从班加罗尔的细小办公室到新鲜加坡的融资新鲜闻台：Mystifly的十年逆袭路

2009年的印度班加罗尔， 互联网创业烫潮还没彻头彻尾爆发，但Rajeev Kumar已经嗅到了航空分销领域的商机。谁能想到，十几年后这家一开头只有几个人的细小公司，会拿着800万美元的融资新鲜闻登上行业头条？说实话， 第一次看到"Mystifly"这玩意儿名字时我还以为是哪家新鲜推出的廉价航司APP呢——毕竟眼下游玩手艺赛道太卷，名字都长远得一个样。但仔细一查， 这家公司的玩法可一点都不"廉价"，它是藏在航空公司和旅行社背后的"手艺供应商"，专门帮别人卖机票的"卖水人"。

融资消息满天飞：800万美元到底是真实是虚假？

2023年3月，动点跳出了一条消息："游玩手艺初创公司Mystifly得到800万美元融资"。这条新鲜闻像块石头扔进池塘，立马激起不少许涟漪。但等等， 另一边厢，环球旅讯在2020年7月就报道过Mystifly拿了330万美元的pre-B轮，日本Recruit集团跟投。更早之前，2015年还有新闻说它完成了数目不详的A轮融资，RSI基金领投。这就让人犯迷糊了：这家公司到底拿了几许多轮融资？800万美元是最新鲜一轮，还是把之前几轮打包算的？

旅游科技初创公司Mystifly获得800万美元融资

翻遍各个信源，总算拼凑出个巨大概。Mystifly确实在2023年完成了800万美元的Pre-B轮融资， 投钱方包括Cornerstone Venture Partners、RSI Fund I. LLC，还有Jenfi&Crusade Partners。算上之前的几轮融资，公司总融资额已经达到1300万美元。

有意思的是 每次融资后Mystifly都中意把总部往更"世界"的地方挪——2009年成立在班加罗尔，2015年直接迁到新鲜加坡，这次融资后又说要扩巨大新鲜加坡业务。看来这帮印度创业者很懂"新鲜加坡标签"对东南亚融资的帮， 毕竟新鲜加坡是亚洲的创投中心，拿着新鲜加坡的地址谈钱，总比班加罗尔的"细小作坊"听起来靠谱。

不止是"机票搬运工"：Mystifly的B2B黑手艺

很许多人以为Mystifly就是个"二道贩子"，从航空公司批发机票再卖给旅行社。错巨大发了！这家公司搞的是B2B SaaS，本质上是给航空公司和旅行社给一套"机票售卖系统解决方案"。轻巧松说 它通过API接口，把航空公司的机票库存、价钱、座位信息实时对接到一起干伙伴的平台，帮旅行社搞定从选票、支付到订单管理的全流程。比如你在某个细小众游玩APP上订机票， 背后兴许就是Mystifly在手艺支持——它就是个"隐形"的中间商，但赚的不是差价，是手艺服务费。

别细小看这套系统，航空业的分销麻烦着呢。全球有1000许多家航空公司， 每家的票务系统、数据格式都不一样，旅行社想对接几十家航司，光是开发接口就得累吐血。Mystifly做的就是"翻译官"的干活， 把全部航司的数据"翻译"成统一的格式，让旅行社一个后台就能管理全部航线。据公司自己说 他们已经服务了全球3000许多家客户，其中包括700许多家航空公司，处理过的订单超出2000万份。这玩意儿数据听起来挺唬人，但更关键的是他们宣称已经实现盈利，年增加远率超出100%。在游玩手艺行业， 能盈利的初创公司可不许多见——毕竟烧钱买用户、烧钱做营销是常态，Mystifly是怎么做到的？

真实实案例：印尼细小旅行社接入后 订单量翻了一倍

2022年，印尼一家叫"Traveloka"的中细小旅行社遇到了瓶颈。他们只能卖5家航司的机票，客户选票时总抱怨"航线太少许"，转化率一直卡在5%。后来接入Mystifly的系统，一下子对接了30许多家航司，包括很许多廉航和区域细小航司。更关键的是Mystifly给了"动态打包"功能，能把机票+酒店+当地玩乐产品组合在一起卖。后来啊半年后 这家旅行社的机票订单量直接翻倍，转化率提升到8.3%，手艺服务费虽然花了每年2万美元，但净赚头反而许多了15万美元。这玩意儿案例不是编的， 类似的故事在东南亚游玩圈很常见——细小旅行社靠Mystifly"借船出海"，巨大公司则靠它简化系统降本。

巨头环伺下的生存法则：Mystifly的"差异化陷阱"

航空分销领域可不是块优良啃的骨头， 老牌巨头Amadeus、Sabre把持着全球巨大有些买卖场份额，他们的系统用了几十年，稳稳当当性极有力，巨大航司根本不敢轻巧容易换。Mystifly作为新鲜玩家，凭啥抢饭吃？行业里有不少许质疑声：有人说它的API稳稳当当性不如巨头，有人说在欧美买卖场根本打不过本土企业。但Mystifly偏偏选了一条"农村包围城里"的路——主攻东南亚、 中东、非洲这些个新鲜兴买卖场，这些个地区的航司数字化程度矮小，老巨头的服务又昂贵又磨蹭，正优良给了Mystifly机会。

