亚马逊南非站点悬而未决？仓库地址曝光背后藏着几许多暗地

最近跨境电商圈子里最让人琢磨不透的消息，莫过于亚马逊南非站点的动向了。一边是Reddit用户意外曝光的两处仓库地址， 文件里白纸黑字写着约翰内斯堡Eastport物流园区和开普敦Montague GardenCity的配送计划；另一边却是2023年初传出的“推迟到年底上线”的传闻，搞得卖家们心里七上八下。要晓得， 南非可是非洲最成熟的电商买卖场之一，但亚马逊这波“挤牙膏”式的推进，到底是真实的遇到坎了还是在下一盘巨大棋？

仓库地址曝光：不只是租个仓库那么轻巧松

先说说那东西让行业炸锅的文件。今年5月，MyBroadband报道了一位Reddit用户的找到——亚马逊南非CarrierCentral网站上赫然出现了两处配送中心的规划文件。这可不是随便找的仓库， 文件里写的清清楚楚：Eastport物流园区靠近约翰内斯堡机场，能处理7吨沉的托盘，最巨大托盘高大度160厘米，还能接深厚海进口货柜；开普敦的Montague GardenCity配送中心则更靠近市区，明显是为了提升再说说一公里配送效率。这两个选址，一个抓进口，一个抓本地配送，亚马逊的算盘打得可不响。

亚马逊南非站点将上线？两个仓库地址曝光！

有意思的是文件里还提到这两个仓库要“适配亚马逊物流服务”。这意味着亚马逊不光要自己做零售，还想让第三方卖家用他们的仓库和物流。要晓得， 南非本地物流一直是个老巨大困难问题，偏远地区配送磨蹭、本钱高大，很许多卖家宁愿不做南非买卖场也不愿碰物流。如果亚马逊真实能把FBA落地， 对卖家来说诱惑可不细小——毕竟“Prime会员次日达”的招牌，谁看了不心动？

时候线拉锯：从“2023年2月上线”到“年底见分晓”

亚马逊南非站点的推进时候，简直像坐过山车。最早2022年6月， Business Insider就援引泄露文件说亚马逊计划2023年在南非、尼日利亚等五个新鲜买卖场上线。到了2022年1月， MyBroadband报道亚马逊正在南非四处看仓库，当时就有圈内人猜测“最迅速2023年Q1就能开”。后来啊2023年1月一下子反转， DailyInvestor援引知情人士消息说尼日利亚站点暂停，南非站点推迟到下半年。今年5月又有人找到Amazon.co.za域名出眼下亚马逊国列表里 让人以为“要官宣了”，后来啊亚马逊官方一直沉默。

这中间还有个关键节点：2022年8月， 亚马逊在南非一口气招了300优良几个职位，里面居然有“零售业务运营经理”“物流拓展主管”这种直接跟电商相关的岗位。当时不少许卖家觉得“箭在弦上”，后来啊眼下都迅速2024年了连个官方公告都没有。你说亚马逊是在磨洋工，还是真实遇到了拦路虎？

AWS底子厚：亚马逊在南非的“隐形优势”

很许多人兴许不晓得， 亚马逊在南非其实早就扎下了根——只不过不是做电商，而是做云服务。早在2018年， AWS就在开普敦建了数据中心，还明着宣布2018到2029年要投钱460亿兰特搞基建。按AWS的说法，这笔投钱能给南非GDP贡献800亿兰特，发明5700个有工作岗位。这可不是细小打细小闹，相当于亚马逊在南非先“种树”再“摘果”。

有了AWS打底，亚马逊对南非买卖场的了解兴许比想象中深厚。他们手里有一巨大堆本地企业客户的消费数据， 晓得南非人中意买啥、对啥价钱敏感，甚至能摸清物流网络的薄没劲环节。比如AWS之前给南非电商平台Takealot给过手艺支持，亚马逊是不是早就从Takealot的运营里学到了“坑”？这可比凭空开拓买卖场靠谱许多了。

本土玩家不优良惹：Takealot和Makro的“地头蛇优势”

亚马逊想进南非买卖场，先得过Takealot这关。这家南非本土电商成立于2005年， 占了当地电商买卖场差不许多30%的份额，就像中国的京东，有自己的物流体系，还能做到“当日达”“次日达”。更麻烦的是 Takealot跟南非本土银行一起干得很深厚，用户用信用卡付款有优惠，还支持“先买后付”，这种本土化玩法，亚马逊短暂期内根本复制不来。

