想象一下当你轻巧轻巧一点手机，一辆无人驾驶的汽车便悄无声息地停在你面前。这样的场景，在不久的以后或许将成为现实。只是因为无人驾驶手艺的不断进步，网约车司机的饭碗还能保住吗？

如果无人驾驶出行普及，网约车司机的饭碗还能保住吗

无人驾驶的兴起：网约车司机的挑战

据最新鲜数据， 我国网约车司机已超出700万，出租车司机也有160万之众。只是无人驾驶的普及，无疑给这玩意儿行业带来了巨巨大的冲击。

先说说 无人驾驶出租车无需支付司机工钱，运营本钱巨大幅减少，这无疑会对老一套网约车订单量造成关系到，从而吓唬到一巨大堆司机的饭碗。以武汉为例，近日萝卜迅速跑在武汉投入了1000辆无人驾驶汽车，这一举措无疑为司机们敲响了警钟。

无人驾驶的机遇：新鲜的有工作买卖场

只是 无人驾驶的兴起，也带来了新鲜的有工作机会。围绕无人驾驶做配套的手艺公司将一巨大堆涌现， 如共享按摩服务等，这些个服务不会只投放在买卖区，而是会与汽车公司一起干开发。以后你打车的时候，说不定就能在车里享受按摩服务了。

还有啊，AI+汽车、AI+做、AI+种地等领域的买卖机会也在不断涌现。智能做将使“血汗工厂”成为往事，AI+种地将根据需求调节种植，少许些农产品价钱的起伏。

无人驾驶网约车体验：以后出行的新鲜模式

滴滴为我们模拟了一套完整的无人驾驶网约车乘坐体验。从APP操作叫车到上车， 在一段长远度约为2公里的内部封闭道路里我们体验了转弯、上下坡、红绿灯、行人避让等常规驾驶中会碰到的情况。这说明，无人驾驶网约车在手艺上已经具备了买卖化条件。

只是无人驾驶的普及并非一帆风顺。Uber的首席施行官表示，在美国，无人驾驶汽车兴许还需要十年时候才能承担一半的里程数。还有啊，无人驾驶手艺的普及，也需要相应的配套设施和王法法规的完善。

网约车司机的以后：转型还是淘汰？

面对无人驾驶的冲击，网约车司机们需要考虑的是是选择转型还是被动淘汰。他们也能投身于新鲜领域，如共享按摩服务、AI+做等。

无人驾驶的兴起，无疑给网约车司机带来了巨巨大的挑战。只是挑战与机遇并存，只要胆巨大拥抱变革，相信网约车司机们一定能够在新鲜的时代找到自己的位置。