从1947到577：迪拜电商牌照增长的数字密码

2020年上半年， 迪拜经济发展部的商业登记和牌照部门交出了一份亮眼的成绩单：1947张电商许可证被发放出去，比去年同期的1064张直接翻了一倍还多，增幅高达83%。更夸张的是6月单月，577张牌照的发放量同比暴涨163%，相当于每天有19张新牌照诞生嗯。这些数字背后藏着迪拜电商市场突然“加速”的秘密，也藏着中东这片沙漠之地如何摇身变成电商热土的故事。

疫情不是唯一答案， 迪拜的电商底子早该“爆发”

很多人第一反应可能是“疫情影响，大家不敢出门只能网购”，这话只说对了一半。疫情确实是催化剂，但迪拜的电商基因早就埋下了种子。早在2019年， DED就推出了DED Trader许可证，专门针对想在社交媒体和电商平台卖货的初创企业，门槛比传统商业牌照低不少——不用实体办公地址，不用高额注册资本，线上就能申请。这种“轻量级”牌照，其实早就为2020年的爆发埋了伏笔。

2020年上半年迪拜电商许可证发放数量增长83%

再说说物流。你以为迪拜电商增长是主要原因是快递小哥够多？错了。iMile这家总部就在迪拜的跨境物流公司， 2020年第二季度刚完成A轮融资，立刻把仓库从3个扩到了8个，覆盖了阿联酋、沙特、墨西哥、摩洛哥等9个新兴市场。她和Shein、 Noon、菜鸟这些大玩家签了独家合作协议，在沙特利亚得建了分拨中心，从中国发往沙特的包裹时效从15天压缩到了7天。没有这套物流基建，光有牌照也送不了货，更别说撑起83%的增长了。

83%增长背后：中国卖家的“中东淘金热”

说真的， 迪拜电商牌照暴涨，中国卖家功不可没。2020年第二季度， DED Trader新牌照里有35%是中国卖家申请的，这个比例比2019年直接翻了一倍。做家居用品的李老板在2020年5月拿到了牌照， 他说：“以前想卖中东，要么找代理商被压价，要么自己租仓库成本高，DED Trader让我能在TikTok上开直播卖货，货直接从中国发，省了一半成本。” 像李老板这样的卖家， 2020年不在少数——3C、家居、快时尚，中国卖家把国内成熟的电商模式搬到了迪拜，价格比本地实体店便宜30%，自然抢占了市场。

但中国卖家涌入也带来了新问题。2020年下半年， DED Trader的投诉量同比增加了22%，主要集中在“货不对板”和“虚假宣传”。一个沙特买家在论坛吐槽：“买的手机说是国行，后来啊是个翻新机，想找卖家，后来啊店铺突然注销了。” 这类问题让DED不得不在2021年初收紧审核，要求所有新牌照卖家提供产品质检报告。所以说83%的增长里藏着机遇，也藏着鱼龙混杂的隐患。

牌照激增的“双刃剑”：机遇藏在挑战里

物流“肠梗阻”：577张牌照背后的履约难题

2020年6月， 迪拜电商订单量同比暴涨200%，iMile的客服

更麻烦的是迪拜本地物流成本比中国高30%。一个卖家算过账：在迪拜本地仓发货，单票成本要12迪拉姆，而从中国直邮，单票只要8迪拉姆。为了降成本，很多卖家宁愿等15天也不愿意本地仓备货。后来啊就是消费者下单后等得心急，卖家又怕差评，两头不讨好。直到2021年， iMile推出了“集运仓”模式，把多个卖家的货物集中到迪拜，再分发给本地消费者，成本才降到10迪拉姆以下。

政策“紧箍咒”：DED Trader许可证不是“万能钥匙”

拿到DED Trader牌照，不代表就能随便赚钱。这个牌照有严格限制：只能线上销售， 不能开实体店；只能卖自己注册的商品类目，不能跨类目；每年必须续审，逾期会被吊销。2020年， 有12%的牌照主要原因是没续审被注销了不少卖家是“第一次创业，以为拿完牌照就完事了后来啊第二年忘了续”。还有更严的——税务。迪拜从2018年开始征收增值税， 电商卖家必须每季度申报，2020年就有8%的卖家主要原因是漏税被罚款，少则几千迪拉姆，多则几万。

政策也在不断调整。2020年9月， DED突然宣布，DED Trader牌照持有者如果想做直播带货，必须额外申请“媒体内容许可证”，又多了一笔费用和流程。这让不少小卖家犯了难，“本来利润就薄，再办个许可证，还不如不做直播了。” 政策的灵活性是好事，但频繁调整也让卖家有点“摸不着头脑”，生怕一不小心就违规。

从“牌照增长”到“持续增长”：迪拜电商的下一步棋

政府“组合拳”：不止发牌照， 还要扶上马送一程

DED早就明白，光发牌照没用，得帮卖家赚钱。2020年8月， DED推出了“电商伙伴计划”，拉着Noon、亚马逊这些大平台给DED Trader卖家“开绿灯”：入驻费打5折，流量扶持，甚至还有专门的培训课程。一个做服装的卖家在2020年10月通过计划入驻Noon， 第一个月就卖出了3000单，比之前在自己独立站卖得好十倍。“DED的人还帮我们对接了本地网红，拍一条视频，订单量直接翻倍。” 这个计划在2020年第四季度让入驻商家的转化率平均提升了20%， 据DED的2020年年度报告显示，参与计划的商家续审率高达95%，比未参与的高出30个百分点。

政府还在“降成本”上下功夫。2020年12月， 迪拜海关推出了“电商快速清关通道”，对价值低于1000迪拉姆的包裹，清关时间从3天缩短到1天关税起征点也从500迪拉姆提到了1000迪拉姆。这直接让中国卖家的清关效率提升了50%，成本降低了15%。你说有了这些支持，2021年的迪拜电商能不继续涨吗？

技术“新引擎”：AI和区块链让电商“跑”得更快

2020年增长之后 迪拜电商没停下脚步，反而开始“卷”技术。ABEY基金会这个在2021年5月AIBCDubai峰会上露头的项目， 提出了个“数据奖励模式”——用户在电商平台上购物、留评价，自愿提供数据，就能拿到代币奖励。听起来像“薅羊毛”，但真能提升用户粘性。2021年第三季度， 试点的10家DED Trader商家里用户复购率平均提升了18%，比没试点的商家高出10个百分点。

AI客服也在2020年下半年火了起来。DED要求所有DED Trader商家必须配备24小时在线客服， 但请人工客服成本太高，一个客服月薪至少8000迪拉姆。于是AI客服成了“香饽饽”。2020年9月， 一家做数码产品的商家上了AI客服，客服响应时间从5分钟缩短到30秒，人工成本降低了70%，差评率从8%降到了3%。你说技术这东西，是不是比单纯发牌照更靠谱？

写在再说说：83%不是终点， 是迪拜电商的“成人礼”

2020年上半年的83%，对迪拜电商不是“突然爆发”，而是“厚积薄发”。DED Trader牌照的低门槛、 物流基建的完善、中国卖者的涌入、政府政策的支持，再加上疫情这把“火”，终于把迪拜电商烧成了燎原之势。但增长背后物流瓶颈、政策风险、竞争加剧，都是实实在在的挑战。

说真的，迪拜电商的故事，才刚刚开始。2021年，DED Trader牌照发放量又涨了45%，2022年还在涨。这片沙漠之地，用83%的增长证明：只要有土壤，电商这颗种子，总能长出参天大树。对卖家迪拜不是“淘金天堂”，但绝对是“机会之地”——前提是你得扛住挑战，跟上节奏。