购物车离奇消失， 卖家集体懵圈

最近几天亚马逊卖家圈子里炸开了锅，有人凌晨三点还在社群里发消息：“我的listing购物车呢？早上还好好的，下午突然就没了！”类似的吐槽不是个例， 从家居用品到3C电子，从服装配饰到户外装备，不同品类的卖家都遇到了同样的情况——后台显示库存充足，产品信息没问题，但前台就是找不到“加入购物车”的按钮。

更让卖家摸不着头脑的是账号状况一切正常，没有违规记录，绩效指标也绿油油的。有卖家开case问客服，得到的回复是“系统正在更新，请耐心等待”，可等了三天购物车依旧没回来。这种“凭空消失”的现象，让不少卖家陷入焦虑：“旺季马上到了没购物车还怎么做生意？”

大批卖家购物车消失！亚马逊新功能引发价格内卷？

“定价没竞争力”标签突然上线， 后台暗流涌动

就在卖家们焦头烂额的时候，细心的发现前台产品详情页多了一个刺眼的标签——“Not competively priced”。这个标签不是所有产品都有， 但一旦出现，基本等同于宣告“死刑”——不仅购物车消失，曝光和点击率也断崖式下跌。

有服装卖家算了笔账， 同一款卫衣，竞品卖19.9美元，自己卖24.9美元，标签出现后日均订单从200单掉到20单。“我成本都要18美元，卖19.9根本不赚钱，可亚马逊这是逼我亏本卖啊！”该卖家无奈地说。更离谱的是有些产品成本价已经低于竞品，但主要原因是平台算法认定“没有竞争力”，照样被贴标签。

追溯时间线，发现这个标签的测试并非偶然。早在2022年5月， 就有卖家收到亚马逊邮件：“卖家的报价不符合推荐报价的资格”，当时需要把新品价格调到低于二手商品才能恢复购物车。而到了2024年，平台直接把“价格竞争力”可视化，赤裸裸地告诉消费者“别人家更便宜”。

仓库爆仓持续发酵， 旺季备货陷入死循环

购物车消失的一边，物流问题也在火上浇油。进入9月， 亚马逊多地仓库爆仓的消息传得沸沸扬扬，ABQ2、PSC2、ABE8等热门仓库接连发出“删约通知”，原本预约好的送货时间被无限推迟。

一位做家居用品的卖家透露， 他8月14日发货到ABQ2的货物，货代最新给的派送时间是10月31日。“就算能按时送进去，还要等转运、上架，黑五网一估计都赶不上了。”更让他崩溃的是 货物在转运状态已经75天亚马逊照收不误地扣着仓储费，“一票货三个月没卖出去，仓储费比利润还高。”

物流延误连锁反应：断货、差评、利润蒸发

仓库爆仓直接导致断货潮。有卖家反映，热销款主要原因是库存跟不上，错失了秋季大促的销售高峰。“9月本来是返校季旺季，我断货了三天等货到了流量已经过去了。”更糟糕的是断货期间积累的订单被自动取消，不少买家给了差评，“说我不靠谱，现在申诉都申诉不过来。”

根据LendingTree发布的《2024年万圣节消费报告》， 47%的美国消费者计划增加支出，人均消费172美元，高于去年的162美元。这本是卖家的增长机会，却主要原因是物流问题泡汤。“备货多了怕压仓，备货少了怕断货，现在连仓库都进不去，简直是死循环。”一位中小卖家苦笑道。

新功能背后的平台逻辑：亚马逊在下一盘什么棋

购物车消失和物流问题，其实都指向亚马逊近期的战略调整。先说购物车，这和亚马逊新推出的Rufus AI助手脱不了干系。9月中旬， Rufus上线了价格历史查询功能，买家可以查看产品过去30天的定价趋势和最低价，购物车商品价格变动还会收到通知。

表面上看，这是给消费者“比价权”，让价格更透明。但深层次看， 亚马逊是在用AI筛选“优质卖家”——那些有供应链优势、能低价供货的卖家，会获得更多流量倾斜；而中小卖家主要原因是议价能力弱，被逐渐边缘化。有行业分析师指出，这是亚马逊在复制“淘宝低价模式”，通过价格战筛选头部卖家，提升平台整体竞争力。

