一、C-V2X商用里程碑的意义

宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂如期实现锂离子电池电芯的量产，标志着宁德时代的全球步伐实现里程碑意义的突破。同样，C-V2X商用也迈出了重要的步伐。

C-V2X商用里程碑

据悉，“四跨”聚集了C-V2X产业链的主流企业，包括20余家中外整车企业，30余家芯片模组厂商、终端设备提供商、安全厂商、位置服务提供商，其中，中国信科集团旗下大唐高鸿为此次“四跨”独家提供了路侧终端，全力保障了四跨期间的互联互通工作。

二、C-V2X在智能网联汽车领域的应用

智能网联汽车的通信技术方面，C-V2X在通信覆盖范围、容量、车辆移动速度、可靠性、抗干扰性、后续演进路径等方面全面优于DSRC。而且相比DSRC芯片仅由少数美日企业控制，C-V2X获得了全球网络运营商、设备制造商、车企、汽车零部件提供商等的广泛支持。

我国一开始就选定C-V2X；欧盟在今年宣布大力支持C-V2X；美国的汽车制造商巨头、芯片巨头、运营商巨头等都在强烈要求美国联邦通信委员会必须放弃或更改目前仅允许部署DSRC技术的5.9 GHz频谱规则，以促进C-V2X技术在美国的部署。

三、C-V2X产业化的推进

从技术标准制定到测试验证及商用落地，产业链上下游厂商的通力协作至关重要。2019年1月，高通推出了汽车行业首个由AI助力的可 数字座舱平台。

更近产业化，C-V2X进入规模化商用前夜。但目前的现状是，由于各方面的原因，道路基础设施暂时无法达到支撑C-V2X规模化商用的要求。

四、C-V2X安全问题的关注

虽然随着智能网联汽车的发展，人们可以实现对智能车辆的全面控制，同时有助于政府建立智能化的交通体系，但也导致其中存在的安全隐患日益增多，比如车辆被远程攻击、恶意控制等，甚至可能出现大量网联汽车被批量控制造成重大社会安全事件。

因此，在投入商用前，智能网联汽车必须积极研究实践安全保障对策，包括组件安全、平台安全、网络安全，后者涉及C-V2X网络通信安全、网络终端安全。

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