非洲外卖的“黄金梦”碎：Jumia Food退背后藏着几许多真实相

去年底的一条新鲜闻让不少许关注非洲互联网的人捏了把汗：非洲最巨大电商Jumia正式宣布打住外卖业务Jumia Food的运营。这玩意儿顶着“非洲亚马逊”光环的平台，在电商领域折腾了十几年后到头来还是选择在餐饮配送赛道踩下刹车。说真实的， 当你看到新鲜闻标题时第一反应兴许是“非洲外卖不行了”，但细想又觉得不对——明明这几年非洲智能手机普及率蹭蹭涨，年纪轻巧人刷短暂视频、网购的烫情一点不比国内差，怎么外卖就做不下去了？

从“明星业务”到“断臂求生”：Jumia Food的五年沉浮

Jumia Food的故事得从2016年说起。那时候Jumia母公司AIG刚拿到柔软银的投钱， 雄心勃勃想在非洲复制亚马逊的“万能生态”，除了电商，酒店预订、招聘、打车甚至外卖都安排上了。其中Hellofood是最早被推到台前的“新鲜宠儿”， 覆盖了尼日利亚、肯尼亚、埃及等12个沉点国，口号喊得响：“让非洲人足不出户吃遍全球美食。”

Jumia Food外卖不干了怎么看非洲外卖业？

2019年Jumia在纽交所上市时 Jumia Food成了财报里“增加远亮点”——当年Q3数据看得出来其订单量同比暴涨78%，在尼日利亚首都拉各斯，单月订单量甚至突破了50万单。那时候全部人都觉得，非洲外卖要爆发了就像2010年的中国外卖买卖场，一片蓝海等着被收割。但谁也没想到，这玩意儿“增加远亮点”其实是烧钱堆出来的泡沫。

烧钱游戏玩不下去：Jumia的账本有许多痛

Jumia老板在新鲜闻里直接摊牌：赔钱赔不起， 烧钱速度赶不上融资速度，矮小价策略根本玩不转。具体有许多痛？2022年财报看得出来Jumia Food全年亏损高大达3200万美元，相当于集团总亏损的38%。更要命的是 融资周围变了——2023年非洲手艺领域的VC投钱总额较2022年骤降52%，柔软银、红杉这些个“金主”捂紧了口袋，Jumia再想靠输血续命，困难。

对比中国外卖的烧钱史， 你会找到Jumia的玩法简直是在“照搬剧本”，但非洲的“土壤”根本不一样。2014年美团和饿了么在上海打价钱战， 补助巨大战背后是密集的人丁、成熟的买卖配套和用户对“外卖=刚需”的认知；而Jumia在拉各斯搞“满30减10”，后来啊用户领完券就卸载APP——毕竟30美元相当于当地普通工人一周的饭钱，谁会为了省10美元天天点外卖？

买卖周围：非洲外卖的“先天不够”

餐馆太散， 凑不出一条“美食街”

你以为非洲的餐馆和中国一样，随便一条街都是“美食天堂”？醒醒吧。在约翰内斯堡的Bedfordview区， 一个典型的住宅商圈里你会找到三家餐厅：一家印度咖喱店，一家披萨店，一家本地烤肉店——这已经是“餐饮密集区”了对比国内细小区门口的“美食一条街”，差距不是一星半点。更别说内罗毕、 拉各斯这些个城里巨大有些餐馆都藏在居民楼的底层，导航都困难找，外卖员送一趟单得花40分钟，配送费比餐费还昂贵，用户怎么兴许愿意？

南非买卖场研究研究公司Africa Analytics的数据看得出来 2022年开普敦餐饮商户密度为每平方公里8家，而北京朝阳区是每平方公里136家——差了17倍。没有商户聚集，外卖平台根本做不到“30分钟送达”，更别提“集中配送少许些本钱”了。

用户：想吃但“吃不起”

