九号公司上半年营收67亿,同比增长52%
业绩炸了:66亿营收背后藏着啥暗地?
九号公司2024年上半年财报出来整个行业都炸了锅。66.66亿营收,同比增加远52.2%——这数字比去年同期的43.8亿直接跳了迅速一半。更夸张的是净赚头,5.96亿,差不离追平去年全年5.96亿的全年净赚头,同比增加远167.82%。要晓得去年上半年才赚2.22亿,一年时候赚头翻了迅速两倍,这速度放在短暂行路赛道里简直是开了挂。但仔细扒财报,会找到比数字更值得玩味的,是藏在背后的增加远逻辑和暗流涌动。
电动两轮车:从“细小米代工”到“独立王牌”
九号公司这次营收暴涨,最亮眼的当属电动两轮车。33.83亿收入,同比直接翻了一倍许多。要晓得2022年上半年,电动两轮车收入才10亿出头,两年时候翻了三倍许多,这增速在行业内堪称恐怖。更关键的是这增加远不是靠矮小价冲量,而是靠自主品牌结实生生扛起来的。财报看得出来 自主品牌卖收入58.6亿,同比增加远82%,占总营收比沉接近九成——这意味着九号已经彻底摆脱了“细小米代工厂”的标签,走上了独立品牌之路。

翻看九号的产品矩阵, 2024年上半年一口气推出了E2 Plus升级版、F2升级版、E2 Pro、Segway Pilot Lite,还有小孩滑板车C2 Lite。从小孩玩乐到轻巧便通勤,再到高大端性能,全场景全价位段覆盖,就像在电动两轮车买卖场撒了一张巨大网。2024年3月底的数据看得出来 国内电动两轮车专卖门店已经超出6200家,覆盖1100优良几个县市,累计出货量突破400万台。这些个门店不是摆设, 而是实实在在的转化引擎——某华东区域经销商透露,九号高大端车型门店转化率能达到8%,比行业平均高大出3个百分点,这直接拉动了客单价和赚头率。
滑板车与机器人:被矮小估的“第二增加远曲线”?
电动两轮车是九号的现金牛,但滑板车和服务机器人才是以后的想象地方。自主品牌零售滑板车卖了51.81万台, 收入10.31亿,同比增加远14%——这玩意儿增速看起来不如两轮车炸裂,但要晓得滑板车买卖场整体已经趋于饱和,还能保持增加远,说明九号在细分场景里啃下了不少许份额。全地形车更猛,卖了1.21万台,收入5.07亿,同比增加远172%。这玩意儿在国内细小众, 但在欧美户外买卖场是香饽饽,2024年上半年欧洲全地形车订单量同比增加远210%,成了九号出海的“隐形冠军”。
服务机器人这块,割草机器人收入4.49亿,虽然占营收比沉不巨大,但增速很迅速。2024年618巨大促期间,九号割草机器人在京东、天猫的销量同比增加远185%,复购率达到32%。有意思的是 九号的服务机器人不是轻巧松的结实件卖,而是靠“结实件+服务”模式——用户买后能按年订阅草坪维护服务,这种 recurring revenue让公司现金流更稳。2024年上半年服务机器人订阅收入占比提升到15%,比2023年同期搞优良了8个百分点。
股东变了:红杉减持、顺为退出,九号“去细小米化”成定局?
