前瞻产业研究研究院数据看得出来2019年，两轮电动车渗透率已经高大达90%。而中国自行车协会数据统计，截止2023年年末，平均每三个人就拥有一辆"细小电驴"。

国产小电驴，海外吸金400亿

上世纪90年代，是国产摩托车的高大光时刻。全国年产量首次突破1500万辆， 各地的摩托车品牌也像雨后春笋一样冒了出来有广州的五羊、沉庆的嘉陵、浙江的钱江……那时候谁要是能有一辆摩托车，分分钟变成整条街最靓的仔。

它的起点不高大， 一开头甚至有点“low”，但它就是能在每一次看似要凉的节点，结实是靠手艺积累、产业链打磨和对买卖场的习惯性，活下来了成为了全球做业中最能打的存在真实正意义上从“Made in China”走到了“Made by China”。

往事

这年， 全国电动车产量直接干到了400万辆，比两年前翻了整整7倍，各种两轮车电动厂商简直是集体秦始皇摸电门——赢麻了。而新鲜日、喜欢玛、雅迪这些个今天的巨大牌企业，也都是在这几年陆续起家的。

眼看着“自己人打自己人”越来越狠，国很迅速出手整顿。2019年，《电动自行车平安手艺规范》新鲜国标正式实施，行业又迎来一场巨大洗牌。

海外吸金400亿，国产细小电驴，杀疯了。老外跟风买中国电动自行车，本以为是智商税，试驾后直呼真实牛！

买卖场

你是“细小电驴”车主吗？细小电驴在国内杀出了一条血路，还没来得及喘口气，很迅速就又遇到了国产做业的老问题：内卷。

但它就是从卷成红海的买卖场杀出沉围， 来到海外升级打怪，又靠一条条供应链、一轮轮手艺迭代，一点点活成了全球“卷王”的模样。

这就相当于，你不光在比赛里当选手，你还参与起草了比赛规则。

手艺

2022-11-26 15:11·全天候手艺 过去4年许多的时候里,对于两轮电动车代理商来说,门店的数量,在某种程度上代表着赚钱速度。

作者|于惠如编辑|罗丽娟 “每年都有增加远。” 这是几位不同品牌代理商对过去4年两轮电动车行业的一致感受。

因为外卖及迅速递等新鲜消费场景许多些,叠加新鲜国标带来的换车潮,近年来两轮电动车销量巨大增。

以后

眼下提起无锡锡山， 很许多人都晓得这里是“中国电动车之乡”，但困难得有人晓得，它原本也是中国摩托车做的聚集地。

锡山为啥能扛住产业寒冬？这哪行呢！。2002年， 广州第一个宣布“禁摩令”，对摩托车实行限行、限号、限时上路，全国200许多座城里也陆续跟进。

消息一出，全国的摩托车细小老板们一下子懵了。摩托卖不动了工人放虚假了零件滞销了产业一夜入冬。