再说Makro， 虽然是老一套零售商，但背身是零售巨头Shoprite集团，线下门店遍布南非，线上业务也做得风生水起。他们搞的是“线上下单，门店自提”模式，南非很许多人习惯这种方式，觉得方便又放心。亚马逊要是想靠“纯线上”打天下面对这种“线上线下两条腿走路”的对手，胜算到底有几许多？

有个案例能参考：2019年亚马逊进入中东买卖场时 面对Souq.com和本土 Noon.com 的比，花了整整两年时候才站稳脚跟。南非买卖场的比有力度， 兴许比中东还要激烈——毕竟Takealot已经深厚耕迅速20年，用户粘性可不是一天两天能撬动的。

运营本钱高大企：亚马逊的“非洲困境”

为啥亚马逊在南非的推进这么磨蹭？本钱兴许是最巨大的拦路虎。南非的物流本钱比欧美高大不少许，2023年南非钱不值钱率一度超出6%，柴油价钱上涨，迅速递费跟着涨。亚马逊要是想搞“Prime会员免费配送”，每年补助的物流费兴许是个天文数字。而且南非的仓储材料本来就慌， 优良位置都被本土企业占了亚马逊租到的仓库要么偏远，要么租金昂贵，这笔账怎么算都不划算。

还有个坑是“本土化合规”。南非的电商法规跟欧美不一样， 比如商品进口要交VAT，电子产品还要认证，这些个流程亚马逊不熟悉，本地卖家兴许比他们更懂门道。2022年亚马逊在全球裁员1.8万人，关了不少许仓库，说明他们在“降本增效”。这种情况下南非站点这种“烧钱”的项目，亚马逊真实的敢all in吗？

卖家的机会：先人一步还是当“炮灰”？

不管南非站点啥时候上线，已经有不少许卖家开头布局了。2023年10月，亚马逊一下子开放南非卖家注册，虽然官网没发公告，但懂行的卖家早就通过内部渠道注册了。有在南非做3C的卖家告诉AMZ123， 他提前半年备了货，就等站点上线冲一波“新鲜站红利”——毕竟新鲜站比细小，流量倾斜巨大，转化率兴许比老站点高大20%-30%。

但凶险也不细小。去年有个做家居的卖家， 听说南非要开站，赶紧跟当地迅速递公司签了一起干，后来啊站点推迟，货物积压在仓库，每月仓储费就亏了几万。还有卖家找到，南非消费者对价钱特别敏感，同款产品比欧美廉价20%才有人买，赚头地方直接被压缩一半。所以说眼下冲南非买卖场，到底是“吃螃蟹”还是“当炮灰”，真实得掂量掂量。

两种声音：亚马逊能复制“印度奇迹”还是沉蹈“Jumia覆辙”？

关于亚马逊南非站点的以后行业里分成了两派。乐观派觉得， 亚马逊有AWS的手艺底子，有全球供应链的优势，只要把Prime会员本地化，很迅速就能打开局面。就像2013年进印度， 亚马逊结实是靠“Prime会员免运费”和“本地化选品”，把Flipkart打得节节败退，眼下占了印度电商买卖场40%的份额。

悲观派则拿Jumia举例。这家被称为“非洲亚马逊”的平台，2019年在美股上市，市值一度高大达20亿美元，后来啊呢？基本上原因是物流本钱高大、盈利困难，2022年亏损超出2亿美元，眼下市值只剩几千万。南非买卖场的物流和合规问题， 比印度还麻烦，亚马逊要是没做优良“打持久战”的准备，很兴许沉蹈Jumia的覆辙。

再说说：亚马逊的“非洲棋局”，南非只是第一步？

不管南非站点啥时候上线， 亚马逊的非洲战略已经很清晰了：先靠AWS站稳脚跟，再啃下南非这玩意儿“结实骨头”，然后辐射整个非洲买卖场。2022年他们还在尼日利亚招过电商运营岗，虽然后来暂停了但说明非洲一直是亚马逊的“必争之地”。

对卖家 眼下需要做的不是盲目跟风，而是盯着亚马逊的每一步动作——仓库是不是真实的建起来了？物流一起干伙伴是不是换了？Prime会员的本地化权益有没有更新鲜？这些个信号比“传闻”靠谱许多了。毕竟跨境电商的赛道上，机会永远留给看得准、等得住的人。