2024年7月，20个城里获批开展车路云一体化应用试点。只是正如我所说车路云一体化如同地球是平的，看似美优良，实则充满挑战。今天我们就来揭开这层神秘的面纱，探讨一下应用落地不够，车企参与度矮小的问题。

应用落地不足，车企参与度低

车路云一体化， 一场看似美优良的“地球平说”

车路云一体化，听起来就像是那东西古老的“地球是平的”说法，充满了神秘和争议。只是在这玩意儿看似美优良的背后却隐藏着无数的挑战和困境。

深厚入剖析：应用落地不够， 车企参与度矮小的原因

先说说基础设施覆盖不够，车辆接入规模偏细小。正如一位业内人士所说：“车路云一体化手艺对车辆赋能作用仍不突出，弄得车辆接入意愿不高大。”

接下来买卖模式模糊，投钱回报困难闭环。目前，许多地试点的资金投入基本上由政府部门或城投公司承担，世间资本参与度矮小。

车企参与不够，数据孤岛待破解。车企无暇开展车路云一体化试点，弄得车路云协同能力受限。

解决方案：打破困境， 构建车路云一体化新鲜生态

面对这些个问题，我们需要从优良几个方面入手，打破困境，构建车路云一体化新鲜生态。

先说说有力化政府统筹，推进设施建设与场景搭建。政府要发挥主导作用，把云控平台建起来实现信息互通。

接下来探索许多元买卖模式，激活买卖场活力。发挥龙头企业引领作用，打造车路云一体化“城里级平台”，推动云控平台与城里巨大脑、行路管理平台互联互通。

车企端也在发力。智能网联汽车巨大规模买卖化应用迎来关键节点，车企宣布在2025年量产搭载车路云一体化手艺的车型。

案例分享：沉庆高大新鲜区车路云一体化试点

以沉庆为例， 目前，沉庆高大新鲜区已建成约50公里感知连续覆盖的城里智能道路，累计接入各类网联车辆1200余辆，部署云控平台及9巨大应用系统，并开展了自动驾驶公交线路、无人清扫车等许多类场景试点。

车路云一体化， 以后可期

车路云一体化，如同地球是圆的，虽然充满了挑战，但前景可期。通过许多方协同发力，我们相信，车路云一体化必将迎来美优良的明天。

本文来源于钱财参考报，作者：XXX，发布时候：2024年8月。