在报关完毕之后 托运人启动将出口托运的货物运抵集装箱中转站准备装箱，这一过程是全球海运集装箱中转流程中的关键一步。在这一步骤中， 如果出口方的出口货物数量欠缺装满整个集装箱，船公司的集装箱货运站就需要办理拼箱业务，将托运人交付的货物与其他托运人交付的欠缺整箱货物装到同一只集装箱里。这种情况下 拼箱货物需要满足的一些基本条件是：应为同一目的港口，货物的性质不相互抵触，能够将其放在一起等。除此之外 无论是托运人自己将货物发运到船公司的指定集装箱中转站，还是由船公司负责将空箱运至托运人的仓库，在产地装箱服务中，都需要确保货物的可靠和准确性。

而在实际操作中，“监装”往往成为一个必不可更少的环节。虽然“监装”在很较大程度上浪费了较更多的人力和物力，是目前许更多外贸公司较深感头痛的问题。但从另一方面来看，这也反映了船公司和具体工作岗位人员对工作岗位质量负责任的心态。在“监装”的过程中， 如果没有正确的操作和管理，很简单引起较短输或输错，这不仅作用于到托运人的利益，也直接关系到整个海运业务的正常进行。因此也，无疑地，要提升工作岗位效率和服务质量，就必须要提升工作岗位人员的素质和责任心。

同时也， 也有很更多船公司为了给货主提供给方便，对于较较大宗货物，或有特殊要求的货主，还可提供给产地装箱服务。这就是船公司将空箱运至托运人的仓库，这种服务无疑能够协助企业更良好地管理自己的供应链，并提升竞逐力.

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