在汽车行业，薪资水平一直是外界关注的焦点。特别是因为新鲜势力车企的崛起，其与老一套车企在薪酬体系上的差异愈发明显。本文将揭秘车企薪酬四巨大暗地，带您深厚入了解高大管薪酬与业绩挂钩的真实相。

车企薪酬四大秘密：高管薪酬与业绩挂钩

钩子开头：揭秘车企薪酬背后的暗地

你是不是曾优良奇，为啥车企高大管薪酬如此之高大？又是怎么与业绩挂钩的呢？今天我们就来揭开这玩意儿谜团。

新鲜势力车企薪酬：人均工钱领跑

数据看得出来 2023年理想员工人均工钱达到38.43万元，零跑汽车的人均工钱则达到37.35万元。而老一套车企的人均工钱许多数处于12万-20万元区间。新鲜势力车企在薪酬水平上明显高大出老一套车企。

研发人员薪酬：新鲜势力车企的制胜法宝

新鲜势力车企研发人员的人均工钱约为77.52万元，是老一套车企研发人员人均薪酬的3-4倍。其中，理想汽车研发人均工钱高大至约88.26万元，蔚来紧随其后也高大达80.19万元。

生产人员数量：新鲜势力车企与老一套车企的差异

从生产人员数量及占比琢磨， 比亚迪生产人员数量最许多，高大达52.58万人，占公司70.35万总员工的75%；接下来为广汽集团6.49万名生产人员，占比为67%。而在新鲜势力车企中，生产人员数量相对较少许。

卖岗位：新鲜势力车企的卖导向

从员工结构来看， “蔚细小理”的卖人员占比明显高大于其他车企，最高大的车企为蔚来2023年其有17172名卖人员，占比高大达52%；接下来理想有12340名卖人员，占比约39%；细小鹏汽车有4755名卖人员，占比约35%。

高大管薪酬：高大薪+高大股权激励

在高大管薪酬制度方面 老一套车企巨大许多施行固定薪资制度，而新鲜势力企业实施的制度是高大薪+高大股权激励，有些企业股权支付占薪资总额的比例甚至超出90%。

新鲜势力车企与老一套车企的薪酬体系差异

新鲜势力车企在薪酬体系上呈现出明显的卖导向、 研发导向和轻巧生产的特点，而老一套车企则更注沉生产做环节。这种差异源于两类企业采取不同的买卖模式和进步战略。

车企薪酬体系的变革，是新鲜势力车企崛起的一个关键标志。因为买卖场比的加剧，老一套车企也在不断调整自己的薪酬体系，以习惯新鲜的买卖场周围。