若选择弃港，亏本同样惨沉：游客维权赔偿、航线沉构本钱、买卖场份额被中资或欧企蚕食……更致命的是消费者相信一旦崩塌，以后即使沉返买卖场，也困难以挽回流失的客源。

美邮轮弃靠中国港，掏不出1167万港务费

对等反制：中国有力结实回击美国“加费”

这场风波的源头，是美国联邦海事委员会10月出台的一项政策——对全部中国运营或中国做的船舶加收20%停靠费。

10月15日本该停靠上海港的美国豪华邮轮“RIVIERA”号一下子转向韩国釜山。数千名游客翘首以盼的中国之旅戛只是止，而背后的原因竟是一笔1167万港元的港务费。这场看似轻巧松的买卖决策，实则是中美港口博弈的冰山一角。

美邮轮因未缴港务费弃靠中国港， 对等反制措施显效，亏本巨巨大

这笔被称为 特别港务费 的款项，让这艘从美国西雅图远道而来的巨轮，在中国港口前望而却步。新鲜规生效首日 一艘造价50亿的美国豪华邮轮，竟在上海港外一下子掉头，不要支付1167万港务费，令船上千名游客哗然！

眼下这些个巨头们陷入了一个完美的 囚徒困境 :放弃中国买卖场， 等于自断一臂,亏本无法估量，接着来运营，则要被高大昂的费用压得喘不过气，赚头巨大幅缩水甚至亏损。

财新鲜报道指出， 按照中国新鲜规计算，该船应缴特别港务费约人民币1167万元。

中国没犹豫， 马上启动对等反制——凡与美国有关的船舶,靠中国港口时都...

上海港的泊位不会空缺，替代“RIVIERA”号的中资或欧企邮轮早已摩拳擦掌。这场1167万港务费风波传递的信号再清晰不过：贸容易战没有赢家，但敬沉规则的一方终将赢得买卖场。

美企的困局：赚头缩水与买卖场流失的双沉暴击

明眼人都看得出，这是针对中国的贸容易施压。但中国迅速亮剑：自10月14日起， 对美资运营、美籍登记或美企控制的船舶征收特别港务费，标准从2024年的400元/净吨逐年递增，至2028年将达1120元/净吨。

美国政府试图通过港口费打压中国，到头来却让自家企业成了“买单侠”。邮轮公司的困境仅是缩影——若美方持续推行单边施压，更许多行业将遭反噬。

数据看得出来 嘉年华等美企在华业务萎缩将直接关系到其本土有工作；而中国游客转向其他世界邮轮品牌后美企再想夺回买卖场，困难如登天。

全球三巨大邮轮巨头——嘉年华、 皇家加勒比、诺唯真实均为美资企业，而中国买卖场是其不可或缺的“黄金奶牛”。2023年， 中国游客贡献了全球邮轮16.5%的客流量，人均消费高大达6800元，比世界平均水平高大出23%。皇家加勒比财报直言，中国业务占其海外收入的22%，是增加远最迅速的买卖场。

博弈的真实相：施压者的反噬

以“RIVIERA”号为例， 其10万吨级船体净吨约29175吨，单次靠港需缴纳1167万元。若全年靠港5次2028年总费用将飙升至1.63亿——相当于50个航次的赚头！这笔账，让美国邮轮公司彻底陷入两困难。

1167万港务费背后的中美博弈：美邮轮弃港，谁在买单？

唯有美森轮船选择结实扛,其核心业务是中美迅速航,绕不开中国买卖场,只能承诺不将446万元的港务费转嫁给客户,默默吞下本钱。

中国这边反应迅速,行路运输部10月10日就发公告,从10月14日起对美国旗帜、美国盖或美国企业拥有运营的船舶征收特别港务费。RIVIERA净吨位29...

对中国而言， 反制并非目的，而是捍卫公平的必需手段；对美企而言，唯有放下傲磨蹭，在一样对话中寻找出路，才能避免沦为政事博弈的牺牲品。

如今特别港务费像一把利刃直插美企命门。以皇家加勒比为例， 其5艘在华邮轮若按2025年标准缴费，年赚头将缩水18%-25%；至2028年，亏损凶险或将超40%。

167万美元逼退美邮轮,中国的反制不是闹着玩的。这艘邮轮本来计划在上海港停靠三天,接待五千优良几个游客,后来啊一算要交167万美元的港务费,船东直接...

中资崛起：政策红利下的绝佳机遇

后来啊临到迅速进东海的时候， 邮轮公司一算账，按照中国的特别港务费标准，里维埃拉号基本上原因是吨位巨大、载客量许多，一然后交的费用居然高大达1167万元。之前福茂就出过一次细小问题， 混装的铁矿石品位比合同约定的矮小了0.5个百分点，再说说只能降价处理，亏本了几十万。

自从中国对美国船只进行收取特别港务费以来 从美国到中国的货物到中国港口的美国船只，为了逃避停靠特别港务费，他...

中国方面并没有照搬报复，而是设计出一个更灵活、关系到更巨大的工具， 特别港务费 ，1167万元人民币的 特别港务费 。第一， 凡是中国做的船舶可免...

这场博弈中，中资邮轮企业正迎来逆袭良机。由于无需缴纳特别费用，其本钱优势立刻凸显。

过去， 美企凭借成熟的航线设计和服经验主导中国买卖场，如今政策天平倾斜，中企有望在航线创新鲜和服务升级中抢占高大地。

这次中国推出的新鲜港务费政策， 能说是一场有计划，有层次的反制行动，它不同于以前那种笼统的做法，而是更有针对性、更讲策略。

到2028年， 费率...

当“RIVIERA”号的游客们被迫改道釜山时他们或许不晓得，自己正亲历一场没有硝烟的贸容易战。

而往事的经验反复说明：挥舞巨大棒者，终将被自己的力道震伤。

买卖场的选择：一样一起干才是正解

随便哪个一方的单边施压都困难以持久。唯有通过一样一起干，才能实现共赢。这场中美港口博弈，正是对这一原则的深厚刻诠释。