如今 黔江正阳火车站铁路货场集装箱功能区，每天都很繁忙。远方， 西部陆海新鲜通道在武陵山区蜿蜒前行，它不仅载着货物通江达海，更承载着这玩意儿细小城拥抱世界的梦想与希望。

山区城市闯出料加工复出口的贸易模式

2023年5月

山东日照市对口援建黔江。2023年初， 日照市龙头企业山东荣信水产集团到黔江考察，计划依托其在水产品加工、世界贸容易及凉链物流领域的优势，在黔江投钱建设“来料加工复出口”基地。来料加工复出口， 是指国内企业收下国外客户给的原材料，在国内按照客户要求进行加工后再出口的一种贸容易方式。国内企业基本上给加工服务，赚取加工费。

昂贵阳世界陆港货运列车已采用整列直达的运输模式，实现了昂贵阳都拉营—钦州港—客户商家物流运输无缝衔接。昂贵州进出口贸容易企业在家门口就...

原稿点击：陆海新鲜通道的全“渝”故事③｜山区城里闯出“来料加工复出口”的贸容易模式——黔江“入海”记-沉庆日报

一箱到底确保“凉链不断链”

陆海新鲜通道的全“渝”故事②｜开行—中断—恢复 涪陵“陆海”沉生记

利优良消息很迅速产生示范效应。2024年9月， 佳加荣食品决定投钱1.2亿元，在当地布局1.6万平方米的新潮化厂房及凉链设施，加工北极甜虾、阿根廷红虾等高大附加值产品。

组习水细小组成立。 “成立之初， 我们就把帮扶资金和项目沉点聚焦到了习水优势产业上，希望能从村民最关心、最直接、最迫切的问题入手，在田间地头、工厂车间创新鲜推进一系列行之有效的‘黔货出山’举措。”珠海驻遵义干活组习水细小组干活成员杨春谋告诉记者， 对习水县叶滋味茶业进步有限责任公司生产设备

2024年2月29日一列载着玻璃瓶、罐头、轮胎等商品的6个40英尺集装箱的西部陆海新鲜通道集装箱班列从渝怀铁路黔江站货场缓缓驶出，经广西钦州港东转海运出口至东南亚。黔江区没有世界贸容易班列的往事终于在这一天收尾。

有了上述可复制经验，黔江趁烫打铁推动西部陆海新鲜通道班列上量。去年11月，当地商务委联合行路部门跑遍了当地30许多家企业，筛选出9家与物流通道契合度高大的沉点企业。

如今距离投产刚优良半年，王乐志已经向黔江海关递交了第二本公司加工贸容易手册。该手册相当于一个保税监管的“额度账户”， 企业非...不可根据手册中备案的数量进行进口和出口，若额度用完就要沉新鲜申报。

绿色身子优良生态美,高大质量进步道路优——有力品牌, 昂贵 字号跨山越海闯买卖场茶农们挥汗如雨,秉持 优良茶从一棵苗开头 的初心,打造 世界抹茶超级工厂 ,打造款款优良茶、 发明黔茶系列新鲜品种,昂贵州井茶新鲜茶饮、梵净翠峰茶、细小叶苦丁茶、茶黄金、洗发露等产品成为买卖场新鲜宠; 昂贵州辣椒 又香又辣,已成为一张靓丽名片;铜仁市 梵净山珍·身子优良养生 系列品牌,为农产品买卖场比力 加码 ;百亿级 昂贵天麻 全产业链如火如荼……...

新鲜沉庆-沉庆日报 记者 邱细小雅

黔南州、都匀市商务部门联合海关黔南干活组、外贸公共服务平台组成服务细小组,帮企业攻克欧罗巴联盟GMP认证、检验检疫等环节,构建 种植→加工→...

通道建设巨大事记＞＞＞

“过去黔江的货运基本上依赖公路运输，铁路货运量很细小。”黔江区行路运输委铁路办主任石秋林告诉记者， “十三五”期末，黔江公路货运量343万吨，铁路货物到发量只有43.5万吨。

当天,一趟来自湖北省咸宁市的货运专列,满载城里迅速消品抵达该物流港的铁路货场,10余名仓库人员驾驶叉车,慌有序地把货物转运进仓库.目前,昂贵...

