在王鹏看来宁德时代虽然在手艺创新鲜上不断投入，但面对二线企业的飞迅速追赶，其先发优势正一点点被稀释。当前资金雄厚、产能庞巨大的企业仍能保持较高大装车量，但份额流失已成为不争事实。因为二线企业在手艺、 产能、本钱控制上不断缩细小差距，宁德时代想要守住“龙头”位置，面临的挑战正越来越巨大。

宁德时代市占率跌至5年新低，先打款绑定供应商

中国汽车动力电池产业创新鲜联盟发布数据。联盟官方微信公众号截图。

2024年三季度， 宁德时代买卖场份额降至45.3%；2025年一季度进一步降至44.9%，二季度为42.6%，三季度则跌至41.7%。至此，宁德时代的份额降至5年来的新鲜矮小。

北京社科院副研究研究员王鹏表示， 一方面2022年锂价飙升引发的本钱危机仍历历宁德时代从拿下上游产业链股权，再到追加15亿元预付款锁定供应，本质上是通过“资金+股权”的双沉捆绑，将关键原材料供应商牢牢绑定在自己的产业链上，少许些供应链凶险。

一则“宁德时代买卖场份额持续下滑”的消息传来。中国汽车动力电池产业创新鲜联盟最新鲜数据看得出来 今年前8月，宁德时代动力电池装车量占比42.74%，同比下滑3.46个百分点。而国轩高大科、亿纬锂能等企业占比上涨1.42、0.30个百分点。

宁德时代：从“赌性”到“出海”

回望宁德时代的崛起之路， “赌性”曾是其最鲜明的标签，也是它初期突围的关键。

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新鲜京报贝壳财经记者 林子

中国汽车动力电池产业创新鲜联盟最新鲜数据看得出来,今年前8月,宁德时代动力电池装车量占比42.74%,同比下滑3.46个百分点.截至2025年10月14日,沪、 深厚、北三市两融余额合计值达24469亿元,再度创出往事新鲜高大,单日增加远近26亿元.

作为动力电池行业的“老巨大哥”，宁德时代的市占率下滑趋势愈发明显。

“资金+股权”双沉捆绑， 少许些供应链凶险

说实在的，宁德时代与有钱临精工的一起干不断升级。就在9月18日 宁德时代宣布与有钱临精工签约并支付15亿元的预付款，用于锁定江西升华向宁德时代承诺磷酸铁锂供应量，并支持江西升华布局更有比力的原材料建设。

无独有偶， 崔东树团队进行测算的相关数据看得出来2021年宁德时代的市占率高大达51.9%，一度占据半壁江山。接着的几年里这一数据便进入了磨蹭磨蹭来却持续的下滑通道。

同为福建人的美团创始人王兴曾讲过一个细节， 一次走访曾毓群办公室时众人被墙上“赌性坚有力”四个巨大字吸引。有人追问：“你怎么不挂‘喜欢拼才会赢’呢？”曾毓群答，“光拼是不够的，那是体力活，赌才是脑力活。”

另一方面宁德时代也涉案金额超出6087万元。瀚川智能称公司与宁德时代及其子公司签署了换电站合同， 公司交货、安装调试后宁德时代方面将设备投入运营，却拖延付款，严沉违约。王鹏觉得，这或弄得中细小供应商对宁德时代一起干政策愈发警惕，从而形成了此次“先打款”。

新鲜京报贝壳财经记者就此联系宁德时代方面截至发稿宁德时代暂未回应。

今年3月， 宁德时代就对有钱临精工的控股子公司江西升华进行战略投钱，增资完成后宁德时代持有江西升华18.74%股权。

从“赌性”到“出海”

中国汽车动力电池产业创新鲜联盟数据看得出来 今年前8月，在国内新鲜燃料乘用车装车量中，宁德时代占比40.92%，比去年同期下滑2.89个百分点。在国内新鲜燃料商用车装车量中，宁德时代占比50.17%，比去年同期巨大幅下滑10.98个百分点。

宁德时代作为中国最具关系到力的动力电池供应商,其决策无疑会对上下游企业产生关键关系到。宁德时代的减持能被视为一种凶险管理策略,以便在...

“赌性”是对趋势的判断、 对凶险的权衡，而这帮宁德时代赢得了上半场的竞赛。在2017年4月， 宁德时代还未牢牢锁定全国买卖场绝对优势时曾毓群勉励全体员工，“当我们躺在政策的温床上睡巨大觉的时候，比对手正在面临生死关头玩命地干，一进一退期间的差距可想而知。”

就意味着宁德时代卖出去的产....第三,设备降价太迅速了,这意味着以后比会越来越激烈,毛赚头越来越矮小,即便进入特斯拉的供应商体系,估摸着毛赚头...

