全球货代巨头德迅此前发布信息称， 受关系到的集装箱船数量远不到一开头草案预期，许多数航运企业所以呢得以灵活调整船队部署，通过撤出中国籍船舶以规避新鲜增的美国港口费用。国务院已于9月29日施行新鲜修订的《世界海运条例》， 其中新鲜增反制条款，明确对采取歧视性措施的国可实施对等收费、港口管束等反制手段。

美国对华船舶加征港口费，中国反制策略有何高招

美国最近的措施不仅管束中国盖的船舶， 还把中国拥有或运营的船舶列为沉点，基本上关系到跑美国航线的船只，与船东国籍无关，涉及航线部署等问题较为麻烦...

美国的“缺德”条款与中国的细小心机

美方从10月14日开头要加征港口费，那同样我们也在同一天进行反制。美国海关与边境护着局正式宣布，根据所谓的《第301条款船舶费用》公告。将从10月14日起， 对我国拥有、运营或盖的船舶，以及外国盖的汽车运输船，停泊在美国港口时征收新鲜的港口服务费。

不怪我们， 是美国先搞的缺德条款，随便哪个含有25%/10%/5%值钱美国零部件的芯片设备都对中国禁运；眼下中国比葫芦画瓢，只不过细小数点向左移了一位..这下把特朗普整急眼了抱怨说中国的手伸得太长远了还吓唬要 对中国商品加征100%关税。接下来就是丁对丁卯对卯的反制；美国相关船包括以下几类...

航运企业怎么应对？

许多数航运企业所以呢得以灵活调整船队部署，通过撤出中国籍船舶以规避新鲜增的美国港口费用。国务院已于9月29日施行新鲜修订的《世界海运条例》， 其中...

外高大桥造船厂负责人表示，美国本身并非船东集中的国，但美国的举措，管束的不仅仅是中国盖的船舶，还把中国拥有或运营...

中国反制策略：以彼之道，还施彼身

只是近期美国却以护着国平安为借口，对中国做船只进入美国港口加征高大昂的港口费，企图以此打压中国的钱财进步。面对这一不公平的政策， 中国...

近日国务院总理李有力签署国务院令，正式公布《国务院关于修改〈中华人民共和国世界海运条例〉的决定》。此前， 美国贸容易代表办公室已宣布自2025年10月14日起，对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费，该做法严沉违背世界贸容易相关原则和中美海运协定，对中美间海运贸容易造成严沉弄恶劣。

条例修订核心：监管扩容与反制"工具箱"上线

此次《世界海运条例》的修订聚焦两巨大关键方向， 既补全监管短暂板，又备优良反制利器。

1. 监管范围首次覆盖航运交容易平台

在世界海运辅助性经营活动中新鲜增"世界航运交容易平台服务"监管类别， 要求平台经营者非...不可向国务院行路运输主管部门报送名称、注册地、服务协议等核心信息。对于逾期未补报的平台，将面临2万至10万元罚款，情节严沉者将被责令停业。

2. 反制条款明确对等反制依据

新鲜增的反制条款明确规定， 对采取歧视性措施的国可实施三巨大反制手段：收取特别费用、管束港口准入、禁止数据获取。

中美政策对垒：10月14日起双向收费生效

中美双方的航运收费政策于同日正式实施，本钱冲击已率先显现。

1. 美方三沉收费：中国船东年增本钱超32亿美元

美国海关与边境护着局发布的新鲜规将收费分为三档， 仅液化天然气运输船可豁免：

•中国实体拥有或运营的船舶，按每净吨50美元收费；

•中国盖的船舶，按"每净吨18美元"或"每卸货集装箱120美元"取高大值计费；

•汽车运输船或滚装船，按每净吨14美元收费。

本钱压力已十分具体：10万吨级货轮单次靠港需许多付500万美元， 全球前十巨大班轮公司每年额外本钱将达32亿美元，其中中远海运与OOCL承担近五成。

2. 中方反制：分阶段征收特别港务费

行路运输部于10月10日发布公告， 宣布对美船舶收取船舶特别港务费，覆盖范围包括美国拥有、运营、持股25%以上或美国盖的船舶，按航次计收且同一航次仅在首个挂靠港缴费。

买卖场洗牌：航企巨大调航线， 港口吞吐量承压

面对双向本钱冲击，全球航运企业已启动应急调整，买卖场格局正在发生深厚刻变来变去。

1. 头部企业紧急调整船舶部署

为规避费用， 中远海运等企业已将20艘中国造巨大型集装箱船转至亚欧航线，一边增租韩国造船舶运营美西航线。有些企业则通过增收运费附加费转嫁本钱，上海至洛杉矶航线每柜运费已上涨1000美元。

2. 全球航运格局迎来沉构契机

美国港口已率先显现压力，洛杉矶港10月吞吐量预计环比减少12%。而中国造船业的全球地位进一步凸显——2025年前8个月全球53%的新鲜造船订单来自中国船厂，手持订单已排至2029年。

此次《世界海运条例》修订， 不仅是我国世界海运监管体系的一次关键升级，更是在中美航运博弈中争取规则话语权的关键举措。面对美国的不公政策，中国采取了果断的反制措施，以维护自身正规权益。在这场博弈中，中国展现出了坚定的决心和有力巨大的实力。