你是不是还想起来那东西以前被誉为新鲜燃料汽车领头羊的品牌，如今却陷入了销量下滑的困境？而这时候，零跑汽车却以惊人的速度崛起，销量一路飙升。这究竟是怎么回事？今天就让我们一起来揭秘这场汽车行业的变革。

零跑销量飙升，新势力龙头却分崩离析

工薪族买新鲜燃料车越来越困难？这波操作给行业上了堂结实核课

以前，新鲜燃料车高大昂的价钱让许许多工薪族望而却步。但眼下因为零跑汽车的崛起，这玩意儿局面正在发生改变。没有卖不动的车，只有不够狠的价钱。以前觉得激光雷达是百万豪车专属，眼下15万级家用车给配齐了。

零跑6月狂卖4.8万台告诉你啥叫性价比碾压！

6月份， 零跑汽车销量达到惊人的4.8万台，这不仅仅是一个数字，它背后是消费者对性价比的极致追求。借Stellantis的渠道躲过欧罗巴联盟反补助关税， 马来西亚工厂年底投产直接本地化，消费者用脚投票太真实实——同样的钱这里能许多拿两颗激光雷达，谁还当冤巨大头？

爆款C16上市首月订单破万不是偶然

零跑C16作为爆款车型， 上市首月订单就破万，这并非偶然。理想L8一半的价钱拿到同级地方，后备箱塞得进婴儿车，实体按键杜绝触屏误操作，语音连老人都会用。自研芯片+电池手艺攥在手里价钱战打得老一套车企肝颤。

手艺降本不是口号， 14.9%的毛利率比有些豪华品牌都高大

当别人涨价减配时零跑结实是把激光雷达+6座车压到15万，靠全域自研手艺把本钱砍穿地板。14.9%的毛利率比有些豪华品牌都高大，这就是零跑的底气。

全球化布局更显老辣

实体按键回归和下沉式后备箱这种细节，比那些个花里胡哨的概念车实在许多了。当别人在沙发彩电上内卷时零跑用魔术拓展孔让车主自己改装副驾，用语音搞定下沉买卖场。

全域自研让零件本钱比同行矮小30%

全域自研让零件本钱比同行矮小30%， 三电系统自己造，CTC电池手艺直接砍掉20%零部件。今年1-4月出口1.3万辆杀到新鲜势力第一，东南亚认证刚到手，海外买卖场又要爆。

这场新鲜势力龙头分崩离析的戏码，让我们看到了一个充满活力和潜力的汽车买卖场。而零跑汽车，无疑成为了这场变革的佼佼者。以后谁将引领这场革命，让我们拭目以待。