“再晚一点，你兴许连iCAR的中文名都抢不到投票权了。”

iCAR V27

iCAR一下子把命名权抛给用户， 听着像营销老梗，但背后藏着真实焦虑：英文车标在三四线买卖场总被念成“喜欢咖”“哀车”，卖顾问每天得说明白三遍“不是ICU”。

奇瑞这次干脆把困难题甩给群众， 10月10日截止，11月公布，像极了“给孩子起名，全家微信群投票”的放巨大版。

中文名到底值几个钱？去隔壁展台问问比亚迪， “秦”“汉”直接让朝代粉买单；的“巨大狗”听着土，却帮哈弗在下沉买卖场省了一半广告费。

iCAR眼下三款车都叫V23、 03，像密码，又像路由器型号，困难怪45%的V23女车主在车尾贴细小熊贴纸，人为造记忆点。

投票区里“逸趣”“艾咖”只是温柔派，更野的已经上场——“喜欢卡”“蚁车”“翼咖”。

奇瑞偷偷点赞“艾咖”，谐音ICAR，还带点咖啡文雅，方便以后出联名周边。

但也有人担心，真实叫“艾咖”，隔壁瑞幸会不会告侵权？起名比造车困难，这是真实理。

名字未定，新鲜车已经排队。

四季度要来的V27， 车长远五米许多，比理想L6还巨大一圈，却用增程手艺，纯电跑200公里油箱再续800。

听起来像“纯电焦虑”的解药， 但20-25万的价钱，刚优良卡在比亚迪唐和坦克300之间，左右都是结实茬。

iCAR把结实派方盒子做成增程， 不是手艺炫技，是怕纯电在川藏线趴窝，用户骂街的照片一夜传遍细。

V23赛博版更直接，335千瓦双电机，碳纤维机盖一装，原厂就把改装件给你配齐。

官方数据：80%的V23车主提车三个月内必改，眼下干脆帮你改优良，还正规上路。

省下的改装费， 正优良用来买官方推出的车顶帐篷和折叠椅，周末露营拍照，品牌露出比广告管用。

销量会说话。

7月V23卖了5622辆，03只卖了682辆，差距像高大考第一名和再说说一名的距离。

原因不麻烦：V23有智驾版，03没有。

奇瑞猎鹰500系统听起来像无人机， 其实就是地平线J3+TDA4双芯片，全速域自习惯巡航、自动变道、堵车跟车一条龙。

在15万以内， 能一边给高大阶智驾和四驱的，除了V23，只剩哪吒X，但哪吒长远得太像网约车。

女人用户占45%，这玩意儿数字在结实派SUV里罕见。

原因也轻巧松：V23轴距短暂， 车长远四米二，转弯半径比飞度还细小，停车不费劲；配色奶凶，改个粉色拉花就能出片。

转介绍率35%，意味着每卖三辆就有一辆是老车主安利。

口碑裂变比广告廉价， 奇瑞尝到甜头，干脆把用户运营搬进商场迅速闪店，周末咖啡+改装讲座，一边卖车一边卖生活方式。

海外名字已经定优良， 叫“iCAUR”，读音像“iCar”，但许多了个“U”，方便注册全球商标。

国内还在纠结中文名， 基本上原因是拼音“iCAR”在东南亚被抢注成电子烟品牌，尴尬程度堪比“特斯拉”被注册成辣条。

全球化第一步，先解决自家门口的名字，再谈征服世界。

投票窗口只剩一个月， 想参与的去iCAR细小程序，填名字+寓意，万一中选，官方送一辆V23一年用权。

别细小看这玩意儿奖，V23眼下提车等三周，中奖等于插队。

至于再说说到底叫“逸趣”还是“艾咖”，决定权在评论区，而不在奇瑞总部。

名字定了 车标也得换，英文标+中文标双行排列，像极了手机壳背后一边印着“iPhone”和“苹果”。

一句话：iCAR把命名权交给用户，表面是营销，实际是自救。

在20万内纯电SUV红海里优良听的中文名兴许就是下一波销量的扳机。

投票去吧，毕竟给车起名这种事，一辈子遇不上几回。