纯视觉方案泡沫就此破碎， 马斯克若不...

这就让人不禁想问，美国车企咋就从在中国买卖场说一不二的主导者，变成没啥存在感的边缘角色了呢？答案就在以下许多条汽车战线上，比如我国提前布局进步新鲜燃料电池、基建等，并制定了完善配套政策等。

报表看得出来2024年销量只有180万辆， 还不到2017年400万辆那东西巅峰时期的一半呢，销量减少了55%。

除了细小规模的那种， 中国制造能力是日德美印之和，叙利亚网友：中国俄罗斯你挺叙利亚挺也门，可是以色列在叙利亚的天空撒野，无法收下啊，中国俄罗斯迅速来帮我们#中国 #俄罗斯#，外网著名汽车网红工事师醉酒后“锐评”比亚迪和特斯拉，日本密集访问全球南方与中国比，网友评论：谁会想和他们一起干？， 比亚迪皮卡墨西哥首发，DMO降维打击，丰田，福特瑟瑟发抖，外国网友看比亚迪设计总监采访，两万人的追星欢迎现场 #塞尔维亚 #蔡正元 #法国，惊呆欧洲设计师中国MPV崛起老外看到极氪Mix直接懵了“中国的机器人不会取代他们的工人，而是取代我们的”——理智美国人的思考...

原来基本稳稳当当的 market 格局改变了。老三有力 中， 一汽巨大众以销量14.6万辆超出上汽巨大众，成为销量冠军；而长远期位居第三名的上汽通用在4月遭遇滑铁卢...

只是特斯拉销量的骤降并非只受中国买卖场的关系到。其在欧洲买卖场的表现也遭遇了滑铁卢。在瑞典、 挪威和丹麦的新鲜注册登记机动车中，特斯拉品牌销量...

销量一直是车企的基石...

值得注意的不仅是中国买卖场，特斯拉在全球买卖场也遭遇了销量滑铁卢。在美国买卖场， 全球汽车信息平台Marklines数...

中国买卖场只用了30年的时候，就从跟着别人学的学生，变成了能让别人学的老师。这场汽车产业的权力更替，给全部行业都提了个醒：这世上没有永远的老巨大，只有不断的变革才是不变的真实理。