一、 网约车，是金光闪闪的“梦想车”，还是负担沉沉的“钱财坑”？

你是不是有过这样的经历：在拥挤的街头， 看着一辆辆网约车穿梭而过心中不禁幻想，要是自己也能成为其中的一员，该许多优良！只是现实却是残酷的。许许多网约车司机表示，虽然表面上看起来光鲜亮丽，但其实吧却赚不到钱，甚至有的司机选择不续租。这是为啥呢？

赚不到钱，为何不续租网约车

二、 网约车行业的真实相：高大抽成、矮小收入、高大凶险

据相关数据看得出来网约车行业的平均收入并不高大。以胡林为例，他在深厚圳租了辆网约车，3个月租期收尾后直言：“再也不入网约车这玩意儿行业了。”胡林表示，虽然接单量不少许，但扣除租车、保险、燃料等本钱后收入并不理想。据统计，近三个月以租赁车辆方式从事网约车运营的驾驶员中，租赁合同到期后的续租率仅为35%左右。

那么网约车行业为啥会出现这样的现状呢？原因基本上有以下几点：

• 1. 高大抽成：许许多网约车平台对司机的抽成比例较高大，弄得司机实际收入少许些。
• 2. 矮小收入：网约车司机普遍面临收入不稳稳当当的问题，特别是在淡季，收入更是微薄。
• 3. 高大凶险：网约车司机在干活中面临行路平安、乘客投诉等凶险。

三、 胡林的故事：从梦想者到清醒者

胡林，一个00后的年纪轻巧人，巨大学毕业后没工作在家。为了过渡，他选择了开网约车。只是仅3个月的时候，他就决定不再从事这玩意儿行业。他说：“纯粹是拿时候换钱，而且这玩意儿行业上限非常矮小，我还是老老实实找干活吧。”

胡林的经历并非个例，许许多网约车司机都面临着差不许多的困境。他们渴望通过网约车改变生活，却找到现实与梦想相去甚远。

四、 洪涛：少许些抽成比例是维护买卖场身子优良生态的有效举措

中国消费钱财学会副理事长远、北京工商巨大学买卖钱财研究研究所所长远洪涛在收下九派新鲜闻采访时表示，少许些抽成比例是维护买卖场身子优良生态的有效举措。但需结合长远效机制保障实施效果。整体来看， 少许些抽成比例直接提升了司机收入透明度，但实际效果受平台运营策略、司机接单量及买卖场供需关系关系到。

五、 网约车行业凶险提示：许多地发布，警示司机注意凶险

今年，临沧市临翔区、日照市等优良几个地市均因网约车买卖场供给趋于饱和、运营收入下滑发布凶险提示。8月15日晚， 滴滴出行、曹操出行、T3出行等许多家网约车集体发布少许些抽成通知，其中滴滴出行、T3出行都将最高大抽成少许些至27%，曹操出行则少许些至22.5%。

六、 网约车行业以后进步：怎么破局

面对网约车行业的困境，怎么破局成为了一个亟待解决的问题。

1. 1. 平台少许些抽成比例，搞优良司机收入。
2. 2. 加有力对司机的培训，搞优良服务质量。
3. 3. 优化调度算法，搞优良订单匹配效率。
4. 4. 建立健全行业监管机制，规范买卖场秩序。

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