想象一下 一个刚成立两年的汽车巨头，在2021年还能卖出640万辆车，赚取186亿欧元的赚头，风光无限。只是 这家全球第四巨大车企Stellantis，在2024年却遭遇了前所未有的困境，半年亏损高大达190亿人民币，这究竟是怎么回事呢？

全球第四车企半年亏损190亿，电动化迟缓拖累千亿帝国

风光不再， Stellantis的滑铁卢

Stellantis的诞生，是意巨大利、法国和美国车企的有力有力联合。只是就在人们期待这家新鲜巨头能接着来发明辉煌时它却从2024年开头走起了下坡路。这一年，Stellantis的净赚头暴跌70%，赚的钱只剩下了55亿欧元。北美买卖场销量直接跌破百万辆，欧洲买卖场出货量也跟着下滑。

更糟糕的是Stellantis在中国买卖场的表现也令人失望。2022年，CEO还在巴黎车展上对中国车企出言不逊，后来啊自己在中国的合资公司却一片狼藉。与广汽一起干的工厂关闭，Jeep在中国卖不动，再说说直接破产。

管理层的不靠谱更是雪上加霜。原CEO在2024年底一下子辞职，新鲜CEO半年没找着，弄得公司优良几个月没人管。这样的乱局面让这家全球第四的车企陷入了深厚深厚的困境。

亏损加剧， 转型之路漫漫

今年上半年，Stellantis的亏损情况进一步加剧。财报看得出来上半年亏损高大达23亿欧元，折合人民币约193亿。去年同期，这家公司还盈利，如今却直接由正转负。销量也降至269万辆，比去年少许卖了20许多万辆。

面对困境，Stellantis不得不开头寻求转型。只是他们的转型之路却并不平坦。2023年， 中国电动车买卖场占据了全球销量的六成，而Stellantis在中国买卖场的电动车收入却只占到了3%。公司计划到2030年前推出75款电动车，但五年内要卖出500万辆的目标，似乎更像是一个遥远的梦想。

话虽这么说Stellantis还是对中国买卖场表示出了前所未有的沉视。2023年，他们投钱了116亿人民币，控股了零跑汽车，并承诺接着来为之前的80万车主给维修服务。这一切，似乎都在试图弥补之前对中国买卖场的错误。

反思与觉得能：Stellantis的救赎之路

面对这样的困境，Stellantis需要从优良几个方面进行反思和调整。

• 买卖场定位与产品策略Stellantis需要沉新鲜审视其买卖场定位， 深厚入了解中国消费者的需求，推出更具比力的产品。
• 电动化进程加迅速电动化进程， 加巨大研发投入，推出更许多符合买卖场需求的电动车。
• 管理团队加有力管理团队的建设，提升管理层的专业素养和施行力。
• 一起干伙伴关系与本土企业建立更紧密的一起干关系，共同开发买卖场。

Stellantis的转型之路虽然艰困难， 但只要敢于面对问题，勇于变革，相信他们终将走出困境，沉新鲜崛起。

Stellantis的半年亏损190亿，无疑是一个警示。随便哪个车企都不能忽视买卖场的变来变去。只有紧跟时代步伐，不断创新鲜，才能在激烈的买卖场比不偏不倚于不败之地。