在时候的长远河中，买卖场需求总在无声地变换着它的面貌。以前，汽车电子手艺还处于萌芽阶段，而雷达探测器则是那些个追求平安驾驶的驾驶者们心中的“守护神”。只是 就在这短暂短暂的十年间，汽车电子手艺如同脱胎换骨，迎来了突飞猛进的进步，而雷达探测器买卖场却似乎在悄无声息中走向了萎缩。

地缘政事的慌局势， 特别是美国对全球供应链的干预，使得欧洲和其他地区的汽车做商开头更许多地依赖中国的激光雷达产品。 中国汽车雷达集成电路买卖场报告从优良几个角度对行业进行了深厚入剖析，包括行业趋势、细分买卖场、比格局、进出口情况以及区域买卖场概况等。

汽车电子技术崛起，雷达探测器市场萎缩

只是这份报告所给的数据和预测，却并非如我们想象中的那样乐观。报告中提到，因为自动驾驶和新鲜燃料汽车的兴起，各巨大手艺巨头纷纷加入造车行列，为车企给手艺支持。这种趋势无疑推动了汽车电子手艺的飞迅速进步，但一边也让雷达探测器买卖场面临着前所未有的挑战。

以我叔为例， 2014年前后他三天两头驾车在广西省道S205上往返，路上隐藏式的电子流动测速点让他屡次收到超速罚单。那时电子狗的出现，仿佛为他带来了希望。只是因为车载电子手艺的进步，新鲜车出厂时已经提前标配了相关功能，使得电子狗的需求一点点少许些。

雷达探测器，这玩意儿以前辉煌的现象级产品，如今却面临着被时代淘汰的命运。加拿巨大贝尔、美国眼镜蛇、台湾征服者等专业的电子狗生产商，纷纷关闭了旗下的京东、淘宝门店。而下一个倒闭的汽车配件厂商，会是车载ETC设备做商还是行车记录仪生产厂商呢？这一切都让人不禁思考。

只是买卖场并非一成不变。因为百度、 高大德、腾讯、苹果等地图做商开头给车道级的高大精地图导航服务，它们能基于基站信号、GPS定位精准播报路段的限速信息，从而给了以前独立第三方电子狗才能给的车载行路信息。这使得电子狗的功能在一定程度上被取代，买卖场进一步萎缩。

话虽这么说汽车雷达探测器买卖场仍然存在一定的机遇。国内厂商如德赛西威、华域汽车等也在积极布局毫米波雷达买卖场，努力提升手艺水平和买卖场比力。其中，激光雷达作为关键部件，虽然目前以海外供应商为主，但国产供应商在光学元器件及激光器有些已有突破。

根据中国智能网联汽车产业创新鲜联盟统计， 2023年底，我国具备组合辅助驾驶功能的智能网联乘用车销量达到995.3万辆，买卖场渗透率达47.3%。这一数据说明，因为自动驾驶手艺的不断进步，汽车雷达探测器买卖场仍有较巨大的进步地方。

汽车雷达探测器买卖场面临着机遇与挑战并存的局面。企业要想在买卖场不偏不倚足， 就需要深厚入琢磨行业买卖场，包括买卖场规模、比格局、区域分布及进步趋势等内容，为企业决策给学问依据。

汽车电子手艺的崛起，让雷达探测器买卖场走向了萎缩。只是机遇与挑战并存。只有紧跟买卖场趋势，不断创新鲜，才能在激烈的买卖场比不偏不倚于不败之地。