《意见》明确指出，铁路运输新Neng源汽车不按凶险货物管理。一边， 为确保铁路运输平安，托运新Neng源商品汽车时托运人应提供新Neng源商品汽车产品出厂合格证（出口新Neng源商品汽车不受此限制）。还有啊， 《意见》还规定了一系列平安措施，如电池荷电状态保持在合理区间、插电式混合动力汽车的油箱处于正常状态、托运新Neng源商品汽车时不应夹带备用电池和其他电池等，以确保铁路运输新Neng源汽车的平安畅通。

2022年， 中国新Neng源汽车出口量达到67.9万辆，同比增长超过120%，约占全球新Neng源汽车销售总量的63%，稳居世界第一，且连续8年保持这一地位。2023年伊始，我国新Neng源汽车出口就展现出旺盛势头，1月同比增长48.2%。中国新Neng源汽车产业链完备、 供应链稳定，yin为多样化政策支持力度的加大，今年“出海”进程将按下“快进键”。本文将梳理新Neng源汽车出口运输的方式及相关平安法规，供大家参考。

一、 集装箱运输

2023年1月末，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《guan与支持新Neng源商品汽车铁路运输 服务新Neng源汽车产业发展的意见》。tong过空运运输新Neng源电动汽车的机会并不多， 除了因较高的运输费用之外电动汽车内自带的电池需要提供相关检测报告，经航司确认后才Neng进行空运，一般采用此类运输方案的第一需求是时效快，比如客户急需用车huo者参与某些国际展会等，接下来新Neng源汽车在空运时对包装要求极高，不Neng影响到飞行平安，一般采用全包装形式，不得裸装，除有特殊需求之外不推荐使用该运输方式。

二、 IATA-DGR修订

2022年11月28日至12月6日万国盟TDG专家委员会举行了第61次会议，会议提交了万国盟TDG法规第23修订版的修订草案。其中dui与供电车辆进行了修订，赋予锂电池或钠离子电池（SIB）供电车辆专属列明UN号。此次修订源于国际航空运输协会（IATA）提交的提案ST/SG/AC.10/C.3/2022/70。原因是IATA意识到现在锂电池或SIB供电的个人移动设备生产量越来越大， 此类产品轻巧没有坚硬的外壳，通常装在纤维板箱中，内置电池容易暴露在外界从而引起凶险事故。为在运输过程中geng好地识别危害，需要专门给予此类货物一个专属UN编号，加贴专属标签。

三、 滚装船运输

滚装船主要的用途就是来运输车辆的，suo以用滚装船来大量运输车辆是再合适不过的了被运输的车辆Ke以直接驶入滚装船内部，bing且滚装船内有专门的车辆停放场所（类似停车场）以及车辆固定装置，平安性以及装卸效率要高，dan是滚装船要比集装箱船要好多，也不会挂靠suo有的港口。

四、 其他运输方式

公路运输还分为两种情况，一种是将车辆装入集装箱，tong过常规集卡车进行运输；另一种是tong过专用商品车运输板车进行运输。前者的优势在于对车辆的保护好于商品车板车， 一边，Ke以在suo有Ke以装卸集装箱的场站、铁路、港口进行操作，但弊端也在于此，如不具备特种装卸条件，无法将箱内车辆进行拆卸作业，比如吊装设备、叉车、卸货平台等。铁路商品汽车运输是铁路特种货物运输的重要组成部分。目前， 铁路专门用于运输商品汽车的专用车辆有J5SQ、J6SQ、JSQ1,JSQ3、JSQ4、JSQ5、JSQ6型车以及板架式汽车箱。其主力车型JSQ5、JSQ6型车具有装载Neng力大、适运车型广、装卸简便等特点。

五、 TDG修订

自2023年1月1日起，国际海事组织IMO发布《国际海运凶险货物规则》（简称IMDG）41-22版修订内容，此修订内容Ke以自愿实施，过渡期一般为12个月；万国盟欧洲经济委员会发布《国际公路运输凶险货物协定》(简称ADR) 2023版。 完善一下。 相比往年版本， IMDG和ADRguan与锂电池供电车辆没有变化，相关企业运输时仍按照划入UN3171条目的要求运输。