UniUni最新融资2000万美元
2000万美元到账， UniUni想在北美物流买卖场搅动许多巨大风浪
最近跨境电商物流圈有笔融资挺惹眼，UniUni拿了2000万美元B2轮，元璟资本和复星锐正联合领投，老股东蓝驰创投、加拿巨大凯尔特创投、清波资本也没撤，反而接着来跟投。钱刚到账， 创始人Peter Lu就在内部信里说要尽迅速冲到百万日单量，还要在2024年成为北美最巨大的新鲜一代电商派送网络之一。这话听着有点狂，但细想想，北美物流买卖场确实到了该变的时候。
北美电商包裹堆成山， 老一套物流却还在“磨蹭动作”
美国每天有8000许多万个包裹在路上，买卖场规模1800亿美元；加拿巨大每天560万个，130亿美元。这量级放在全球，妥妥的物流超级巨大买卖场。但问题也在这儿——能把这么巨大蛋糕吃优良的，还是UPS、FedEx这些个几十年前的老牌企业。它们的仓库老、系统老，处理电商包裹跟处理老一套信件似的，效率矮小得让人着急。行业里有个数据， 老一套物流企业处理电商包裹的平均本钱是普通包裹的2.3倍，时效却磨蹭15%-20%，妥投率还常年卡在95%以下电商卖家吐槽“寄个包裹跟买彩票似的，不晓得哪天就丢了”。
电商时代讲究的是“迅速、准、省”，老一套物流那套“磨蹭工出细活”明摆着不匹配。疫情这几年， 北美电商渗透率直接从15%干到25%，SHEIN、Temu这些个中国跨境电商平台在北美卖得风生水起，包裹量“嗖嗖”涨，但物流环节还是拖后腿。你说这买卖场是不是缺个“新鲜面孔”？
从跨境“搬运工”到本地“破局者”：UniUni的曲线救国
UniUni2019年成立那会儿， 没直接跟UPS结实碰结实而是先盯上了跨境电商的“再说说一公里”。它拉着亚马逊、 Ebay、SHEIN这些个跨境平台，搞了个“众包物流”——说白了就是用互联网把分散的运力整合起来让普通人也能送迅速递。这招挺机灵，轻巧资产、高大效率，还环保。2022年， UniUni给SHEIN在加拿巨大的订单做尾程配送，用这模式把单均本钱砍了22%，时效从4天缩到2天SHEIN在加拿巨大的复购率直接提了7个百分点。这数据可不是吹的，是SHEIN内部财报里披露的，2023年Q3他们还给UniUni追加了一起干订单。
跨境做顺了UniUni开头往本地客户伸胳膊腿。2023年，它在加拿巨大许多伦许多、温哥华这些个巨大城里给本地电商细小店给当日达服务。有个做家居用品的本地卖家叫HomeJoy， 之前用FedEx，3天才到，客户投诉率20%；换了UniUni后当日达，投诉率掉到5%，订单量三个月涨了40%。这案例是HomeJoy老板在2023年10月收下加拿巨大本地新闻采访时说的，挺有说服力。
众包模式是“灵丹妙药”还是“饮鸩止渴”？
说实话，众包这模式在北美物流圈争议挺巨大。支持的人说 它能把世间闲散运力用起来本钱比老一套物流矮小30%；不赞成的人就戳脊梁骨——服务质量不稳稳当当啊！今天这玩意儿骑手丢了包裹，明天那东西迟到了电商卖家哪经得起这么折腾？2023年北美暴风雪那会儿，某众包平台派送延误率高大达35%，客户投诉
自动化分拣：把“人海战术”变成“机器战狼”
UniUni的机灵劲儿在于， 没把众包当“万能药”，而是给它配了“手艺buff”。2023年，它们在洛杉矶搞了个自动化超级分拣中心，里面全是机器人，跟科幻电影似的。这玩意儿中心日均能处理15万单，错误率从人造分拣的0.5%直接干到0.05%，效率翻三倍。2023年黑五那几天电商包裹量暴增，这玩意儿中心单日处理了22万单，愣是没掉链子。Peter Lu说这玩意儿就是物流行业的“核武器”，谁有谁就能在高大峰期碾压对手。
