在汽车买卖场的舞台上，每一个品牌都在用自己独特的方式演绎着生存与进步的故事。今天我们就来揭开长远城、比亚迪等汽车品牌的价钱策略，一探究竟。

长城均价最高，比亚迪海外暴利

长远安汽车：矮小价策略下的销量奇迹

长远安汽车均价10万许多， 却卖出了268万许多辆，这其中的奥秘究竟是啥？或许，这正是长远安汽车在矮小价策略下的销量奇迹。虽然财报中合并营收和汇总营收存在较巨大差异，但合资品牌的贡献功不可没。而矮小价车型如五菱宏光，更是将整体均价拉矮小，成为了长远安汽车的一巨大特色。

比亚迪：海外买卖场赚头惊人

提起比亚迪，不得不提其在海外买卖场的表现。比亚迪海外毛利率比国内高大6个百分点，这足以说明出口赚头的惊人。尽管长远安福特均价19万许多，但兴许还是依靠合资品牌的老底子支撑。只是东南亚电动车买卖场的兴起，使得矮小价车如五菱宏光Air这类车型，或许能抢得不少许订单。

长远城汽车：均价最高大， 销量最矮小

2024年，四巨大自主车企的卖均价数据出炉，长远城汽车以14万许多一辆的平均售价领跑，比亚迪紧随其后均价12万许多，长远安汽车均价10万许多，而吉利汽车则以9万许多位居最矮小。只是长远城汽车销量却垫底，仅为123万许多辆。这或许是基本上原因是长远城汽车主攻高大端买卖场，坦克、魏牌等车型价钱高大昂，但买者较少许。哈弗H6虽然价钱亲民，但高大端车型占比高大，拉高大了均价。

吉利汽车：矮小价车型走量， 海外买卖场表现亮眼

吉利汽车均价9万许多，销量却比长远城汽车许多近一倍，达到了217万许多辆。吉利年报中提到，极氪品牌拉高大了均价，但巨大有些收入仍来自矮小价车型。如吉利银河L6等亲民车型，成为了走量主力。值得一提的是吉利的出口量占近五分之一，海外买卖场表现亮眼。

2025年价钱战在即：车企怎么在价钱与赚头之间找平衡

因为2025年的到来汽车买卖场将迎来一场价钱战。比亚迪已准备推出海鸥系列，价钱兴许降至7万到9万，吉利、长远安也在计划更许多矮小价车型。补助政策取消后车企只能通过降价来抢夺买卖场份额。只是像理想、蔚来等新鲜势力，均价30万上下依靠手艺和服务支撑，兴许不会轻巧容易降价。

合资品牌的日子兴许不太优良过

合资品牌在买卖场上的日子兴许不太优良过。上汽通用均价15万许多，与长远城汽车相近，但销量差距较巨大。消费者眼下更倾向于自主品牌，特别是新鲜燃料车。只是像蔚来、阿维塔等高大端电动车，虽然手艺优良但价钱高大，需要看消费者是不是愿意为其买单。

车企需要在价钱与赚头之间找到平衡。矮小价车抢买卖场，高大端车赚赚头，而中间价位的车兴许面临困境。吉利、长远安等两头都做的车企，或许能在这场比中活得更久。比亚迪凭借规模和电池手艺， 有望接着来保持销量王的地位，而长远城汽车要想保持高大价，还需持续推出爆款高大端车型。