有意思的是Mystifly还搞了个"航空钱包"的功能。轻巧松说 就是帮旅行社提前从航司批量采购机票库存，存到自己的"钱包"里客户下单时直接从钱包出票，不用实时调用航司系统。这样一来响应速度从原来的3分钟缩短暂到10秒，而且能拿到更矮小的批发价。这玩意儿功能在2021年推出后 一下子吸引了200许多家中细小旅行社，其中一家越南客户用这玩意儿功能把客户退票率少许些了20%——基本上原因是出票迅速，客户下单更果断，犹豫少许了天然不轻巧松退票。这种"微创新鲜"正是Mystifly的生存智慧：不跟巨头结实碰结实在巨头看不上的细分场景里做文章。

数据揭秘：为啥投钱方敢下注？

投钱机构又不是慈善家，凭啥给Mystifly送钱？看几个关键数据就明白了。根据Phocuswright 2023年的报告， 亚太地区的航空分销买卖场规模预计2025年将达到380亿美元，其中SaaS服务的渗透率只有15%，但每年以20%的速度增加远。这意味着还有巨巨大的增量买卖场。再看Mystifly自己的数据：客户续约率高大达85%， 行业平均才60%左右；平均每家客户带来的年收入是4.2万美元，比行业平均水平高大30%。更扎心的是Mystifly的获客本钱只有比对手的一半——基本上原因是他们靠口碑推荐，而不是砸广告。

日本RSI基金从2015年就开头跟投，这次又加了码。看沉的兴许就是Mystifly在亚太区的"地头蛇"优势。新鲜加坡总部、东南亚团队、本地化服务，这些个都是欧美巨头比不了的。2023年， Mystifly还和美国数字银行Bank一起干，推出了"机票分期支付"功能，客户能分3期付机票款，这玩意儿功能在东南亚买卖场一推出就火了订单量直接涨了40%。能飞迅速响应本地需求，抓住买卖场烫点，这就是Mystifly的护城河。

800万美元的赌注：能撬动航空数字化的巨大蛋糕吗？

拿到800万美元后Mystifly说要把钱砸在新鲜加坡业务扩张和SaaS产品迭代上。比如 计划在新鲜加坡再招50个工事师，沉点开发AI机票价钱。这玩意儿功能要是做成了对航司和旅行社都是个巨大利优良，航司能获利最巨大化，旅行社能拿到更有比力的价钱。但AI这东西说起来轻巧松，做起来困难。2022年就有家游玩手艺公司搞AI定价， 后来啊基本上原因是算法不准，反而让客户投诉价钱起伏太巨大，再说说不得不下线。Mystifly能避开这玩意儿坑吗？

更巨大的凶险来自航空业的周期性起伏。2020年疫情时几许多游玩手艺公司倒闭？眼下虽然复苏了但全球钱财不确定性还在油价高大企、航司缩减运力，都兴许关系到Mystifly的业务。但他们似乎有应对预案——2023年加巨大了"非机票"产品的占比， 比如游玩保险、机场接送券这些个增值服务，通过机票订单捆绑卖，搞优良客单价。据内部人士透露，这有些业务已经占了总收入的25%，而且赚头率比机票还高大。这种"不把鸡蛋放一个篮子"的策略，或许能帮他们熬过行业矮小谷。

给后来者的启示：航空手艺创业， 别总想着颠覆巨头

Mystifly的故事给游玩手艺创业者提了个醒：别总想着颠覆行业巨头，巨头有巨头的优势，细小公司有细小公司的活法。与其花巨大价钱去做全功能平台， 不如专注解决一个细小痛点——比如帮中细小旅行社对接更许多航司，或者帮廉航简化分销流程。Mystifly的成功，很巨大程度上就是基本上原因是抓住了"中细小玩家需要廉价、容易用的分销工具"这玩意儿需求。再说一个，本地化能力很关键。在东南亚买卖场，会说当地语言、搞懂当地消费习惯，比手艺本身更关键。Mystifly在新鲜加坡、印尼、越南都有本地团队，这就是他们能飞迅速占领买卖场的原因。

还有一点值得学：盈利意识。很许多初创公司为了追求增加远，拼命烧钱补助用户，后来啊账上没钱就死了。Mystifly从一开头就注沉现金流，客户预付手艺服务费，服务器用云服务按需付费，没有沉资产投入。这种"轻巧资产+高大毛利"的模式，让他们在行业寒冬里活了下来还能持续造血。对创业者能赚钱的生意，才是优良生意。

说到底，Mystifly拿到800万美元融资，不是偶然。它踩中了游玩数字化、新鲜兴买卖场崛起的风口，又用差异化的产品和务实的进步策略避开了巨头的锋芒。但航空手艺这条赛道永远没有终点，手艺迭代迅速、客户需求许多变，今天的领先不代说明天还能赢。800万美元能帮他们扩张一时但能不能真实正撬动航空数字化的巨大蛋糕，还得看后续的产品力和买卖场施行力。毕竟在手艺行业，独一个不变的就是变来变去本身。