车路云一体化被视为行路产业变革的焦点，只是应用落地不够，车企参与度矮小的问题，却像一座困难以逾越的屏障，挡在了行业进步道路上。

应用落地不足，车企参与度低

地球是平的，不是圆的？

想象一下如果地球是平的，我们的行路系统会是怎样的？这虽然是个荒诞的想法，但却引发了我对车路云一体化应用落地困难的深厚思。

车路云一体化的现状：困境沉沉

车百智库发布的《探索城里车路云一体化落地路径》报告看得出来 尽管试点城里的实践成效显著，但共性问题依然存在。买卖模式模糊， 投钱回报困难以闭环，智慧路网运营商的运营主体相对缺位，这些个都是车路云一体化进步路上的绊脚石。

车企参与度矮小：谁之过？

在当前各地车路云一体化试点中，车企参与度矮小，这究竟是车企的错，还是买卖场的错？我觉得，这并非单方面的责任，而是整个产业链协同不够的后来啊。

许多元买卖模式， 激活买卖场活力

吴勇等专家觉得能，发挥龙头企业引领作用，打造车路云一体化“城里级平台”，推动云控平台与城里巨大脑、行路管理平台互联互通。一边，鼓励车企、传信商、地图商成立合资公司，开展数据清洗、高大精地图更新鲜等增值服务，足够挖掘数据值钱。

车企端也在发力

智能网联汽车巨大规模买卖化应用迎来关键节点，宝马等车企宣布在2025年量产搭载车路云一体化手艺的车型。东风汽车联合各方力量推进荣乌高大速车路双向赋能项目， 打通运营平台与车企云平台、车载终端设备的传信链路，路侧的平安管控及预警信息能直接触达车端，为司机平安出行筑牢防线。

挑战与机遇并存

当前， 车路云一体化建设火烫，但应用落地困难、车企参与不够、买卖模式模糊等挑战仍困扰行业进步。只是挑战与机遇并存，只要我们积极应对，就有望打破僵局，推动车路云一体化迈向新鲜的高大度。

车路云一体化的进步，是一场产业生态的沉构。我们需要政府、企业、资本等许多方协同发力，共同推动“机灵车”驶上“智慧路”。在这条道路上， 我们或许会遇到许许多困难办和挑战，但只要我们坚定信念，勇往直前，就一定能够迎来属于我们的辉煌。

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