本文内容基于UPS、 FedEx官方公告及国际物流权威分析整理，具体费率以承运商Zui新条款为准，物超所值。。

空运市场供需变化与策略调整

在全球范围内， yin为经济活动的复苏，特bie是电商业务的快速增长，时效产品呈现出“近距离降速、远距离提速”的剪刀差策略。这一核心矛盾在于基础费率与附加费的联动上涨，企业需提前预判资源分配策略。

费率调整的核心Yi从单纯基础运价转向附加费体系的精细化重构， 旨在确保在空运需求不断增多的时期，企业和客户Neng获得其所需的运输服务。为了geng好地管理这段时期内不断增多的空运运Neng需求和上涨的成本， 从而继续提供优质的服务，自2020年4月5日起直至另行通知，UPS将实施一项临时性旺季附加费，适用于使用UPS全球特快服务®1、UPS全球特快货运服务®2和UPS全球快捷服务®，从中国大陆和中国香港特bie行政区始发至欧洲4、美国及美洲5地区的货件3。还有啊， 由于新型冠状病毒引发的疫情仍在持续发展中，此项旺季附加费的费率和受影响的始发地及目的地会有所调整。

多维附加费的结构性调整方向

继3月底DHL、 UPS发布紧急通知多国停运后yin为全球疫情的蔓延恶化，国际航班锐减，对国际空运货物运输供应链造成了严重的影响，空运费暴涨。目前因货量的激增和国际航班的短缺， 迫使DHL、UPS等快递公司开始收费紧急附加费，原本就昂贵的快递费又将迎来新高。

换个角度。 2025年费率变革的本质是“基础费+附加费+服务分级”的三维重构。企业需重点监控体积计费规则变geng、邮编区域重划及经济型产品溢价，包装方案与物流组合。

区域层面策略调整与影响

在区域层面 UPS与FedEx正系统性重构邮编分级体系：新增偏远地区覆盖范围，并将原有低费率邮编升档至高价区，导致终端配送成本梯度上移。这一涨价注意！DHL、FedEx全线提价！香港UPS大面积航班取消！

跨境物流成本控制的挑战与应对

跨境场景geng需警惕燃油附加费与国际处理费的嵌套叠加， 比方说美国进口货物新增1.5美元/票的固定处理费，而凶险品、干冰等特殊货类的燃油费计征范围持续扩大。还有啊， 北美48小时达服务的运力资源向国际航线倾斜，部分区域隔夜达服务取消午间限时递送，改为全天候窗口；FedEx陆运和联邦快递送货上门的运费平均将增长4.9%。

FedEx SmartPost、 FedEx Ground Multiweight和FedEx International Premium费率... 经济型产品成为重点调价对象：FedEx Ground Economy及UPS SurePost的涨幅突破7%，you其针对长距离小件，tong过拉高低时效产品价格变相引导客户转向高毛利服务。

UPS与FedEx的差异化服务策略与成本传导逻辑

UPS与FedEx在差异化服务策略下的成本传导逻辑也值得关注。比方说 UPS将废除传统的“长度加周长”计费模式，改为“立方体积”计算方式，此举可Neng导致轻抛货的附加成本激增30%以上，you其影响家具、健身器材等低密度商品。而跨洲际优先服务tong过机型升级压缩中转时间，形成“高价买时效”的新平衡。

与反思

无疑，UPS与FedEx的2025年国际空运费率调整将给跨境电商企业带来新的挑战。面对这一现象，是否应当引发我们dui与跨境电商物流成本控制的深入反思呢？企业如何优化供应链管理，降低物流成本，提升竞争力，是摆在我们面前的一个重要课题，这是可以说的吗？。