从传统电池到储能系统、PCS、BMS、EMS，甚至消防，中国储能全产业链正以全新的姿态走向世界。只是，在这片看似广阔的蓝海中，如何分得一杯羹，成为了众多储能企业共同面临的挑战。

售前胡乱报价、售中解决方案套模板、售后互相推诿甩锅，没有品牌保障的情况下，几乎每一个环节都会出现问题。出海绝不仅仅只是卖货，而是要基于自己的资源禀赋，构造一套品牌与产品策略的综合打法。

新能源7万家储能企业出海，世界市场如何分羹

硬币的另一面，当超过3万家企业倒下，头部企业凭借其更加完善的供应链体系、强大的成本控制能力，以及丰富的行业经验，正在激烈的市场竞争中攻城略地，储能订单加速向头部企业聚集，使其在市场中的领先地位更加稳固。

强制配储政策落下帷幕，2月上旬，国家发改委、国家能源局两大部委联合发布新政，明确不得将配置储能作为新建新能源项目核准、并网、上网等的强制条件。这一政策调整，无疑为储能行业的发展带来了新的机遇。

一套储能系统从各种零部件的构成，到整个安装、运行的流程都复杂而又庞大。这也导致储能售后很可能变成一场无限循环的甩锅游戏。而这个问题在人员配置不足的海外更被无限放大。

一个有趣的现象是，储能的圈子并不大。在国内市场，同行问一圈基本几斤几两都能摸清楚。但海外却是一个存在真实储能需求和巨大信息差的市场，这也就给了更多企业浑水摸鱼的空间。

中国人只坑中国人，这个定理在储能出海领域也没能逃开。正在尝试出海。价格战 在海外市场上演，每一个海外新能源展会都挤满了人头攒动的中国人，成了新一轮的友商见面大会。

“储能出海，没有看起来那么美。”国内储能迫切需要寻求新的出路，海外市场则成了储能需求的重要增长点，储能企业家纷纷踏上出海的征途。今年4月以来，欧盟几乎每周都会向我国新能源企业抛出重磅炸弹。来自专栏清流财记2024年09月10日 10:24广西返回财富号评论吧评论0

最近几年储能行业发展火热，涌入了大批量玩家入局，目前已经有超过20万家企业。拿订单时什么都敢承诺，售后时完全找不到人。这已经成为了新常态。

一位网友晒出了他遭遇的新能源售后纠纷：“大家甩锅的姿势都已经非常熟练了。”但，最终这口锅会被甩到谁头上呢？

有调查显示，中国摩托车的平均使用寿命仅为2年左右，日系摩托车虽然贵点，但往往能用10年以上。更可怕的是一些中国摩托车企业干脆一走了之，完全放弃了售后服务。

只是，如何在海外市场破局，成为众多储能企业关注的焦点。储能出海新蓝海：策略布局与最新趋势引领全球破局。国际信息速递员2024年09月09日 19:30...

教育领域的公司陆续入局，而且动力电池、风电和光伏等新能源公司也在提早布局。储能赛道炙手可热，数万家企业争先涌入掘金。火热的背后...

“做销售，其实国内外都一样，最终还是做人。能不能和客户建立长久的信任关系是关键，这还是一个长期修炼的结果。”

要知道在90年代末，中国摩托车曾经横扫东南亚市场，占据了高达80%的市场份额，把日本摩托车打得屁滚尿流。只是短短数年，中国摩托车的市占率崩盘至1%。但很快市场上一哄而入的中国企业陷入自杀式的价格竞争，降价采用更廉价的材料与零件，产品质量搞崩了，行业陷入了一个恶性循环。

“做这一行，每天遇到的匪夷所思的事情太多了。”以ABC阵营为代表的储能企业需要不断提升自身实力和创新能力，以在全球新能源产业链重构的过程中继续巩固其领先优势。储能出海是一场刺刀见红的搏杀。尽管国内企业在全球动力电池和储能电池市占率已稳居首位，但在面对北美、欧洲等市场时，仍需应对外部的壁垒与威胁。

一位刚刚入职的应届毕业生称，自己在千军万马过独木桥后终于拿到了一家做出海的储能企业的offer，以为终于进了高科技新能源行业，结果发现公司只是在做往零部件上套集装箱的活儿。

肖红最后用大白话：大家都不是傻子，坑了第一次就没有第二次。

2025年开年到现在仅仅两个月，储能出海的重量级订单就纷纷落地官宣。在这场全球能源转型的加速推进中，储能行业正迎来一个前所未有的黄金时代。

如今，同样的故事正在储能上演。海外市场，是亟待挖掘的金库，也是一场需要重金投入的豪赌。每一家出海企业的title前，其实都写上了“中国制造”的名字。

生死突围：新能源资金链隐忧与出海重压2025-04-01.北极星储能网这十家领先储能企业你一定要知道!。电力新闻网电力市场网电力技术网电力资料下载电力商务通电力会展网电力论坛环保设备网北极星学社北极星学社招聘站。

而超过7万家出海的储能企业，也正在乘风破浪，披荆斩棘。

法国和葡萄牙这些老派欧美国家，还是印度、巴西这些新兴经济体，在电网改造、新能源和电动汽车的拉抬之下，也正迎头赶上，相继发布了雄心勃勃的储能计划。这些国家的加入，让全球市场需求更为强劲多元。各国的市场禀赋不同，也让爆发点各有千秋。在电网改造、可再生能源并网这些动力的驱使下，世界储能由需求开始，遵循着地球村过往的贸易轨迹，开始形成一个广泛响应、彼此联结的商业市场。

波兰新能源展现场

曾毓群就曾在发言中说：电池企业在走出去时要有序竞争，防止中国摩托车在东南亚市场的“一哄而起、一哄而散”的惨痛教训 上演。