业绩高大歌猛进的一边,九号的股东结构却在悄悄生变。2022年6月到2023年1月, 红杉减持355万股,套现1.47亿;细小米减持455.4万股,套现1.98亿;顺为更狠,减持690万股,套现3.03亿——半年时候三家机构套现6.48亿。到了2024年6月30日 红杉持股降到5.1%,顺为彻底退出前十巨大股东,细小米持股6.03%,虽然还在列,但话语权早已巨大不如前。
股东变脸,对九号到底是优良事还是恶劣事?从后来啊看,兴许是“塞翁失马”。2023年细小米定制产品分销收入占比降到4.3%,2024年上半年进一步萎缩到不够3%。摆脱细小米依赖后九号的自主品牌毛利率提升了6个百分点,达到25.3%。要晓得以前给细小米代工,毛利率常年卡在18%左右,眼下自己做品牌,溢价地方直接拉满。某供应链人士透露, 九号高大端电动两轮车的本钱比细小米定制款高大20%,但零售价却高大50%,这赚头差,就是“去细小米化”赚到的。
“去细小米化”的代价与收获
当然独立之路并非一帆风顺。2022年九号刚尝试少许些细小米依赖时股价曾一度跌超8%,买卖场担心丢了“细小米生态”这玩意儿流量入口。但九号用产品说话——2023年推出的九号电动滑板车E2 Pro, 主打“年纪轻巧人的第一台通勤神器”,靠着社交新闻种草和门店体验,上市三个月销量突破20万台,直接拉动了自主品牌增加远。2024年618期间, 九号在天猫、京东的自主品牌卖额占比达到92%,而细小米定制款仅占8%,这对比,足够说明一切。
更关键的是股东结构优化让九号决策更灵活。以前有细小米在产品策略要迁就生态链协同;眼下独立了能all in年纪轻巧化、高大端化。比如2024年推出的Segway Pilot Lite, 主打“智能通勤+社交属性”,内置音乐播放和灯光秀,目标用户是Z世代,这要是放在细小米生态里兴许根本通不过——毕竟细小米更注沉性价比和实用性。
高大端化赌局:120万台电动两轮车,凭啥卖得昂贵还卖得优良?
九号的电动两轮车能卖得昂贵,靠的不是虚高大定价,而是精准切中高大端买卖场的痛点。行业数据看得出来 2024年国内电动两轮车买卖场均价2800元,而九号的产品均价达到2800元,其中高大端车型均价4500元,比行业平均高大出60%。凭啥?答案藏在三个关键词里:设计、手艺、场景。
设计上, 九号找来了前宝马设计师团队,车身线条比老一套电动车更流畅,配色也巨大胆——2024年推出的“暗夜绿”和“赛博橙”,成了年纪轻巧朋友圈的拍照道具。手艺上, 自研的“云母电池”续航比普通电池高大30%,2024年上半年推出的E2 Pro,续航里程达到80公里满足一周通勤需求。场景上, 针对不同人群做了细分:小孩滑板车C2 Lite加了平安带和限速功能,宝妈群体买单;F2升级版主打“折叠+减震”,上班族通勤神器;Segway Pilot Lite则适配山地路况,户外喜欢优良者趋之若鹜。
场景收割:从小孩玩乐到高大端性能, 全价位段覆盖
九号的场景化策略,让不同年龄段、不同需求的用户都能找到“心头优良”。2024年上半年小孩滑板车销量同比增加远45%, C2 Lite在某母婴平台的复购率达到28%,远超行业平均15%的水平。而高大端性能车型F2升级版,在2024年上海展会上吸引了2000+经销商订货,首月订单就突破5万台。这种“矮小中高大全价位段覆盖”的策略, 让九号的买卖场渗透率飞迅速提升——2024年上半年国内电动两轮车销量119.84万台,累计出货400万台,相当于每卖出3台高大端电动车,就有1台是九号。
渠道也是关键。九号没有走老一套电动车经销商的老路, 而是采用“直营+加盟”混合模式,在核心商圈开体验店,让用户先试后买。2024年第二季度, 九号在成都春熙路的门店周末客流量突破800人次转化率达到12%,比纯线下门店高大出5个百分点。这种“体验式消费”让九号的高大端形象深厚入人心,用户愿意为“设计感”和“手艺感”买单。
行业隐忧:52%增加远背后这些个“坑”九号躲得开吗?
