从“救火队员”到“精锐部队”：Zomato的战略收缩背后

2020年印度疫情暴发时 Zomato像突然被推上战场的士兵，手忙脚乱地扛起杂货配送的大旗。餐厅关门堂食停摆，用户只能靠外卖软件买蔬菜、买米面Zomato的Market业务就这样临时救场。两年过去，当印度逐步解封，餐厅重新飘出饭菜香，这家外卖巨头却悄悄缩回了伸向杂货配送的手嗯。你说奇怪不奇怪？曾经拼命扩张的杂货业务，如今成了被“精简”的对象，Zomato这是想不开，还是看透了什么？

疫情期间的“意外收获”：杂货配送为何成了香饽饽？

2020年4月印度第一轮封锁期间， 《印度时报》的数据显示，线上外卖订单量突然暴跌60%，餐厅老板们愁得天天蹲在店门口叹气。可偏偏这时候，Zomato的用户群里炸开了锅——“蔬菜还能送吗？”“面粉什么时候到货？”用户的需求像洪水一样涌来Zomato的团队急得直跺脚，临时上线杂货配送，连仓库都是现找的。你猜怎么着？就这么“赶鸭子上架”，杂货订单居然撑起了公司15%的总量，成了疫情期间最意外的“现金牛”。

Zomato将专注外卖送餐 缩减其杂货配送业务

当时不少创业者都盯着杂货配送这块肥肉， Grofers、BigBasket这些老玩家忙着融资扩张，连美团都悄悄在东南亚试水杂货配送。Zomato的CEO Deepinder Goyal在内部信里说：“我们要做用户的‘超级市场’， 不只送饭，还要送生活。”这话听着热血沸腾， 团队也真金白银地砸钱——建仓库、招配送员、谈供应商，杂货业务像吹了气的气球，迅速在十几个城市铺开。

潮水退去：杂货配送的“甜蜜陷阱”

好景不长。2022年5月， 《印度时报》又报道了一组数据：因为封锁解除，外卖订单量虽然回升，但比疫情峰值期还是低了40%。更扎心的是 杂货订单占比从15%掉到了不足8%，用户买蔬菜水果又回到了楼下菜市场，连Zomato的运营总监都在私下说：“杂货配送这生意，看着热闹，其实赚的都是辛苦钱。”

问题出在哪？杂货配送比外卖“重”太多了。一袋米10公斤， 一桶油5升，配送员一趟最多送3单，还容易洒漏；蔬菜水果要保鲜，冷链成本比送餐高30%；用户买杂货动辄比价，平台补贴一停，订单就断崖式下跌。2021年， Zomato在班加罗尔试过“杂货会员日”，后来啊用户薅完羊毛就跑，复购率不到20%，比外卖低了整整15个百分点。更别提Grofers、 BigBasket这些专业玩家，供应链比Zomato成熟得多，价格战打得Zomato只能赔本赚吆喝。

2022年2月， 东南亚的FoodPanda栽了个大跟头——裁员、关停小城市业务，CEO在内部会上说：“杂货配送是个无底洞，我们填不起。”Zomato的高层肯定也听到了这话。2023年初， 公司悄悄在印度二三线城市缩减杂货配送范围，连仓库都退了一半，员工群里传着消息：“Market业务要被砍了。”

外卖的“老本”：Zomato的救命稻草还是烫手山芋？

杂货配送收缩了Zomato只能把宝押回老本行——外卖。可这老本行也不好啃啊。2023年6月， Zomato宣布在孟加拉邦、奥利萨邦上线酒精配送，想着靠酒水拉高客单价，后来啊用户反馈：“酒送来了菜却慢了。”原来配送员优先送高价酒，普通餐食等得黄花菜都凉了投诉量飙升了25%。你说这算不算“拆东墙补西墙”？

