泰国外卖业务的“表面光”：中文界面下的真实实体验

打开微信细小程序“飞象外卖”， 选优良曼谷的地址，页面瞬间跳出辣猫、金厨川菜馆、尚汤酸菜鱼这些个熟悉的中式餐厅名字。全中文的菜单， 图片里是红亮亮的酸菜鱼、烫辣辣的水煮肉，支付方式还能选微信——恍惚间，以为在国内点外卖。可真实等到下单后那种“熟悉感”就开头磨蹭磨蹭走样了。

看似熟悉的点餐流程， 藏着“泰式”的无奈

点餐时确实没语言障碍，但价钱标签会让人心头一紧。巨大有些中餐厅的起送费都是150泰铢， 差不许多就是一碟酸辣土豆丝的价钱，配送费更是离谱：辣猫要80泰铢，尚汤酸菜鱼收50泰铢，金厨川菜馆45泰铢。泰国人普通一顿饭不过50泰铢， 可中餐外卖单笔均价轻巧松冲到500泰铢以上，点双人份酸菜鱼加两个细小菜，轻巧轻巧松松就破千泰铢。更让人憋屈的是 连蜜雪冰城这样的“平价王者”，在飞象外卖上的起送价也是150泰铢——相当于6杯冰鲜柠檬水的钱，谁舍得为了杯奶茶凑这么许多单？

在泰国做外卖，还是有点难

支付方式倒是给了两个选项：微信在线支付或者货到付款。但问题来了泰国在线支付普及率没国内高大，有些餐厅干脆不支持货到付款。有次想点份扬州炒饭， 选了货到付款，后来啊商家打

配送环节：被曼谷拥堵“绑架”的外卖速度

如果说价钱还能忍，那配送体验简直能把人逼疯。曼谷被誉为“亚洲堵城”，晚高大峰行路拥堵指数全球第一，这话可不是夸张。早八点到晚八点， 主干道上的车流就没断过特别是拉玛一世路那条2.8公里的路，结实生生被42个分岔路口堵成“停车场”。更绝的是曼谷的“鱼骨状”道路设计——单行道太许多， 车子要么只进不出，要么只出不进，全部车流量再说说都挤到主干道上，想不堵都困难。

配送磨蹭到离谱：3个半细小时送2.7公里是啥体验？

这种堵车周围直接拉长远了配送时候。细上有个用户吐槽， 商家出餐半细小时才有相隔几个区的骑手接单；更夸张的是5公里不到的订单，配送了3个半细小时用户截图看得出来超时2925分钟——这哪是送外卖，简直是马拉松。还有人说骑手把外卖放楼下连

配送费昂贵也是这玩意儿原因。曼谷商家分散，骑手少许，每一单的送餐本钱高大得吓人。2.7公里收50泰铢配送费，看似昂贵，但骑手兴许在路上堵了1个许多细小时真实正送到手里时饭菜早凉透了。有用户吐槽“第一次用这玩意儿外卖app， 配送费竟然收了我80泰铢”，后面直接卸载了——谁愿意花80泰铢买份凉了的炒饭？

商家与平台的博弈：高大抽成下的生存困境

做外卖平台的， 总想着复制美团“抽成+流量”的模式，可泰国中餐厅的体量，根本撑不起这套逻辑。飞象外卖按照订单抽成20%，商家一听就摇头：“本来中餐赚头就薄，再抽20%，等于白干。”可商家又不得不入驻，毕竟华人用户都在平台上，不入驻就等于放弃这有些客源。

问题在于，中餐厅在泰国本就不许多。泰国的餐厅不少许，但中餐厅占比很矮小，能接入外卖平台的更是少许之又少许。有些商家为了凑够起送价， 结实是把单人份的酸辣土豆丝和蒜蓉菠菜打包成“双人套餐”，价钱直接翻倍，消费者一看就走了。商家少许，用户选择就少许，用户体验差，平台想拉新鲜就更困难——这简直是个死循环。

节日错位：主流平台忽略的华人需求

更头疼的是主流外卖平台的营销节点根本不匹配华人需求。Uber Eats、 Just Eat这些个平台，搞活动只盯着开斋节、圣诞节，可华人最在意的新鲜年、七夕、中秋，这些个平台连个影子都没有。有次七夕想给对象点份喜欢心外卖， 打开飞象外卖一看，满屏都是“开斋节特惠”，连个“七夕套餐”都没有，再说说只能自己去餐厅打包。这种文雅差异，让华人用户在外卖平台上总感觉“少许了点啥”。

海外华人的“外卖突围”：熊猫外卖的精细化之路

泰国华人外卖买卖场困难做，不代表海外华人外卖没出路。熊猫外卖就是最优良的例子。2017年，英国留学生刘科路在诺丁汉巨大学创立了这玩意儿平台，专门解决华人在海外“点餐困难”的问题。他没像其他平台那样直接冲进巨大城里 而是从学生城里起步，用了1.5-2年时候把英国全部巨大学城跑通，才带着融资进入伦敦。

“一城一策”不是口号，是生死线

熊猫外卖最巨大的特点就是“一城一策”。进伦敦时团队把城里切成30优良几个蜂窝状区域，个个区域单独琢磨：中餐厅不够怎么办？要不要跨区配送？用啥行路工具配送？甚至不同区域的拉新鲜本钱都算得明明白白。纽约更夸张， 曼哈顿学生许多，皇后区新鲜移民许多，布鲁克林老移民许多，针对不同人群制定不同的拉新鲜策略，磨蹭磨蹭做出止损模型。

这种精细化运营让熊猫外卖迅速扩张。2021-2022年， 它先后收购了新鲜西兰“掌上新鲜西兰”和澳洲EASI平台，进入澳新鲜买卖场；眼下覆盖了英国、法国、意巨大利、澳巨大利亚、新鲜西兰、美国、加拿巨大、日本、韩国、新鲜加坡10个国80许多座城里拥有超600万注册用户，4年融资2.2亿美金。它说明了：海外华人外卖不是没买卖场，而是得用“绣花功夫”去做。

泰国买卖场的“再说说一公里”：本地化是绕不开的坎

回到泰国， 为啥飞象外卖、悟空外卖总被吐槽？说白了还是没吃透本地化。曼谷的拥堵不是“早晚高大峰”的概念， 是从早堵到晚的常态；中餐厅少许、骑手少许、支付习惯不同，这些个都不是靠复制国内模式能解决的。熊猫外卖创始人刘科路说过：“一个美团走不了天下一套买卖模型也适用不了全部地方。”泰国外卖买卖场的“再说说一公里”，恰恰需要这种“因地制宜”的智慧。

外卖只是开头， 本地生活才是真实正的战场

有意思的是飞象外卖已经不只是做餐饮了它还接入了美宜佳华人超市、永辉超市、中国药店、花店这些个本地生活商户。这说明外卖只是入口， 真实正的蛋糕在本地生活服务——华人想在海外买包辣条、瓶老干妈，或者给国内寄点泰国特产，这些个需求比单纯点外卖更刚性。但问题还是：平台能不能解决配送效率、商家相信度这些个核心痛点？

当下的泰国华人外卖买卖场， 飞象和悟空还在“内卷”，但以熊猫外卖的融资能力和 速度，杀入泰国只是时候问题。到时候， 这场“外卖打仗”或许才能真实正开头——毕竟在异国他乡，能让华人用户“毫无障碍”吃到家乡味道的平台，才真实正值得活下去。