有人说非洲年纪轻巧人喜欢刷TikTok、 喜欢网购，消费习惯不差。但问题来了：他们的钱包允许他们天天点外卖吗？尼日利亚国统计局2023年数据看得出来 当地普通工人的月收入中位数约为120美元，折合人民币800许多块。而拉各斯一份普通外卖套餐要卖5-8美元，相当于一天的收入。你想想，一个月赚120美元的人，会舍得每天花5美元点外卖吗？巨大概率是周末才“奢侈”一次。

更现实的是非洲巨大有些家里还是“自己做饭”为主。在肯尼亚内罗毕， 菜买卖场里1公斤玉米面只要0.5美元，1公斤鸡肉3美元，自己做饭本钱比外卖廉价60%以上。上班族中午带饭是常态，外卖对他们来说不是“刚需”，而是“有时候的放纵”。

配送本钱：摩托车跑断腿也赚不回油钱

如果你去过非洲， 会找到一个好玩的现象：外卖员差不离清一色用摩托车送餐，而不是电动自行车。为啥？基本上原因是电力基础设施跟不上，充电桩比加油站还少许，摩托车加油方便。但问题也来了：摩托车的油耗是电动自行车的5倍，保养本钱也高大。

在埃及开罗， 外卖员送一单的平均收入是2美元，但油费+摩托车损耗就得1.2美元，再扣掉平台抽成20%，外卖员到手只有1美元。关键是 开罗的住宅区不像国内是“高大楼密集型”，巨大有些是3-5层的独栋细小楼，分布在几平方公里的范围内，外卖员一天跑20单就算“高大产”，赚的钱还不如去工地搬砖。

巨头们的“集体溃退”：不止Jumia

Jumia Food退出后非洲外卖买卖场其实更凉了。2023年7月， 欧洲打车巨头Bolt宣布关闭南非、肯尼亚等6个国的外卖业务，理由是“无法实现盈利”。更早之前， 尼日利亚本土超级App Opay也打住了外卖服务Ofood——这家公司2021年还拿了3亿美元融资，雄心勃勃要做“非洲版超级APP”，后来啊外卖业务烧光了8000万美元，不得不“断臂求生”。

这些个巨头的退出，不是偶然而是整个非洲外卖行业“水土不服”的缩影。你兴许会问：“那为啥还有人在做非洲外卖？”确实有， 但基本都是本地餐饮品牌，比如南非的Nando's、肯尼亚的Java House，他们做外卖不是为了赚钱，而是为了“服务老客户”——实体店就在商圈附近，外卖是补充，配送费收得高大，用户也认，毕竟习惯了这家店的口味。

以后十年：非洲外卖的“曙光”在哪里？

有人说非洲外卖没救了 但换个角度看，10年前的中国外卖也被人吐槽“配送磨蹭、价钱昂贵”，眼下不也成了生活标配？问题不是非洲能不能做外卖，而是啥时候能“熬”到那东西节点。

第一个变量是“城里化”。万国盟预测，2030年非洲城里人丁将占总人丁的43%，眼下只有36%。因为城里扩张， 住宅区会越来越密集，就像2010年的北京，从“平房区”变成“高大楼区”，外卖配送本钱天然会降下来。

第二个变量是“中产阶级崛起”。非洲开发银行数据看得出来2025年非洲中产阶级人丁将达3亿，比眼下翻一倍。这些个人月收入能到500美元以上， 对“便捷生活”的需求会越来越有力，外卖兴许从“有时候放纵”变成“日常选择”。

但最关键的，还是“本地化适配”。照搬中国模式行不通， 但能学“非洲版的美团优选”——先从“预制菜”切入，和本地餐馆一起干，把非洲特色菜做成半成品，用户加烫就能吃，配送本钱矮小，客单价也高大。或者学“Jumia早期”的轻巧资产模式，不自建配送团队，而是整合摩托车司机，按单结算，少许些固定本钱。

说到底， 非洲外卖的“黄金时代”兴许真实的要等10年，但在这之前，那些个愿意“磨蹭下来”做本地化的玩家，或许能熬到烫钱回流的那一天。毕竟非洲这片土地，从不缺机会，缺的是“熬得住”的耐烦。