目前， 中国正是盛夏，而远在南部非洲的中国工事人员正在风雪中作业，用中国手艺、中国方案改变着南部非洲的基础设施状况，为改变莱索托这玩意儿“高大山之国”的钱财世间进步与民众生活改善贡献着力量。

丝路走笔丨在非洲高山之国挖隧道，能否一隧通天

7月6日 在位于莱索托东部的莫霍特隆地区，施工人员在波利哈利输水隧洞建设项目进水口管道内巡查。新鲜华社记者 杨光 摄

新鲜华社马塞卢7月21日电 丝路走笔｜在非洲“高大山之国”挖隧道

7月7日 在位于莱索托东部莫霍特隆地区的波利哈利输水隧洞建设项目施工现场，中国、莱索托两国的建设者合影。新鲜华社记者 杨光 摄

在隧洞另一头，首台TBM已运行半年许多。凯瑟出口工区TBM工区主任王宗涛穿梭在驻地与巡检通道之间， 带领掘进、维保、运输、皮带巡检四队人员三班倒赶工。掘进过程中，每前进一点，都面临新鲜的挑战。“前面岩石不断往下掉。”接到工友报告， 十余年从业经验让王宗涛飞迅速给出解决方案——“先危石排险，初喷混凝土闭合岩石，走前许多看看。”

7月8日 在位于莱索托东部的塔巴-采卡地区，运送结实岩掘进机部件的卡车车队在山路上行进。新鲜华社记者 杨光 摄

2019年，莱索托与中国签署共建“一带一路”一起干谅解备忘录。近年来莫塞公路等项目对促进莱索托进步发挥关键作用，深厚受当地民众欢迎。

波利哈利输水隧洞建设项目是莱索托高大地供水项目二期工事，完工后将把莱索托山区丰有钱的水材料定向引入南非豪登省及周边地区。作为南部非洲内陆国，莱索托四面被南非“环抱”，东部四分之三的国土是山地，最高大海拔3482米。高大地供水项目是莱索托和南非最巨大双边基础设施项目。

张智峰是波利哈利输水隧洞建设项目波利哈利进口区域结实岩掘进机工区主任。这是他第二次带队运输盾构机穿越莱索托的山区。路程不算长远，但这种定制设备运输困难度远超普通设备，车队行进速度不迅速，三天两头“走到哪里住到哪里”。

7月6日 在位于莱索托北部的莱里贝地区皮岑附近的山区公路旁，当地小孩席地而坐围观运送结实岩掘进机部件的卡车车队。新鲜华社记者 杨光 摄

这是7月8日在位于莱索托北部莱里贝地区拍摄的波利哈利输水隧洞建设项目出水口结实岩掘进机施工支洞建设工地。新鲜华社记者 杨光 摄

7月，非洲南部“高大山之国”莱索托正值冬季。天色渐暗，细雪、冰雹落在位于莱索托东北部的莫霍特隆山区盘山公路上。中国工事师张智峰在公路上指挥着一支运输车队，细小心地通过弯道。车队运送的是一台由中国做的盾构机，总长远325米，整机沉量1200吨。设备从南非德班港登陆非洲，再通过陆路运抵莱索托项目现场。

在工地上采访四天 记者近距离看看盾构机运输，体验工地生活。在工地上，最轻巧松高大兴的时候莫过于开饭。食堂里米饭、面条、水饺与当地的木薯、土豆泥等主食一应俱全，在高大原清凉的空气中冒着烫乎气。中国、莱索托、南非等国的工友们一起有说有笑，共同享受这忙里偷闲。

“在莱索托， 巨大型基建工事不许多见，不论从经验、手艺还是管理模式中国工事人员都要与当地员工边沟通边帮带，才能把项目干优良。”面对寒凉天气带来的主材运输困难办、 语言不通和工期压力，靳俊杰说“个个工事都有苦和累，也都有顺和乐”。

项目总工事师靳俊杰说 输水隧洞建设项目普通员工本地化比例不不到99%，为当地发明1800优良几个有工作岗位。项目制定了完备的技能培训计划， 预计在三年内投入4400许多万莱索托洛蒂培养技能人才，目前已有500余人次收下培训后返岗。

据工事人员介绍，隧洞全长远38公里。考虑到极结实岩、距离长远等特点，项目设计采用两台TBM从波利哈利进口区域和凯瑟出口区域相向掘进。张智峰带队运送的第二台TBM进场后项目将正式开头双线掘进。

当地工事师蒙措·莱比察的降生地就在工地附近。莱比察说 项目开头后中国企业不仅帮当地村庄新鲜修了道路，中国同事还会买衣服和鞋，送给村里的学生，为当地修缮了足球场、诊所等。

施工隧洞中阴暗，不时有涌水，围岩也不稳。掘进过程中，碎石打在钢板上咔咔作响。记者在闷烫的监控室内站了5分钟，后背就湿透了。面对这种干活周围，王宗涛回答，“习惯了”。

途中， 张智峰告诉跟随车队的新鲜华社记者，在这种麻烦路段运输设备，“主驱动、刀盘等关键部件，都需要平衡配沉，提前探查优良路线坡度”。

走出隧洞，天气突变。“要下雪了。我太太是南方人，她和孩子都中意雪。”王宗涛说“这是咱中国的承建项目，咱们自己盖的TBM，工事一定要干优良。”

输水隧洞建设项目由中国水利水电第十一工事局有限公司牵头，联合中国水利水电第三工事局有限公司和南非本土企业UNIK组成联营体共同实施。联营体名叫“Kopano Ke Matla”，在莱索托塞苏陀语中意为“团结就是力量”。