当一辆汽车从生产线驶出，它不仅仅是一个行路工具，更是时代进步的象征。只是 在繁华背后广汽的亏损和合资品牌的困境，却如同镜中花、水中月，让人看清了汽车行业转型的阵痛与以后。

广汽亏损，合资崩盘

广汽的困境，何去何从？

曾几啥时候， 广汽丰田、广汽本田两巨大合资巨头如日中天凯美瑞、雅阁等明星车型畅销不衰，铸就了广汽的辉煌。只是因为买卖场周围的变来变去和行业转型的压力，广汽的业绩却如同过山车，起伏不定。2025年前三季度，广汽亏损43.12亿，这是它上市以来最差的一次三季报。那么广汽的困境，究竟何去何从？

转型磨蹭， 合资品牌电动化拖得太久

“为啥一下子这么惨，说到底就两个字，转型磨蹭，合资品牌电动化拖得太久，自主品牌又没跟上，两边都没接住后来啊一起往下掉。”广汽集团董事长远冯兴亚在一次内部会议上直言不讳。他指出，广汽的亏损和合资品牌的困境，根源在于转型步伐磨蹭磨蹭来未能及时跟上买卖场变来变去。

全面进入“战时”状态， 广汽的反击

面对如此严峻的形势，冯兴亚果断宣布，广汽已全面进入“战时”状态。他有力调，这既是危机下的警钟，更是绝地反击的冲锋号。在2025年三季度财报发布之前，冯兴亚在新鲜一期《对话》栏目中表示，广汽确实进入了“战时”状态。今年前三季度， 广汽集团实现营收662.72亿元，同比下滑10.49%，归属于上市公司股东的净赚头为-43.12亿元，同比下滑3691.33%，亏损进一步扩巨大。

研发、 出海、内部改革，广汽的转型之路

为了应对危机，广汽正在从优良几个方面进行转型。先说说加巨大研发投入，2025年预算要破百亿，基本上往智能驾驶、电子架构、座舱系统这三个地方扔。接下来加巨大出海力度，前三季度海外卖车涨了三成六，已经卖到八十五个国。再说说进行内部改革，调整组织架构，优化人才队伍，提升管理效率。

广汽的“番禺行动”：2027年自主品牌销量占比六成

2024年底， 广汽搬到了番禺化龙，搞了个三年番禺行动。目标挺清楚，到2027年，自家品牌要占总销量六成，年销两百万辆。为了实现这一目标，广汽正在加紧更新鲜产品线，2025年要上七款新鲜车，覆盖纯电、增程、插混。手艺上，星源增程系统的数据也出来了油电转化率3.73kWh每升，电驱效率93%。

三方一起干， 广汽的“启境”品牌

在转型过程中，广汽还积极寻求外部一起干。2025年9月，广汽与华为、宁德时代、京东三方一起干，推出了“启境”品牌。华为参与了智能架构的设计， 埃安UT Super用的是宁德时代的巧克力换电，跑500公里换一次电就几分钟，专门冲着出租车和网约车去的。京东帮他们搭了电商和交付的路子，补上短暂板，三方一块儿把手艺、做、卖连起来弄成个闭环。

广汽的转型之路， 艰困难却充满希望

广汽的亏损和合资品牌的困境，是汽车行业转型过程中的一种阵痛。只是在冯兴亚的带领下广汽正在积极应对挑战，寻求突破。虽然道路艰困难，但充满希望。相信在不久的以后广汽能够走出困境，实现新鲜的辉煌。