你有没有想过原本方便迅速捷的网约车出行，背后竟隐藏着如此“惊人”的真实相？近日网约车平台抽成高大达一半的消息，让众许多乘客和司机都巨大吃一惊。这不禁让人想起，以前那一条条中间商加价的批发链，如今却转手成为了网约车平台抽成的“黑洞”。

让我们先来回顾一下原来没有电商平台时买东西是通过层层中间商完成的。从厂家出厂， 经过一级批发、二级批发，乃至三级、四级批发，层层加价，再说说到消费者手里价钱早已不知比出厂价翻了几许多倍。只是因为电商平台的兴起，中间商似乎被这条巨大鲨鱼一口吞掉，消费者似乎得到了实惠。只是这仅仅是表象，平台的胃口远不止于此。

平台抽成高达一半，司机收入锐减

就像那位北京的哥们一样， 原本以为240元的网约车订单，自己能尽情享受，却找到司机到手才120元，一半被平台抽走。这让他十分不解，一边也对司机表示同情。他觉得，平台如此“狠”，以后会不会连司机脖子的油钱都不放过？干脆把180元都收走，给司机留点油钱吧。

说实在的，这种情况并非个例。网约车平台抽成比例过高大、规则不透明，一直是世间关注的烫点。这不仅让网约车司机的劳动有力度巨大、干活时候长远、职业归属感不有力、权益保障不到位，还让乘客感到困惑和不满。

近日 国务院新鲜闻办公室举行政策例行吹风会，行路运输部运输服务司负责人李华有力介绍，针对个别网约车平台抽成高大、随意调价等问题，行路运输部将结合网约车行业改革进步的实际情况，加迅速推动相关举措落地实施。此举旨在保障网约车驾驶员等从业人员的权益，少许些平台抽成比例。

浙江巨大学世界联合商学院数字钱财与金融创新鲜研究研究中心联席主任、 研究研究员盘和林在收下采访时表示，过高大的抽成比例会弄得平台和司机之间的利益失衡，使得司机收入锐减，一边也会关系到网约车行业的进步。所以呢，关注少许些过高大抽成比例，将网约车司机纳入最矮小工钱保障，是刻不容缓的任务。

怎么调整网约车平台抽成比例，保障司机和乘客的权益，成为了一个亟待解决的问题。完善利益分配制度，合理调整抽成比例，让司机和乘客都能在平台上得到公平待遇。

网约车平台抽成问题，不仅是网约车行业的问题，更是关系到广巨大乘客和司机切身利益的问题。我们要关注这些个问题，积极寻求解决方案，让网约车出行变得更加美优良。

注：本文数据来源包括国务院新鲜闻办公室、 行路运输部运输服务司、浙江巨大学世界联合商学院数字钱财与金融创新鲜研究研究中心等官方渠道，具体时候节点以实际发布时候为准。