学会控制，避免脱口而出

可是你偏说自己说了不该说的话，那是因为你害怕别人知道以后会打击报复。吃一堑长一智！就像楼下说的，你还没有很强的自我控制能力，有点单纯，但是单纯这都不是什么坏事！如果能成熟一点再好不过！现在不成熟那就慢慢学会成长。

不该说的话已脱口，你还觉得机会渺茫吗

学会闭嘴，当你不知道一句话该不该说的时候，别说；当你犹豫一件事该不该做的时候，去做。私信TA有学会闭嘴、控制语气、刻意练习以避免脱口而出、自我反省、使用遮挡物、停顿几秒、增加学习和练习、使用鼻音说话、声音过尖、说话速度等多种方法可以改掉说话不经过大脑的习惯。

自我反省，平常生活中不用刻意去改变，但是如果是必须需要的话，是需要在说话或者是做事情之前多做多思...

换电权益与超充桩：新能源车领域的巨大加分项

虽然还不清楚阿尔卑斯用户会获得怎样的换电权益，但不管怎样，这遍布城市和高速的过千个三代换电站，都会是一个巨大的加分项。

最后，不可忽视那个500kW超充桩。

在新能源车的世界里面，蔚来是个很特殊的品牌。因为我们在谈论其他新能源车品牌的时候，都会侧重在他们的产品上；但当聊到蔚来，大家的话题就总会不自觉地切换到它的车主服务以及独特的换电模式上面。

蔚来换电站的升级与创新

5、同步上线的500kW超充桩支持最高660A充电电流和最高1000V电压；

我先简单概括一下三代换电站相比二代站提升了的几个主要方面：

按照蔚来的假设，如果按照每台车加电量80kWh计算，换电站+4个超充桩的组合每小时能服务16台车，比8个超充桩满负荷的服务能力有1.6～2倍的提升。

此外，第三代换电站支持车型的最小轴距并没有变化，依然保持二代站的2800mm。李斌曾明确表示蔚来不会推出比ET5更小的车型了。这也代表了阿尔卑斯的车型尺寸下限，大概会和蔚来ET5相仿。

换电速度与兼容性提升

三代换电站里电池的充电功率比二代站提升了50%，并且能够同时兼容800V电气架构。

而且还有个不容易被注意到的细节，就是三代站支持车型的最大轴距从目前的3100mm增加至3300mm，最大轮外侧距从2500mm增加至2800mm。

结合蔚来和阿尔卑斯的销量考虑，你就能明白为何蔚来要把今年新建换电站的目标数量，从400座大幅提升到1000座了。

2、换电速度更快了，按官方数据，换电时长从5分40秒缩短到了4分40秒；

超充桩对第三方品牌开放

当然了，由于蔚来的超充都对第三方品牌开放，所以其他品牌的400V和800V平台车型，都可以在蔚来的超充桩上得到更快的充电速度。

我觉得无论对于蔚来车主，还是那些正考虑入手纯电动车的朋友来讲，都是一件值得关注的事。在新能源车的世界里面，蔚来是个很特殊的品牌。因为我...

也就是说，第三代换电站不但已经提前为NT 3.0平台的新车做好了准备，即使日后推出尺寸比新ES8更大的新车，第三代换电站也能完全hold得住。

蔚来高速免费换电服务与商业模式

去年春节假期，蔚来推出了高速免费换电服务。车主们自然赞不绝口，但同时也有更多人质疑这种“任性”的商业模式是否可持续下去。

按照蔚来的计划，阿尔卑斯的车型将于2024年开始交付。这意味着如果蔚来能在今年完成新建1000个换电站的目标，那阿尔卑斯的用户从提车开始，即可在超过一千个三代换电站上享受换电服务。

显而易见，在用户体验方面，最直接的好处就是换电速度更快，等候时间更短，体验更好。我相信这对于每一个蔚来车主来讲，都绝对是件普大喜奔的好事。

学会闭嘴，控制语气，避免脱口而出，这些都是在电商和自媒体领域中提升用户体验和内容价值的重要方法。未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。