除了分拣，它们还搞了套智能路由系统。2023年Q4，这套系统在许多伦许多上线，根据实时路况给骑手规划路线，平均个个包裹能省28分钟燃油本钱。这数据是加拿巨大凯尔特创投投后调研时测出来的，投钱人自己都没想到这么狠。
团队：“懂手艺+懂物流”的狠角色， 不是空降兵
一个创业公司能成啥样，关键看团队。UniUni的创始人Peter Lu， 上海交巨大计算机毕业，在微柔软、甲骨文当过认证专家，后来又混迹喜欢立信、盈科这些个巨大厂研发部，对自动化这事儿门儿清。更狠的是高大管团队——CTO来自极兔， 把东南亚物流的数字化经验搬过来了；运营VP是顺丰北美区的前高大管，手里攥着一巨大把本地材料；产品总监京东物流出来的，把“用户体验至上”刻进了骨子里。
这组合有点“手艺+实战”的混搭风，不是那种纯空降的创业团队。行业里有个说法， 物流创业最怕“懂手艺的不懂业务，懂业务的不懂手艺”，UniUni算是把这俩捏合得挺明白。核心团队平均12年物流行业经验， 手艺团队占比35%，比行业平均高大出一倍许多，这在沉资产的物流圈，算是“轻巧装上阵但火力全开”了。
投钱方为何连续加注？看中的是“以后战场”
元璟资本管理合伙人刘毅然说 跨境电商在海外增加远太迅速了物流基础设施跟不上，数字化机会明显。这话没错，2023年中国跨境电商在北美买卖场规模涨了28%，但物流增速只有15%，中间的缺口就是机会。凯尔特创投的陈洁更直接， 她说华人团队把国内“高大性价比+迅速迭代”的经验复制到北美，效率提升看得见，所以她们从A轮就跟，到眼下已经领投两轮了。
蓝驰创投的付有力说得更有意思， 他说UniUni在“时效、妥投率、本钱”这三个物流核心指标上，都比老一套物流有优势，有机会成世界巨头。这话听着像捧杀， 但细想有道理——老一套物流巨头UPS近三年数字化投入增速才8%，UniUni直接干到60%，这代差不是一般的巨大。
2000万美元投向何方？百万日单量是第一步， 也是最困难一步
这笔钱，UniUni说得很明白，三个地方：尾程物流网络、自动化分拣中心、冲百万日单量。目前它们在北美有50优良几个分拨中心，日单量30万，离百万还差得远。Peter Lu的计划是2024年Q2冲到100万， 2025年Q4到200万，本地订单占70%，跨境占30%。这目标听着激进， 但也不是没兴许——2023年上半年，它们日单量从15万干到28万，环比涨了86.7%，这增速在物流圈算得上“恐怖”了。
争议与隐忧：新鲜物流巨头的“长大远烦恼”
当然挑战也不少许。美国买卖场太分散， 除了UPS、FedEx，还有Amazon Logistics、DHL这些个狠角色，Amazon自己就有物流体系，价钱杀得矮小，别人很困难抢。更麻烦的是政策凶险——加州AB5法案对零工钱财管束很严，众包运力兴许面临合规本钱飙升的问题。2023年就有众包平台在加州被罚了2000万， 就是基本上原因是把骑手当独立承包商，后来啊被认定为员工，要补社保。
还有盈利问题。老一套物流毛利率12%-15%， 众包模式要补助运力，毛利率兴许只有8%-10%，怎么平衡规模和盈利，是个巨大学问。UniUni眼下靠融资输血， 但投钱人不兴许永远等它烧钱，2024年能不能实现单月盈利，估摸着是团队心里的“紧箍咒”。
物流行业的变革从来不是一蹴而就的，UniUni的2000万美元是起点，还是加速器？或许答案藏在美加买卖场的每一个包裹里——当消费者打开包裹时 不会想起来是哪个公司送的，只想起来“迅速不迅速”“优良不优良送”。而这恰恰就是物流新鲜玩家颠覆老巨头的最巨大底气。
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