订单锐减，外贸物流链受冲击

近年来，全球海运需求飙升，运价高涨，集装箱运输成为紧俏货，形成了“一箱难求”的现象。然而，情况在两年后发生了逆转。据央视报道，今年以来，我国出口订单包括出箱量下滑30%-40%，这对外贸物流链，特别是集装箱卡车运输带来了巨大冲击。

央视曝光外贸订单锐减30%-40%

集装箱卡车运输开启“价格战”

由于订单减少，集装箱卡车运输行业也开启了“价格战”。宁波舟山港数据显示，当前码头空箱量比2月份减少了30%。这反映了外贸空箱回流导致的港口空箱量增加。同时，全球集装箱运价处于低位，其中不乏集装箱柜子和舱位过剩以及欧美等海外消费地区需求疲软的因素。

订单下滑的原因及影响

国泰君安期货研究所能源高级研究员指出，我国出口订单下滑主要受到海外进口需求影响。尽管如此，出口比例仍处于高位。这一现象对于集卡运输行业产生了直接影响，很多卡车司机面临无货可拉的状况。

据央视报道，宁波一家物流企业负责人透露，去年旺季时订单不断，但今年却出现减少，公司很多车都进入了“休眠期”。此外，由于市场需求的变化，长途单和大单减少，而短途单和小单增加。

职业司机和散户司机的困境

央视报道指出，上海港等国际港口的集卡司机也面临着同样的问题。一些职业司机表示，今年开工以来，同行的工资都在不断下降。而散户司机则面临停车贵、停车难等生存问题。

“现在就是没单子，大家都停车休息，以前基本上每天一趟活，现在有时候几天才能拉一趟。”一位职业司机刘师傅表示。

应对策略

针对这一市场疲软的局势，业内人士建议，物流企业和散户应做好应对措施。要扩大货源来源，不仅要关注国际港，还要利用内陆港的快速发展和政策优势加快转型。

此外，行业应提前感知变化，顺应形势改变。例如，若上海能出台国四淘汰补贴方案，可能会促使一部分人卖车转行，从而缓和车多货少产生的矛盾。

编后语

外贸订单锐减，对集装箱卡车运输行业造成了影响。面对这一趋势，电商和自媒体行业应如何应对？欢迎大家在评论区分享你的观点和经验，看看是否与我们的预测一致。