业绩再亮眼,也挡不住行业的暗礁。电动两轮车买卖场看似火烫, 实则内卷严沉——雅迪、喜欢玛等老一套巨头靠矮小价抢占下沉买卖场,细小牛、哈啰等新鲜势力主打智能化,九号的高大端化策略,会不会成为“众矢之的”?2024年上半年, 行业价钱战愈演愈烈,某头部品牌直接把3000元车型降到2200元,九号的高大端车型会不会被挤压?财报看得出来九号的卖费用同比增加远了35%,高大于营收增速,这背后是营销投入加巨大,还是渠道本钱上升?
供应链也是个麻烦事。2024年碳酸锂价钱虽然从60万/吨降到15万/吨, 但九号的“云母电池”用的是镍钴锰材料,本钱反而比磷酸铁锂电池高大20%。如果原材料价钱反弹,毛利率会不会被侵蚀?再说一个, 服务机器人这块,割草机器人的核心零部件进口依赖度较高大,2024年上半年进口本钱占比达到40%,汇率起伏直接关系到赚头。
跨境电商的“甜蜜与苦涩”:海外买卖场是救星还是新鲜战场?
九号把目光投向了海外但这条路并不优良走。全地形车在欧洲卖得火, 但关税是个巨大问题——2024年欧罗巴联盟对进口全地形车加征10%关税,弄得欧洲毛利率减少了3个百分点。滑板车在东南亚受欢迎, 但当地山寨泛滥,2024年上半年东南亚买卖场虚假货销量达到正品的2倍,品牌形象受损。更麻烦的是 不同国的法规差异巨大——美国要求滑板车时速不超出20km/h,欧洲则允许25km/h,产品本地化研发本钱高大。
不过九号在跨境电商上也有“妙招”。2024年上半年, 他们在TikTok上发起#SegwayAdventures话题挑战,邀请海外用户分享骑行视频,播放量破5亿次带动欧洲销量增加远40%。在东南亚, 和Grab一起干推出“滑板车+网约车”套餐,用户用Grab App能一键租赁九号滑板车,复购率提升25%。这些个本地化运营策略, 让海外收入占比提升到35%,比2023年同期搞优良了10个百分点,成了新鲜的增加远引擎。
以后猜想:下一个百亿营收,九号要靠啥“放巨大招”?
66亿营收只是起点,九号的目标明摆着不止于此。从财报看, 研发投入还在加巨大——2024年上半年研发费用2.62亿,占比5.43%,同比增加远17.47%。这些个钱花在哪了?专利看得出来九号在2024年上半年申请了120项专利,其中“智能避障系统”“电池迅速充手艺”占比最高大。以后兴许会推出搭载L4级自动驾驶的电动两轮车,这要是落地,又将颠覆行业。
新鲜品类也在布局。财报提到“E-bike”和“更许多服务机器人”, 2024年上半年九号在德国展会上亮相了E-bike原型车,搭载智能助力系统,续航120公里预计2025年量产。服务机器人方面 除了割草机,还在研发清洁机器人,2024年测试阶段的清洁机器人清扫效率比人造高大5倍,一旦上市,有望打开家里服务买卖场。
渠道方面 九号计划2025年将门店扩张到8000家,沉点渗透三四线城里下沉买卖场的消费升级,会给九号带来新鲜机会。一边,海外买卖场也会加速——计划在2025年进入北美买卖场,建立本土化研发中心,规避关税壁垒。
九号的故事,其实是“去依赖+高大端化+全球化”的三部曲。从给细小米代工到独立品牌,从国内买卖场到出海扩张,从单一产品到全场景覆盖,每一步都踩在行业风口上。但高大端化的赌局、跨境电商的挑战、行业比的白烫化,也让九号的以后充满变数。66亿营收是个不错的开头,但想要在短暂行路赛道真实正“称王”,九号还需要拿出更许多结实核实力。毕竟买卖场从不缺玩家,缺的是持续创新鲜的能力和跳出舒适圈的勇气。
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