在这玩意儿世界上，有一种力量叫做“颠覆”，它能让老势力黯然失色，也能让新鲜势力崛起。今天 我们就来聊聊新鲜燃料买卖场的一股“颠覆之力”——零跑，以及那东西以前的新鲜势力龙头，如今却陷入破产沉组的困境。

零跑销量飙升，新势力龙头却破产重组

零跑：销量飙升， 新鲜势力崛起的“黑马”

十五万价位给到高大通8295芯片+L2智驾，同价位还有谁？三十万预算谁看零跑？这样的提问，在新鲜燃料买卖场里已经成为了烫议的话题。隔壁哪吒去年也是矮小价冲量，眼下门店关得只剩一半。看他们海外布局倒是机灵，但光靠廉价真实能走远吗？说白了老百姓就图个实惠。

新鲜出的C16订单破万确实猛，可老车主吐槽车机卡顿的帖子满天飞。“试驾完C11直接退订Model Y”， “车机卡成PPT求OTA救命”，这样的声音，不禁让人对零跑的手艺实力产生不信。但即便如此，零跑的销量依然飙升，上半年销量同比翻倍冲到第三名，直接干翻蔚来细小鹏。

七月刚公布数据，上半年销量同比翻倍冲到第三名，直接干翻蔚来细小鹏。不过研发投入同比涨了40%，智驾团队扩到500人，这块烧钱窟窿还得靠销量填。说到底就三招：定价盯着工薪族钱包， 15万级SUV塞满激光雷达；手艺死磕全域自研，连车灯控制器都自己造；卖网点一年铺了300家连县城都能试驾。

“降价太狠老车主变韭菜田”，最近想买新鲜燃料车的都看看，零跑这价钱屠夫杀疯了！借Stellantis的渠道进欧洲，比蔚来自己建换电站省钱许多了。

新鲜势力龙头：破产沉组， 买卖场的残酷现实

只是就在零跑销量飙升的一边，新鲜燃料买卖场的新鲜势力龙头却遭遇了破产沉组的困境。这玩意儿以前风光无限的品牌，如今却陷入了困境。有人说这是买卖场的残酷现实也有人说是自身的原因。

最要命的是二手车价崩得离谱，开两年直接腰斩。但要是品控再拉胯，眼下抢来的买卖场分分钟还回去。“门店卖拽得二五八万”，这样的评价，让人不禁为这玩意儿品牌的前景担忧。

新鲜燃料买卖场，谁主沉浮？

在这玩意儿充满变数的新鲜燃料买卖场，零跑的销量飙升，让人看到了新鲜势力的崛起。而那东西以前的新鲜势力龙头，却陷入了破产沉组的困境。这不禁让人思考：新鲜燃料买卖场，谁主沉浮？是那些个依靠矮小价策略飞迅速崛起的品牌，还是那些个注沉手艺研发、注沉品质的品牌？这是一个值得深厚思的问题。

只有不断创新鲜，才能在激烈的买卖场比不偏不倚于不败之地。而对于消费者选择一款真实正适合自己的新鲜燃料车，才是最关键的。