在航运界的风云变幻中，HMM的一举一动都牵动着无数人的目光。最近，关于HMM即将收购航运巨头的消息如同重磅炸弹，掀起了行业内的巨大波澜。这家原本在集装箱运输领域就颇具影响力的企业，又将如何蜕变，引领新的航运时代呢？

让我们回顾一下这场收购的来龙去脉。路透社发布消息称，CMA收购赫伯罗特的消息一出，另一家国际航运业知名媒体LoadStar也透露，全球航运巨头马士基也加入了这场角逐。而HMM，这家在2024年9月10日宣布了“2030年重大投资计划”的现代商船，如今也加入了这场收购大战。

HMM重磅收购！这家航运巨头将如何蜕变

据悉，HMM预计将在下个月完成尽职调查，并最早在4月向董事会提出收购建议。而此次收购计划，据猜测，HMM可能会在不收购SK航运旗下12艘LNG运输船的情况下，推进这笔交易。预计HMM将以约14亿美元的价格，收购SK航运的22艘油轮、14艘LPG运输船、10艘散货船和7艘燃油加注船。这一交易将使HMM能够拓展其集装箱运输以外的业务版图，符合其长期战略目标。

事实上，HMM的“2030年重大投资计划”就是一个很好的证明。该公司计划到2030年前总投资23.5万亿韩元，以推动可持续发展、拓展业务版图，并加速向全球绿色航运和物流服务供应商转型。该投资计划涉及集装箱运输、干散货运输、综合物流业务及提升竞争力四大领域。HMM总裁兼首席执行官Kim Kyung Bae当时表示，公司将致力于发展具有韧性的业务组合，巩固其作为全球绿色航运领导者的地位。

韩国当地媒体报道称，HMM目前正进行尽职调查，计划从Hahn & Co手中收购SK Shipping的油轮、LPG运输船、散货船和其他业务。此次收购不包括SK Shipping的LNG运输业务，因为HMM在2014年出售该业务时已达成了不进入该业务的协议。尽管如此，SK Shipping的其他业务仍具有相当的吸引力，使其成为HMM拓展业务版图的重要目标。

韩国SM Grou p集团计划以35亿美元的价格收购韩国国内最大的航运公司HMM。据韩国经济时报最新报道，韩国森罗商船SM Line的母公司SM Group正计划以大约35亿美元的价格收购韩国国内最大的航运公司，世界第八大集装箱航运公司HMM，但同时SM Group方面也表示，如果最终要价过高其将放弃收购。

只是，HMM在收购过程中面临着一项挑战，即其与LNG运输业务的非竞争协议。据了解，在HMM前身现代商船重组期间，曾于2014年将LNG运输业务出售给一家投资公司，并签订了有效期至2029年的非竞争协议。这一协议限制了HMM在LNG运输领域的活动。尽管如此，HMM仍在寻求收购SK航运的其他业务。

SK航运成立于1982年，2018年被韩国知名私募股权投资公司Hahn & Co收购。自那时起，SK航运进行了业务重组，淘汰了老旧船只，并加强了在原油、液化天然气、液化石油气、散货运输和燃油加注等领域的布局。此次HMM的收购计划，无疑将对其业务产生深远影响。

据多家媒体报道，韩国第一大班轮公司HMM正积极筹备收购韩国能源运输领域的领军企业SK航运，以进一步巩固其在韩国航运业的领先地位。报道称，HMM已被选定为收购SK航运控股权的优先竞标者，目前该交易已进入尽职调查阶段。

这一消息，犹如一颗重磅炸弹，在资本市场和航运行业中引发了强烈震动。3月21日晚，一则公告如巨石投入平静湖面，瞬间激起千层浪 —— 海峡股份...