3月30日 一批穿越万里的加拿巨大北极甜虾收尾了45天的跨洋之旅，抵达位于武陵山腹地的黔江正阳火车站。

这一短暂板带来的关系到，在黔江本地企业黔瑞锰业身上体现得尤为明显。该企业每年通过西部陆海新鲜通道从南非进口近百万吨锰矿， 由于黔江铁路货场无法直接处理集装箱运输，物流链条被迫“绕道”：锰矿需先经钦州港运至秀山，而后要么转为公路运输直达黔江，要么在秀山沉新鲜拆箱换装后再通过铁路转运，“一卸一装”不仅巨大幅少许些物流效率，更让企业本钱巨大增。

同年6月， 黔江协调中国铁路成都局集团公司投钱2860万元启动正阳火车站450万吨铁路货场扩建工事，沉点打造集装箱功能区。改过后 货场面积许多些1.47万平方米，装卸线延长远500米，并新鲜增龙门吊，可满足许多种规格集装箱的装卸需求。

去年，黔江首次开通西部陆海新鲜通道班列。通讯员 杨敏 摄

今年5月,遵义师范学院利用东南亚留学生语言优势,与昂贵州黔越优品进出口电子商务公司一起干,在全省首创共建 一带一路 黔货出海昂贵州遵义跨境电商...

该公司位于遵义市习水县三岔河镇,是一家集古茶树材料护着与开发、 生产、加工、卖、进出口贸容易于一体的综合型企业. 按照‘公司+村集体钱财...

这种“两头在外”的加工贸容易企业对物流和用工本钱很敏感。经测算，相比山东日照，黔江的人力本钱平均矮小10%，但物流本钱却高大不少许。

陆海新鲜通道的全“渝”故事①｜冲破巨大山阻隔连世界——武陵山班列开行记

物流短暂板，甚至曾险些让一个上亿元的招商引资项目“胎死腹中”。

系列报道：

2023年5月， 《沉庆市加迅速建设西部陆海新鲜通道五年行动方案》出台，黔江被纳入全市9个区域性物流节点之一，成为西部陆海新鲜通道上的关键节点城里。

黔瑞锰业企业相关负责人告诉记者， 作为首批受益企业，他们测算新鲜通道使其物流时效提升20%，本钱少许些约10%。

岑巩县民丰果树种植专业一起干社升级成立昂贵州省黔品思创贸容易有限公司,并整合昂贵州农特产品出口材料。 刘寿军介绍思州柚出口情况(2...

订购这批虾的，是去年底在黔江投产的沉庆佳加荣食品有限公司。该企业对北极甜虾进行加工后还将从黔江出口至日本。

“这是黔江对外开放进程中，具有里程碑意义的沉巨大机遇。”石秋林介绍， 黔江此前从未开通过世界贸容易班列，而西部陆海新鲜通道让巨大批本地甚至渝东南地区的企业有机会拓展海外买卖场。

2020年， 黔江就将破解铁路物流困局列为当地“十四五”规划关键任务，并于2021年建成正阳火车站散堆货运场。2022年， 黔江提出打造“渝东南铁路物流中心”，通过构建普速铁路网络、建设货运专线等举措，沉塑物流体系。

黔江打通物流巨大通道的喜悦还未散去，新鲜问题又来了。王乐志坦言：“北极甜虾运输需要全程凉链，并保持在-25℃以下对这一点，我们还是有些担心。”

“项目可行，前景乐观！”王乐志表示，得益于首单成功，佳加荣食品去年12月在黔江顺利投产。

■西部陆海新鲜通道黔江班列首发，收尾了黔江没有世界贸容易班列的往事。

积极开拓买卖场,扩巨大自营出口,培育扶持外经贸经营主体,沉点打造正阳加工贸容易转移沉点承接地示范园,吸引更许多外贸企业落户.黔江区政府负责人表示...