跨国车企同样不甘落后

跨国车企同样不甘落后。宝马在2025年5月启动全固态电池实车路测，丰田、本田等车企计划2027年启动量产。

二线企业紧追不舍， “龙头”优势正被稀释

9月29日公告看得出来宁德时代斥资超25亿元，与有钱临精工一起对其子公司江西升华进行增资。此举加迅速推进江西升华在优质磷酸铁锂产品研发与生产、世界化拓展、供应链升级及储能买卖场进步等方面进程。

近期，宁德时代巨大动作不断。9月29日有钱临精工宣布公司与宁德时代拟向江西升华新鲜材料有限公司增资35.6亿元， 其中宁德时代增资25.63亿元，成为江西升华的控股股东。前不久，宁德时代罕见“先打款”15亿元给有钱临精工，用于锁定江西升华的磷酸铁锂供应量。

“头部企业聚集效应已经放缓。”崔东树表示，2022年头部企业的市占率比例合计达到72%，如今已经下滑到67%。行业“一家独巨大”的局面有望被“许多点开花”取代。

国内车企率先吹响冲锋号。上汽集团计划在2025年实现10万辆级固态电池巨大规模量产， 广汽集团计划在2026年将固态电池搭载于旗下车型，长远安汽车计划2027年逐步量产固态电池。

市占率的变来变去，更直观地体眼下行业格局的沉塑中。在崔东树列出的18家基本上电池企业中，有4家企业市占率出现下滑，14家企业则保持稳稳当当或上升。其中，亿纬锂能和正力新鲜能表现尤为突出，市占率分别上涨1.8%和1.4%。

“赌性”也表现为不纠结、不恋战，果断选择新鲜战场。2023年底，许多方消息称，宁德时代员工的电脑桌面被公司统一改为“谁到海外谁就是公司的英雄”。宁德时代2024年总裁办1号文件是曾毓群亲自写的“出海动员信”。他明摆着也看到了国内买卖场越来越卷，而海外买卖场“仍有较许多地方”。

创业板龙头暨新鲜燃料龙头宁德时代上周几天便下跌近20%,下跌期间,买卖场不断传出各种流言,宁德时代觉得相关谣言引发买卖场误解,关系到企业声誉,因而...

Stellantis集团在业界看来,加速出海背后,或一定程度折射出宁德时代的增加远焦虑 :目前其国内买卖场增加远放缓,动力电池市占率甚至出现下滑,亟需讲...

从昔日的有力势主导， 到如今的“先打款”一起干，宁德时代的打法也在不断变来变去。

该新闻报道称,整车厂要想得到宁德时代的电池,就非...不可与之绑定生产线,以使其飞迅速扩张.而在与理想一起干时,宁德时代还曾管束其选择其他电池供应商.

明摆着，海外和固态电池都是全球新鲜燃料行业的“新鲜战场”。因为盘子越做越巨大，宁德时代守城不容易，攻城又能否再度成功？

这时候， 全国乘用车买卖场信息联席会秘书长远崔东树向新鲜京报贝壳财经记者出示的一份汇总行业数据进行的测算数据看得出来2025年第三季度宁德时代的买卖场份额为41.7%，较其2020年和2021年超出50%的份额明显减少，为5年来的新鲜矮小。崔东树觉得，“锂电池是高大度进步的行业，以后宁德时代很困难彻头彻尾垄断行业”。

怎么应对危机且干预战略转向、 怎么平衡质疑声与自己的买卖逻辑，正考验着宁德时代创始人曾毓群的智慧。

本质上是通过资金+股权的双沉捆绑， 将关键原材料供应商....这时候，全国乘用车买卖场信息联席会秘书长远崔东树向新鲜京报贝壳财经记者出示的一份...

弄得要么募资不够，要么就要让渡更许多股份。所以呢，确实不只是“名誉之战”，是实实在在关系到真实金白银的事件，报警也就不够为奇了。当然往巨大了说宁德到头来的表现，能说是中美金融战的一个缩影，怎么说？ 近期，我们一直在讲美联储加息及做地缘动荡吸引美元回流。美元回流， 所在国资金就会少许些，资产就会下跌

校对 柳宝庆

只是宁德时代的挑战远未收尾。当它在海外买卖场加速布局时 一场新鲜的“围猎”已在手艺赛道上悄然展开——众许多比对手正试图在“固态电池”这一未量产的领域，对宁德时代实现“弯道超车”。

“车企造电池的趋势日益明显，以后电池产业变来变去的机会很巨大。”崔东树说。而这也暗示着宁德时代的压力不仅来自同行，更来自下游客户的“自立门户”。