千辆比亚迪新鲜燃料汽车在泉州港依次驶入滚装船，这场面不仅壮观，更是中国“新鲜三样”：电动载人汽车、锂电池和太阳能电池出口火爆的最新鲜注脚。

我国出口新三样逆势爆发，港口如何驱动万亿出口新引擎

八月的泉州港，一艘名为“海河口”的滚装船迎来了首批1074辆比亚迪新鲜燃料汽车。这些个车辆齐整排列在码头堆场，在驾驶作业人员的操作下依次平稳驶入船舱，准备踏上前往欧洲的旅程。

这是泉州港首次开通至比利时等国的滚装运输航线，全程约1万海里航行时候约39天。

同样是在八月份， 中环新鲜燃料控股集团的首批7.63MW组件正发往摩洛哥，标志着公司首次进入北非买卖场。

泉州港中国“新鲜三样”出口却逆势上扬。2025年上半年，“新鲜三样”产品出口逆势增加远12.7%，领跑中国外贸出口。

其实早在2023年， “新鲜三样”产品合计出口就突破了万亿元巨大关，达到1.06万亿元，已经成为中国外贸出口的新鲜名片。

泉州港的变来变去是中国港口进步的一个缩影。今年1—7月份， 泉州港外贸货物吞吐量达223.65万吨，同比增加远42.19%；外贸集装箱吞吐量9.78万标箱，同比增加远18.62%。

港口是外贸的晴雨表，更是支撑“新鲜三样”出口的基础设施。“十四五”期间，中国港口万吨级以上泊位许多些379个、总量达2971个。

沿海港口关键港区铁路进港率超70%，形成了优良几个世界级港口群。2024年， 中国港口平均每细小时吞吐3.8万标箱，集装箱船舶直靠率均值达89%，在锚地平均等待时候缩短暂至19细小时。

泉州港的石湖作业区6号泊位， 是今年新鲜对外开放的10万吨级泊位，其后方已建成约15万平方米的巨大型堆场，展现了许多货种综合性巨大码头的材料优势。

“新鲜三样”出口的飞迅速增加远，得益于中国港口全球航线网络的不断 。今年上半年，青岛、天津、泉州、珠海等港口已陆续新鲜增直航拉美、非洲、东南亚等地航线。

武汉港自2019年11月开通首条汉亚直达航线以来已经 到了5条直航世界航线。今年还新鲜增了新鲜燃料汽车、锂电池等“新鲜三样”产品的出口。

泉州港的内外贸班轮航线约50条， 内贸航线覆盖国内沿海基本上港口，外贸集装箱航线通达菲律宾、印尼、越南、新鲜加坡、泰国、马来西亚、巴西等国和地区。

面对“新鲜三样”出口的新鲜特点，中国港口也在创新鲜监管模式。8月15日南京海事局在江苏苏美达五金工具有限公司挂牌设立南京江北新鲜区首个船载凶险货物集装箱海事“信用+智慧”监管场区。

这种创新鲜模式运用“信用管理+智慧赋能”，将凶险货物集装箱装箱与海事抽检查验两个关键环节进行归并整合。

通过信息手艺手段对货物运输实施全过程实时监控， 在严守平安监管底线的一边，实现了装箱、查验、到港的“一站式”服务。

自去年4月以来 南京市已先后成立5家监管场区，已有近11000TEU、货值近125亿“新鲜三样”货物从监管场区出口。

中国“新鲜三样”的出口布局正在不断优化，与“一带一路”沿线国的一起干日益紧密。中环新鲜燃料此次组件出口摩洛哥，就是参与共建“一带一路”倡议的具体行动。

国轩高大科也在加速全球化进程，围绕亚太、欧非和美洲等海外区域布局产能。其中在印尼、泰国、德国等 Pack 工厂已实现量产；在越南的亚洲首条磷酸铁锂电芯工厂亦实现量产。

格林美在印度尼西亚生产的镍湿法冶炼中间品， 眼下通过武汉至印尼拉博塔港航线，只需航行约11.5天比原来节省7至10天运输时候，少许些企业物流本钱10%至20%。

数据看得出来2025年上半年中国基本上港口完成货物吞吐量89亿吨，同比增加远4.0%。

宁波舟山港凭借71375万吨货物吞吐量 稳居全国港口首位， 唐山港和上海港分列二、三位。

航线网络也在不断 ， 泉州港首次开通至比利时等国的滚装运输航线，武汉港今年许多些了近一半的“汉亚直航”。

中国海岸线上， 这些个繁忙的港口不仅驱动着“新鲜三样”破浪出海，更成为中国在全球产业变革浪潮中锚定以后的战略支点。