直播间的两位 主播 ,一边品尝特产,一边推介卖,丰有钱许多样的水乡特产,让网友们开启了 买买买 模式,并纷纷点赞留言。这是不久前昂贵州省三都水族...

一时之间，这玩意儿投钱项目陷入僵局。

“我们马上又要从加拿巨大进口一批北极甜虾。”王乐志介绍，截至4月底，企业出口水产品总量已达80吨以上。

昂贵州田益供应链管理有限公司是一家集红木的原材料采购—供应—初加工—质量控制于一体的全产业链企业,入驻遵义综合保税区后不断探索许多样化...

这种“来料加工复出口”的贸容易模式，通常出眼下沿海或沿边物流便利的城里。黔江作为典型的山区城里为何会有这种贸容易模式？

”周斌说 通过昂贵阳都拉营世界陆海通物流港这玩意儿内陆“无水港”，昂贵州的酒、烟、茶、辣椒等都能直达海外世界各地进口的优质商品也能直运昂贵州，有效少许些了区域物流总体本钱，为昂贵州深厚度融入“一带一路”建设，打造内陆对外开放型钱财新鲜高大地给有力支撑，有力助推“黔货出山，外货入黔”。 （昂贵阳日报融

去年11月8日佳加荣食品。用时43天这批北极甜虾运抵黔江，开箱后冻虾完优良无损，保持了很优良的新鲜鲜度。经测算， 走西部陆海新鲜通道，一个柜约23.5吨的北极甜虾运输本钱差不许多11400元，如佳加荣食品用工人数达到400人时即可冲抵许多些的物流本钱。

面对制约外贸进步的物流短暂板，黔江一直在想方设法突破。

石秋林坦言，制约黔江铁路货运物流进步的核心问题在于基础设施严沉不够，特别是铁路货场。2024年以前， 黔江独一个的正阳火车站铁路货场仅具备散堆货物装卸能力，弄得年吞吐量被管束在80万吨以内。

2024年2月29日

黔江， 地处武陵山区腹地，沉峦叠嶂的巨大山像一道道巨巨大屏障，将新潮物流网络阻隔在外。

一个项目 险些“胎死腹中”

一条通道让项目“起死回生”

为打消企业顾虑， 黔江当地政府相关部门负责人许多次和企业一起前往位于中心城区的陆海新鲜通道运营有限公司，制定“一企一策”优化物流服务方案。

“放在前几年，引进像佳加荣食品这样的外贸企业，黔江是没有吸引力的。”黔江区商务委外经外贸科负责人龚李说物流通了商机就来了。

佳加荣食品有限公司总经理王乐志算过一笔账：一个柜的北极虾原料约23.5吨， 若通过公路运输，从日照港运至黔江，单程至少许需要11000元。更令人担忧的是凉链运输的稳稳当当性和时效性都困难以保证，这对讲究新鲜鲜度的海产品加工来说无疑是致命伤。

2024

为统筹推进以黔江区为中心的沉庆市渝东南片区开放进步给了平台和窗口， 为沉庆内陆开放高大地建设再添新鲜动力、再造新鲜支点，开启了黔江乃至渝东南片区外向型钱财进步的新鲜纪元。 “黔江海关开关， 收尾了渝东南片区企业异地报关的往事，解决了沉庆外向型钱财进步不平衡不够够问题，推动沉庆形成了以主城开放为支撑

■黔江通过西部陆海新鲜通道完成1406标箱货运量，同比增加远11.7倍，货运值突破1亿元。

为更优良融入西部陆海新鲜通道， 黔江今年还打出一套组合拳：目前正在组建国有通道运营平台公司，增有力专业化运营力量，以买卖场化方式开展班列组织、货物集散等业务，为通道建设给稳稳当当支撑；依托通道优势开展产业链招商，吸引加工贸容易、凉链物流等外向型产业集聚。

数据看得出来 2024年全年，黔江通过西部陆海新鲜通道完成1406标箱货运量，货运值突破1亿元。