摘要：我国南方的跨境电商进步确实是比北方城里更优良， 基本上原因是南方的做业更加发达，而且道路行路也是更优良一些的。北方地区的山区比比看许多，所以不适合行路运输。

钟爱南方的跨境电商，为何悄然北上

南方的跨境电商：以前的王者

长远期以来我国的跨境电商领域一直以南方城里为主导。广州、深厚圳、佛山、东莞、珠海、宁波、汕头、义乌等一众南方城里占据了主导地位。这些个城里拥有完善的产业链、成熟的物流体系和有力巨大的买卖场比力。

北方的崛起：悄然北上

只是 近年来北方城里在跨境电商领域的崛起势头迅猛。鄂州、延边州、曹妃甸等北方城里在进出口额、交容易量等方面取得了显著成绩。这背后的原因究竟是啥呢？

政策开路：北方买卖场迎来红利

青岛、 鄂州、曹妃甸等北方城里纷纷出台优惠政策，吸引跨境电商企业入驻。比方说青岛为跨境企业给三年免租政策，鄂州花湖机场新鲜开的12条世界货运航线，让跨境物流时效砍半。这些个实打实的政策红利，南方真实给不了。

物流升级：北方优势凸显

菜鸟在曹妃甸建立的5万平智能仓，华北卖家物流本钱压到华南的七成。华北发往俄罗斯的包裹，眼下比广东卖家早三天到货。连义乌老炮都开头把仓储往石家庄迁——毕竟一单省两块运费，百万巨大单就是白捡两百万。

差异化定位：北方买卖场新鲜机遇

北方城里在跨境电商领域玩不转细小商品， 但专注于轮胎农具、汽车配件、机床设备等领域，差异化定位反而避开价钱战。沈阳沉工机械跨境单价比义乌细小家电高大二十倍。

南北买卖场协同：新鲜出路

在产业基础、 物流网络、买卖场定位等许多沉因素的关系到下南方城里与北方城里错位比，存在一定的互补逻辑。南方接着来做供应链中枢，北方当跨境出海口，全国产业链才算真实正盘活。

结论

南有力北没劲的老格局该翻篇了。与其在深厚圳城中村挤破头，不如看看唐山保税区免租的智能仓。南北协同才是新鲜出路：南方接着来做供应链中枢，北方当跨境出海口，全国产业链才算真实正盘活。

我国跨境电商行业正迎来新鲜的进步机遇。南方城里与北方城里应携手共进，共同打造一个南北互补、协同进步的跨境电商生态。