从“用户体验”到“平台利益”：卖家成了牺牲品？

亚马逊官方一直强调，新功能是为了“提升用户体验”，避免大促期间先提价再降价的套路。但卖家们并不买账：“用户体验重要，还是卖家生存重要？”有卖家算了一笔账， 一款产品卖19.9美元，亚马逊佣金15%，配送费2美元，广告费2美元，成本18美元，算下来每单亏3美元。“这样下去，不是被平台逼死，就是被低价竞争对手拖死。”

更让卖家寒心的是平台一边推出新功能加剧内卷，一边又提高服务费用。2024年，亚马逊FBA仓储费平均上涨了8%，配送费也跟着涨。“我们交着越来越贵的费用，却享受着越来越差的服务，仓库爆仓没人管，购物车消失没人问，这生意还怎么做？”一位资深卖家在社群里吐槽道。

中小卖家突围指南：别在价格上死磕， 试试这些招

面对亚马逊的“组合拳”，中小卖家不能坐以待毙。与其在价格上硬碰硬，不如从其他维度建立优势。

打造“非价格竞争力”：产品力才是硬道理

价格战没有赢家，但产品战可以有。有做宠物用品的卖家发现， 他的狗咬卖得比同行贵30%，但复购率高达40%，秘诀就是“细节控”——产品用的是食品级硅胶，边缘做了圆角处理，包装还送了替换装。这些成本增加不多，但消费者愿意为“更好的体验”买单。

另一个案例是做厨房收纳的卖家， 同行都在拼价格，他却主打“节省空间实测”，在listing里放了自己家厨房的收纳对比视频，后来啊点击率提升了200%。“消费者不是只看价格，他们更关心‘这个产品能不能解决我的问题’。”该卖家分享道。

多平台布局：别把鸡蛋放在一个篮子里

依赖亚马逊的卖家，风险太高。2024年上半年，有数据显示，一边运营2个以上平台的卖家，营收增长率比单一平台卖家高65%。有服装卖家在亚马逊购物车消失后 把重心转向了Temu和TikTok Shop，后来啊意外发现“Temu的流量比亚马逊还精准”。

当然多平台运营不是简单复制listing，而是要根据不同平台的调性调整策略。比如TikTok适合短视频种草，亚马逊侧重图文详情，Temu则要突出“极致性价比”。有卖家说：“现在每天花3小时运营TikTok，虽然累，但心里踏实多了。”

供应链优化：找到自己的“护城河”

低价的前提是低成本，而低成本离不开供应链。有做LED灯的卖家，直接对接了深圳的工厂，省了中间商环节，成本比同行低20%。“虽然工厂起订量要5000件，但我们可以和几个卖家拼单，既拿到低价，又不压库存。”这种“联合采购”模式，正在中小卖家圈流行起来。

再说一个，关注“小众但刚需”的产品也是个好选择。有做户外便携餐具的卖家， 专门做“轻量化”细分，产品重量只有竞品的60%，价格贵10%，但主要原因是满足了露营爱好者的需求，反而卖得更好。“找对细分领域，小生意也能做成大市场。”该卖家说。

写在再说说：变化中找机会， 困境中求生存

亚马逊的新功能、仓库爆仓、价格内卷，看似是危机，但换个角度看，也是行业洗牌的机会。那些只会拼价格的卖家会被淘汰，而真正懂产品、懂用户、懂供应链的卖家，反而能借机崛起。

有位做了8年亚马逊的卖家说得挺好：“平台规则永远在变，但‘为用户提供价值’的本质不变。与其抱怨亚马逊的‘幺蛾子’，不如把精力放在打磨产品、服务用户上。只要你的产品足够好，就算暂时失去购物车，也能重新拿回来。”

旺季还没结束，黑五网一还在后头。对于亚马逊卖家 现在不是躺平的时候，而是要行动起来——优化listing、拓展平台、升级供应链，用差异化对抗内卷，用产品力穿越周期。毕竟市场永远属于那些有准备的人。