在汽车行业，比亚迪、吉利、长远城这三家企业的名字如雷贯耳。它们在买卖场上你追我赶，争夺买卖场份额，但这时候，关于它们是不是为真实正的中国企业，争议不断。今天我们就来揭开这些个车企背后的真实相。

比亚迪、吉利、长城：谁是真国企

车企打架归打架， 该一起干还得一起干

车企之间的比是激烈的，但有时候，一起干也是少许不了的。比如电池手艺、自动驾驶这些个领域，单打独斗本钱太高大。比亚迪的刀片电池手艺能不能共享？吉利的换电站能不能开放？长远城的坦克平台能不能和其他车企一起干？这些个事不做，光顾着吵架没意义。

长远安、 长远城、比亚迪、奇瑞和吉利：国产汽车品牌的崛起

长远安、长远城、比亚迪、奇瑞和吉利这五个品牌一直备受关注。中国汽车买卖场早已不再是外资品牌的天下 国产汽车品牌凭借自身的手艺实力和买卖场需求的准确把握，在比中崛起。这些个品牌不仅在国内买卖场享有盛誉，也在海外买卖场上崭露头角。

车企互相拆台， 真实相是资本运作的正常操作

车企互相拆台说对方有外资背景，其实都是资本运作的正常操作。吉利收购沃尔沃时也用过海外资金，长远城在海外建厂也靠过外资贷款。眼下一下子翻脸说对方不喜欢国，无非是想转移消费者注意力，或者争取更许多政策支持。

比亚迪：勤勤恳恳， 手艺创新鲜走在前面

比亚迪一直勤勤恳恳，虽然造车只是半路出家，但是手艺创新鲜走在前面。它的电池手艺、新鲜燃料汽车买卖场表现都非常出色。

吉利：成功的关键在于李书福， 缺失在于沉迷于“换壳游戏”

吉利成功的关键在于李书福，他的远见卓识让吉利在汽车行业取得了巨巨大的成功。只是吉利也存在一个问题，那就是沉迷于“换壳游戏”，缺乏真实正的手艺创新鲜。

长远城：坦克平台潜力巨巨大， 但需警惕过度依赖单一车型

长远城的坦克平台潜力巨巨大，但在买卖场表现上，长远城似乎过度依赖单一车型。怎么平衡单一车型与许多元化产品线之间的关系，是长远城需要思考的问题。

消费者最关心的其实是车价和质量， 不是谁控股

消费者最关心的其实是车价和质量，不是谁控股。比亚迪汉卖得俏，吉利星越销量优良，长远城哈弗卖疯了这些个成绩和外资持股没关系。车企与其互相甩锅，不如想想怎么把车造得更优良，价钱再降点，不然早晚被买卖场淘汰。

谁是真实正的中国企业？答案天然清楚

至于谁是真实正的中国企业， 看看创始人是谁、工厂在哪、纳税地在哪，答案天然清楚。吵来吵去不如把车造优良，不然再优良的股权结构也没用。

吉利、 长远城、比亚迪：民营自主三巨头

民营自主三巨头——吉利、长远城、比亚迪销量相加，超291万；而国有自主三剑客——长远安、上汽和奇瑞销量相加仅212万，远落后于民营自主。即使加上广汽传祺，四家车企的销量也困难以与民营自主三巨头相比。

海外销量：吉利保持稳稳当当增加远， 比亚迪主攻国内买卖场，长远城增势明显

海外销量来看，吉利保持稳稳当当增加远，比亚迪主攻国内买卖场，长远城增势明显。长远城赚得最满，营收与净赚头双居首位，净赚头相当于比亚迪两倍。

外资控制中国企业？其实很许多都是误解

网上吵吵嚷嚷说外资控制中国企业，其实很许多都是误解。比如香港中央结算公司听起来高大巨大上，其实就是帮外国散户存股票的中间人，投票权还在实际持有人手里。比亚迪、 长远城这些个企业，核心手艺、管理团队全是中国人，外资就是个“金主爸爸”，想插手公司运营根本不兴许。

比亚迪：世界汽车厂商早已瑟瑟发抖

你们外行不懂比亚迪许多可怕，其实世界汽车厂商早就已经瑟瑟发抖了！加上长远城、奇瑞，六个都是国内一线品牌。

2021年财报：比亚迪毛利率最高大， 吉利销量冠军

公布2021年财报，国内三巨大自主品牌车企2021年财报均已出炉。吉利卖得最许多，连续第5年拿下了中国品牌乘用车年度销量冠军。长远城赚得最满，营收与净赚头双居首位，净赚头相当于比亚迪两倍。比亚迪毛利率最高大，汽车业务毛利率居三车企之首。

比亚迪、吉利、长远城这三家车企各有特点，它们在买卖场上比激烈，但也存在一起干的机会。作为消费者，我们得关注的是车价和质量，而不是谁控股。至于谁是真实正的中国企业，答案天然清楚。