从“救命”到“找死”：外卖市场的内卷困境

印度外卖市场早就卷成麻花了。Zomato的老对手Swiggy天天打价格战，一份套餐补贴50卢比，用户手机一划，哪家便宜选哪家。更麻烦的是 用户增量快见顶了——2022年印度外卖用户增速只有12%，比2020年的28%少了整整一半。Zomato的用户运营总监在行业论坛上吐槽：“我们像在沙漠里找水，用户就那么多，抢得头破血流。”

反观中国， 美团早在2021年就学精了把业务收缩到一线城市，专注“外卖+即时零售”，2022年一线城市外卖转化率提升了18%。Zomato也想过学美团， 2023年3月宣布在德里、孟买试点“超级外卖站”——集中接单、统一配送，效率提升30%。可小城市怎么办？配送成本高，订单密度低，Zomato在普里的外卖站，一天就接50单，连配送员工资都cover不住。

投资者的“用脚投票”：减持背后的盈利焦虑

2023年12月，财联社爆出个大新闻：蚂蚁集团卖了2亿美元的Zomato股份。这已经不是第一次了2023年8月，优步也清空了持股。股价更惨，从2021年上市时的150卢比跌到现在的75卢比，腰斩都不够。投资者为啥用脚投票？说白了对Zomato的盈利能力没信心。

杂货配送烧钱， 外卖又打价格战，Zomato的财报像过山车——2022年Q3亏了200亿卢比，Q4靠酒精配送勉强扭亏，2023年Q1又亏了150亿。一位私募基金投资人在私下说：“Zomato就像个‘长不大的孩子’，业务摊子铺太大，哪头都没做好。”

未来之路：聚焦外卖能否破局？

杂货配送收缩了外卖成了Zomato唯一的指望。可怎么才能把外卖做好？2023年7月， Zomato在班加罗尔搞了个“外卖体验官”活动，邀请用户当“神秘顾客”，反馈配送速度、餐品温度。有个用户吐槽：“披萨送到时已经凉了配送员说‘电梯太慢’。”Zomato根据反馈优化了电梯调度算法，配送准时率提升了22%。这种“小步快跑”的调整，比盲目扩张杂货靠谱多了。

“少即是多”：收缩杂货配送的理性选择

说到底，Zomato终于想明白了一个道理：杂货配送不是它的“护城河”。美团在杂货配送上砸了百亿，2023年才勉强实现盈亏平衡，Zomato哪有那么多钱烧？与其在杂货上“陪跑”，不如集中资源把外卖做到极致。2023年9月， Zomato在德里上线“极速达”服务，承诺30分钟内送达，加收10卢比配送费，后来啊30%的用户愿意多花钱，客单价提升了15%。这说明用户愿意为速度买单，关键看平台能不能做到。

差异化破局：外卖服务的“新战场”

外卖市场的竞争远没到终局。Zomato可以学Swiggy搞“外卖+娱乐”， 在订单里随机送电影票；也可以学美团推“会员体系”，付费用户免配送费、享专属折扣。2023年10月， Zomato在孟买试点“家庭餐盒”，一次送4人份，价格比单点便宜20%，家庭订单占比提升了18%。这些小创新，比盲目扩张杂货业务聪明多了。

争议与反思：战略收缩是明智还是冒险？

当然也有人质疑Zomato“放弃杂货是短视”。印度电商分析师Rahul Kumar说：“杂货配送是未来的趋势， Zomato现在收缩，以后可能没机会了。”可现实是连亚马逊、沃尔玛这些巨头在杂货配送上都亏得找不着北，Zomato凭什么能成？与其押注不确定的未来不如守好外卖这个基本盘——毕竟这是Zomato从创业第一天就在做的事。

2023年12月， Zomato宣布关闭部分小城市的杂货配送仓库，把省下来的钱投入到外卖配送员的培训上。CEO Deepinder说：“我们要做‘最懂用户的外卖平台’，而不是‘什么都做的杂货铺’。”这话听着有点朴素，却藏着最简单的道理：与其在沙漠里挖井，不如守着现有的泉眼。