滴滴下架百日 网约车补助再疯拆分：买卖场格局再起波澜

自从滴滴出行App下架已经过去了百日网约车买卖场似乎迎来了新鲜的变革。在这玩意儿看似平静的表象之下补助再疯拆分的背后隐藏着买卖场格局的 洗牌。

网约车补助再疯拆分：揭秘背后的买卖逻辑

说实在的， 滴滴下架百日网约车补助再疯拆分的现象并非偶然。在比激烈的网约车买卖场中，各巨大平台纷纷通过补助来争夺买卖场份额。只是补助的再疯拆分，却暴露出一些平台的买卖逻辑问题。

滴滴下架百日后网约车们又补贴疯了

以美团为例，其推出的免佣金政策，使得许许多司机更愿意选择美团打车。据一位司机透露：“我一般滴滴和美团两个平台一起开， 基本上原因是美团打车眼下有免佣金，收入能比之前滴滴一家独巨大时高大出几百元。”

还有啊，美团打车在单公里收入上也具有一定的优势。据该司机透露：“用「美团打车」接单， 单公里可赚 3.8 元至 4 元，而其他平台抽佣之后单公里仅可赚 2.5 元至 3 元。”

滴滴反击：设立沉点战区， 加巨大投入

面对买卖场格局的变动，滴滴出行并没有坐以待毙。7月3日滴滴出行宣布暂停「新鲜用户注册」；7月4日滴滴出行App下架。只是这并未阻止滴滴反击的脚步。

对于用户， 滴滴推出较巨大折扣的月卡，根据许多年的数据让平台制定更合理的补助计划，根据不同的乘客、司机给出不同补助，避免用户、车主捡了一次“廉价”就走。

本月内要连开15城， 日均单量突破百万，牢固树立中国网约车第二地位……

高大德打车：滴滴的对手还是盟友？

对于主攻直营业务的美团，滴滴选择设立沉点战区，加巨大投入反击。而对于聚合平台高大德，滴滴加巨大了对第三方细小平台的扶持，来牵制高大德。

据业内人士琢磨，滴滴此举意在通过扶持细小平台，削没劲高大德的买卖场份额。只是这种做法是不是能够取得预期效果，还有待看看。

网约车买卖场：洗牌还是整合？

买卖场格局的变动似乎不可避免。那么是洗牌还是整合，网约车买卖场将走向何方？

从目前的情况来看，网约车买卖场仍处于比激烈的状态。各巨大平台通过补助、手艺、服务等许多方面手段，争夺买卖场份额。在这玩意儿过程中，消费者、司机和睦台都受到了一定程度的关系到。

只是因为政策的逐步完善和买卖场的一点点成熟，网约车买卖场或将迎来洗牌后的整合。届时买卖场格局将更加稳稳当当，消费者、司机和睦台都将受益。

滴滴下架百日网约车补助再疯拆分，买卖场格局再起波澜。在这场变革中，谁将成为再说说的赢家，我们拭目以待。