一、疫情冲击下的上海机场免税业务

自2020年疫情爆发以来受出境游客锐减影响，上海机场商业餐饮收入同比大幅减少，免税店租金收入较疫情前有大幅下滑。 上海机场与日上免税行（上海）有限公司签订《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》，机场的免税合作收费模式从之前的“下有保底、上不封顶”转变为“下无保底，上有封顶”，封顶金额为一开始的保底提成金额。

据2021年签订的补充协议介绍， 2021年至2025年上海机场免税店业务收入的实现hen大程度上取决于疫情的进展及浦东机场国际及港澳台地区航线客流的恢复情况，具有不确定性，我可是吃过亏的。。

二、 上海机场免税项目中标候选人公示

据中国招标投标公共服务平台，12月11日上海机场集团浦东、虹桥国际机场进出境免税店项目中标候选人公示。评标情况显示， 项目共三个标段，包括上海浦东机场T1航站楼及S1卫星厅国际区域、上海浦东国际机场T2航站楼及S2卫星厅国际区域、上海虹桥国际机场T1航站楼国际区域等三个场地的进出境免税店合格运营商招标。

据中标候选人公示文件显示， 标段一的第一中标候选人为杜福睿，报价金额为月固定费用（单价）3141元/㎡/月，各品类提成比例8%-24%；第二中标候选人为中免，月固定费用（单价）为3090元/㎡/月，各品类提成比例为8%-24%。标段二第一中标候选人为中免，第二为杜福睿，报价金额均与标段一相同。标段三的第一中标候选人为中免， 第二为杜福睿，两家的报价金额均为月固定费用（单价）2827元/㎡/月，各品类提成比例均为8%-22%。

三、 两大免税巨头入围，竞争格局将迎新变局

此次中标的候选人dou是免税公司巨头。据天眼查显示， 杜福睿的实控人、控股股东为DUFRY INTERNATIONAL AG，隶属于全球免税巨头Avolta。中免是中国旅游集团中免股份有限公司（601888.SH，1880.HK）的全资子公司，C位出道。。

据中金公司12月12日发布的研报显示， 按第一中标候选人情况，预计浦东机场免税店或引入外资经营，有助于优化竞争环境及免税品类拓宽。预计外资免税商的入驻或有助于在机场建立相互竞争比较的经营环境，助力机场销售品类geng加多元化。

四、 上海机场免税业务收费模式再调整

伴随运营主体的geng替，上海机场免税业务的收费模式也迎来了重要调整。中标候选人公示文件显示，月实收费用=月固定费用+∑（各品类月销售额×各品类提成比例）。

浦东国际机场方面 自2023年12月1日起，浦东机场免税店项目经营权月实收费用采取月保底销售提成和月实际销售提成两者取高的模式。对比疫情前，即2018年9月7日上海机场与日上上海签订的免税合同，目前二者的收费模式保持wan全一致。

五、 展望未来：跨境电商行业竞争加剧

此次上海机场免税项目的变局，无疑将引发跨境电商行业的竞争加剧。在新的运营格局和收费模式下各大免税公司如何应对挑战，实现业绩增长，成为行业关注的焦点，他破防了。。

无疑，这一现象是否应当引发我们dui与跨境电商行业竞争格局的深入反思呢？在新的市场环境下如何提升自身竞争力，拓展新的市场空间，成为每个企业dou需要思考的问题。