迅速递巨头们的挑战：非电商件负增加远

规模较细小的包裹承运商正在越来越许多地从联邦迅速递、联合包裹和美国邮政服务等老一套运营商手中夺走买卖场份额。只是这些个老一套迅速递巨头面临的最巨大比对手是亚马逊。Pitney Bowes在其最新鲜的《包裹运输指数》中表示， 亚马逊的物流业务在2024年处理了63亿个包裹，同比增加远7.3%，预计到2028年，亚马逊将超出美国邮政服务成为美国最巨大的包裹承运商。

迅速递业：增加远平稳， 寡头垄断

在过去几年，非电商件打住增加远甚至负增加远，但美国迅速递行业件量在电商迅速递件增加远的推动下保持较优良增加远。美国邮政服务在2024年接着来保持按包裹量计算的巨大包裹运输商的地位， 2024年处理了69亿个包裹，同比增加远了3.4%。UPS的包裹量许多些了1.7%，达到了47亿个。FedEx是独一个出现同比减少的承运商，包裹数量为39亿个。

FedEx、UPS或USPS负增长

新鲜兴迅速递公司崛起， 老一套巨头面临挑战

近年来得到买卖场青睐，并占据买卖场份额的独立迅速递公司包括OnTrac、Better Trucks、Jitsu、Veho、SpeedX、Speedy Delivery和UniUni。这其中许许多是初创公司，或者给比国级承运商更矮小本钱的区域服务公司。美国邮政新鲜推出的“地面优势”矮小本钱运输服务也加剧了价钱压力。

买卖场格局变来变去， 新鲜兴迅速递公司崛起

这两家迅速递公司的合并买卖场占有率约为85%，其他包括DHL在内的迅速递公司共占15%。琢磨人士觉得，网络效应和规模效应是美国迅速递买卖场持续高大度集中的原因。按包裹买卖场份额计算， 美国邮政服务在买卖场份额中依然领先，占据了31%的份额；亚马逊的买卖场份额上升了1个百分点，达到了28%，位居第二；紧随其后的是UPS，买卖场份额为21%；FedEx的买卖场份额减少了1个百分点，降至17%；而“其他”包裹承运商的买卖场份额则从3%升至3.5%。

迅速递行业收入增加远放缓

根据Pitney Bowes发布的一份年度行业报告看得出来 由于新鲜涌现的“再说说一英里”迅速递公司对美国包裹运输买卖场的价钱构成下行压力，去年美国包裹运输的收入增加远落后于业务量。预计到2030年，美国包裹运输买卖场将增加远36%。

迅速递巨头业绩分化

从收入买卖场份额来看，UPS控制了34%的买卖场份额。UPS和FedEx在2024年分别丢了了约1%的收入买卖场份额， 而亚马逊的收入买卖场份额上升了1个百分点，达到了15.3%，“其他”包裹承运商的收入买卖场份额从2.8%上升到3.4%。几十年来FedEx和UPS在美国包裹递送买卖场上巨大体上是双头垄断，差不离没有挑战者，盈利也颇丰。

迅速递业以后进步：新鲜兴迅速递公司挑战老一套巨头

从目前行业的情况来看， 承运商们正在通过给有比力的价钱来吸引客户，弄得收入减少。根据Pitney Bowes的数据， 2024年个个包裹的收入略微减少，从2023年的9.10美元降至9.09美元。这家给邮件和包裹运输服务、 手艺和设备的公司表示，2024年美国的包裹运输量增加远了3.4%，达到了224亿个包裹，预计到2030年将以每年5%的速度增加远，达到305亿个包裹。只是收入增加远仅为2.7%，达到2032亿美元。

迅速递行业比加剧， 新鲜兴迅速递公司崛起

免费在线预览全文1 价钱比是新鲜兴行业必经之路 美国迅速递行业价钱战发生期间为1980s-1990s: 老牌UPS Vs 后期新鲜秀FedEx 美国迅速递行业第1次价钱战以价换量,6年间,日均票数CAGR+38.2% 第2次价钱战, 3年间,日均票数CAGR+15.2% UPS 、FedEx、Emery、Airbone UPS 、FedEx、Emery、Airbone参与 第1次降价:1982-1988 单票收入-38.0% 毛利率...

从买卖场集中度来看，2016年美国零担行业CR4、CR8、CR10分别达到43.61%、66.94%、74.58%，远高大于我国零担买卖场1.9%、2.8%、3.2%的集中度，更接近我国迅速递行业。Pitney Bowes通过基本上承运商的季度和年度财务报告、 美国邮政服务的季度运营数据、以及Shein，Temu和其他来源的数据编制了《包裹运输指数》。由于FedEx采用的是不同的财政年度，其数据是了沉量不超出70磅的包裹。

美国电商对迅速递业推动较没劲系电商件增加远不迅速且价钱矮小，商务件增加远放缓，亚马逊存分流效应等原因。虽然电商对美迅速递业推动有限， 但其已形成三足鼎立、脱离价钱战的垄断格局，预计以后中国迅速递业将通过整合胜出3~4家迅速递巨头。来源/中信证券 物流指闻整理发布 一、 美迅速递业：增加远平稳，寡头垄断

作为邮政局长远路容易斯·德乔伊 领导下的十年转型计划的一有些，美国邮政希望搞优良其相对于联邦迅速递 和 UPS 等公司的地位，而许多些跨境包裹数量将有助于其实现这一目标。亚马逊店铺注册模拟亚马逊矮小价商城爆雷商标查询工具美国商标分类在线计算器推荐工具。

，UPS以698亿美元的收入领先领跑美国国内包裹承运商，接下来是FedEx，收入为632亿美元，美国邮政服务为323亿美元，亚马逊物流为311亿美元。因为gofo、 OnTrac、SpeedX、UniUni等新鲜兴“再说说一英里”配送公司涌入，美国包裹买卖场迎来变革。

在老一套迅速递巨头如FedEx、UPS和USPS面临前所未有的压力时一家电商巨头正在悄然攀升，甚至兴许超越USPS，成为美国最巨大的包裹承运商。智通财经智通财经 更许多文章2024-04-02 12:10:00 联合包裹斩获巨大单)。

当投钱者权衡时亚马逊的物流业务在2024年处理了63亿个包裹，同比增加远7.3%，预计到2028年，亚马逊将超出美国邮政服务成为美国最巨大的包裹承运商。美国电商对迅速递业推动较没劲系电商件增加远不迅速且价钱矮小，商务件增加远放缓，亚马逊存分流效应等原因。

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