一、海运大塞港，空运价格暴涨：全球贸易新挑战

根据国际航空运输协会的数据，按重量计算，空运在全球贸易中占比不到1%，但按价值计算，航空货运业负责运送占世界贸易35%的货物。那么，哪些货物会迫不得已转向更昂贵的空运？

海运大塞港，价格暴涨

万松说：“打个比方，我们要出口一批服装，原来计划海运过去，但是现在到货遥遥无期，我不得不用空运把这一批20吨的服装中的两吨，赶紧交到美国的市场，让美国有货可以卖，其他的继续在海上漂。

二、海运大塞港，空运价格暴涨的原因分析

“即使是很小的运力转移也会挤爆空运”。我们看到一些航空公司提供的亚洲至美国单程包机价格接近300万美元，一些托运人在海运并不真正可行的情况下，试图兑现合同，那些使用传统空运货主也提前购买了尽可能多的舱位。

据英媒报道，一些航空公司已经改为货运飞行，联邦快递和DHL等专门的航空货运公司也捡起了一些便宜。

三、海运大塞港，空运价格暴涨对全球贸易的影响

客机运载的货物通常占空运的50%左右。疫情期间大量客机被迫停飞，而即使客运量有所复苏，也大多集中在休闲航线上，而不是主要贸易中心之间。

据行业媒体报道，在亚洲以外，旅行禁令使长途客运航班停飞，有效地消除了市场上一半的可用航空货运能力。鲁德补充解释说：“由于倾向于托运多个行李箱的休闲旅行者比商务旅行者返回得更快，舱位容量也受到限制。”

四、应对策略：创新物流解决方案

为了将货物及时送到客户手中，一些原本走海运路线的承运人不得不选择更为昂贵的空运。其间增加的需求，也已经反映到空运的运费水平上。

当空运价格已经仅是海运价格的3倍时，货主是否会想出新的货运排列组合玩法，改变供应链运输格局？

五、未来展望：关注用户体验与内容创新

未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。